Официально: Новая Camry

куды же обзорщик из Америки подевался то, месяц минул, как он обещал обзор новой Камри
https://motor.ru/news/2017/05/18/camryjdm/?utm_source=from_lenta

 

Хороший машин. 3.5 вещь

 

https://motor.ru/news/camryspecs-22-06-2017.htm

 

Я так понимаю полного привода с V6 не будет? а жаль.... Воткнули бы муфту с халэндера, была бы бомба в своём классе.

 

Кстати, когда в России обещают новый Камри представить?

 

Был в Калифорнии, брал на прокат новую Камри, проехал на ней 4000км, довольно таки не плохая машина, но материалы отделки еще дешевле стали, мультимедиа из прошлого.В базе активный круиз, на хайвее незаменимая вещь, по 2-3ч не трогал педали.

 

У нас будет как на фотке или другая? В США два разных экстерьера, а интерьер одинаковый для всех?

 

У нас будет как на фотке, в этом поколении камри для всех одинаковая(премьера в Китае это доказала)Интерьер одинаковый, экстпрьер чуть другой из псевдоспорт версии

 

https://auto.mail.ru/article/67692-stalo_izvestno_s_kakimi_motorami_priedet_v_rossiyu_novaya_camry/

 

Авалон 20-летней давности

 

Можно ссылку на Авалон 20 летней давности, с тем же дизайном интерьера-экстерьера и особенно с теми же характеристиками, что и новый двиг 3,5 в паре с 8 ступенчатым автоматом?

 

Ага. И перечень оснащения выложите, пожалуйста.

 

https://www.drive2.ru/b/493553453474250895/

 

Пока нет наших цен и комплектаций, нечего обсуждать. Ждём апреля? Хотелось бы конечно, что бы подстаканники около коробки передач закрыли шторкой, но это конечно мелочь. Визуально неплохо получилось, дизайнеров они что ли наконец-то наняли..)

 

Все таки молодцы тойотовцы, делают именно то, что нужно рынкам небогатых стран с суровыми условиями эксплуатации: осовременивают интерьер и экстерьер и ставят все это богатство на проверенные временем АКПП и ДВС, не гонясь за идиотской модой делать вид, что сражаются за каждым грамм экономии топлива и каждый пони удельной мощьности с литража объема, очень переживая за экологию. Ладный автомобиль получился для состоявшихся водителей, подождем окончательных цен.

 

Ну, до евро6 моторы таки придушили , "за экологию переживают ")) а старые моторы только для таких небогатых стран как РФ и Украина - в США и разумеется дома в Японии и мотор новый и 8 ступенчатый автомат и гибрид. У нас без гибрида, но мотор и автомат новые на 3.5 обещают.

 

Да нужна ли она эта 8-миступка? 6-ти ступенчатаяя АКПП вполне устаривала.

 

Ну даст лишние 0,3 секунды к разгону максимум. А то и меньше.

 

А надежность коробки в целом естественно пострадает, больше передач - меньше ресурс

 

Помню еще 4-х ступки АКПП - вечные и буксовать можно не боясь.
В ракурсе авто думаю что технологичность нафиг не нужна - лучше простые и проверенные решения.
Сел, завел, поехал, по регламенту на ТО

 

Ну 4-х ступка это как то избыточно проверенно))

 

Ну не знаю господа . Если и 4 ступка норм, то почему вообще от механики отказались , там еще надежнее будет ? И если так продолжать, то и телега с лошадью неплохо) это какое-то самовнушение- нам не дадут на 2.5 новый более быстрый и более экономичный мотор, более плавный 8 ступенчатый автомат - надо найти плюсы - старое надёжнее!)) телефоны нокии старые 3310 тоже неубиваемые были и заряд сколько держали и без вирусов и экран не разбить)))

 

Я тут мимо проходил если что, вы зацепились за мои слова о 4-х ступке. Ну да, я убежденный сторонник надежных решений. Я вышел из дома и мне важно доехать. Без эвакуатора, без поломок, без долива масла. Заправка и ТО. Ездил на дсг - великолепно переключает, но ломучая. Зачем такая технологичность? Впрочем, я мимо проходил)))

 

Премиум комплектация.. нет обогрева руля.. сидения- вообще гавно говнючее.. при постановке на охрану зеркала не складываются.. при начале движения авто не запирается.. нет памяти сидений.. нет памяти зеркал... ЗАТО задняя спинка на моторе!!!!!!! ))) далее продолжать не буду.. Если что- у меня такая служебная.. 2016 года. вот как в голову вложить производителям что есть очень много полезного чего нет ни в одной их машине ..

 

Не хотел вас обидеть , если так - прошу прощения) но всё же плавность переключения 4 и 6 , разница большая, думаю 8 будет комфортнее)

В целом согласен, но ответ тут на поверхности - хочешь всего это, купи - ES. Хотя уж на подогрев руля расщедрится конечно могли, сейчас даже у шкод и рио-соляросов это в зимних пакетах есть.

 

Повтор

 

Камри, камри...
дешевая кредитопомойка для пускания пыли в глаза на дорогах, имхо.
да и тойотовская надежность уже давно, не та что раньше.

 

Всё относительно. Вы с чем сравниваете? Камри "дешевая кредитопойка", а бмв 3, особенно калина 318 , этот настоящий премиум покупают все за наличные и конечно же ради драйва за рулём, а не ради пускания пыли в глаза?)) Или большая часть 520 с премиальным сенсатеком, дорогая кредитопоймка по такой логике?))
В целом есть статистика, сколько Камри приобретается в кредит, а сколько , например, бмв-3/5?

 

касаемо относительности - соглашусь с Вами полностью. для кого-то и новая Лада Веста - это роскошь.
я живу в Москве и наблюдаю от 90% владельцев Nissan Teana и Toyota Camry просто непозволительную распальцовку и хамство, такую, что ролики на ютубе с пометкой "бмв - это диагноз" - это так, семечки.

касаемо премиум-класса. Камри у нас в стране считается премиумом с тех времён, когда премиумом стал считаться черный седан. только в этом заключается "премиум" этого седана. каждый, извините за пафос, выходец из села, или пенсионер считает должным купить себе пустышку с шильдиком Камри. проработав не один год в ОД VW, насмотрелся на таких чудиков, которые приходят с перстнями посмотреть на Пассат, пофыркать, побрызгать слюной повсюду, а потом по телефону небрежно выпендриться, что он взял Камрюху.цитирую: "ну она же статуснее, она йопта престижнее, О БОЖЕСТВЕННАЯ НАДЕЖНАЯ ТОЙОТА, это золотой слиток, который не теряет в цене годами", умалчивая, про страховку, угоняемость, стоимость запчастей, и не в последний момент - эргономику унитаза.

а покупают Камри с хвалёным премиумом, потому что на другие модели просто бабла нет. и в тот же кредит.
фильдиперсово крутить ключами от тачки с тонером наглухо, никто не должен увидеть тряпку в салоне и фиолетовую с*ка подсветку приборов. про голубой пластик и поносное "дерево" в раннем кузове вообще молчу)))

вот из этой всей желчи и стоит понимать мое толкование о владельцах этих автомобилей. как показывает практика, на баварских 3ках и 5ках значительно больше адекватных людей на дорогах, нежели на вышеописанных экземплярах.

а что по японскому премиуму - так есть Crown, Celsior, Century, Mark X возможно. но загвоздка - они все с правым рулем. негоже барину-то с правым рулем ездить...

 

лайк