Официально: Новая Camry

В этот же текст вместо Камри вставляем БМВ-3 и всё остаётся правдой -
"БМВ у нас в стране считается пределом мечтаний любого гопоря с врёмен "Бумера" и "Жмурок", любой ПТУшник считает должным купить себе пустышку-трёшку с шильдиком БМВ, пофыркать, побрызгать слюной повсюду, а потом по телефону небрежно выпендриться, что он взял Бэху. "ну это же премиум, статуснее, она йопта престижнее, О БОЖЕСТВЕННАЯ ГОНОЧНАЯ БМВ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЁМ В барабан эдишен с 3 цилиндрами, это золотой слиток, на котором можно борзо нарушать и гонять", умалчивая, про страховку, угоняемость, стоимость запчастей, и не в последний момент - эргономику унитаза эпохи начала 2000х и чужеродно воткнутым планшетом.
а покупают БМВ-3 с хвалёным премиумом, потому что на другие модели просто бабла нет. и в тот же кредит.
фильдиперсово крутить ключами от тачки с тонером наглухо, никто не должен увидеть тряпку или голимый сенсатек в салоне и доисторический ручник палку.
вот из этой всей желчи и стоит понимать мое толкование о владельцах этих автомобилей. как показывает практика, на Камри значительно больше адекватных людей на дорогах, нежели на вышеописанном экземпляре, хотя бы потому что за цену Камри можно купить и бмв3 и ауди4, а по цене 3.5 можно и а6 и до последнего обновления бмв5, но Камри, как кстати и Тиану, владельцем которой я с удовольствием был 4 года, берут за 1.5-2 млн что бы ездить, а не что бы выпендриваться пустым псевдо премиумом".

В целом выделил то, что на мой взгляд объясняет вашу точку зрения. "Премиумом" Камри не считают даже на форуме Камри. Честный автомобиль за свои полтора миллиона рублей и ничего более.

 

как владельца Теаны могу только позавидовать Вашему капитанскому пассажирскому креслу спереди. удобное, зараза)
в остальном - даже пустые трешки и пятерки для меня приятнее в разы, чем вся эта японская содомия.
возможно потому что я адепт немецких автомобилей, выросший на нескольких поколениях автомобилей с завода швейных машинок в Японии, но у меня такое к ним отношение. премиальным автомобилем достоин называться тот, не у которого хрома и пластикового дерева больше, а что с историей. а что там с историей у тоёты и ниссана...

 

Почитайте эту тему) Форум Камри или Тойоты. Спросите у диллеров) Никто не называет и не считает Камри-Премиумом) Бизнес ещё куда ни шло, но разумеется не сравнивая с бизнесом БМВ-5, которая стоит в два раза дороже.

 

Вас обидел что ли кто то на Камри? Тут один давно лысого на М5 искал, просил извиниться в интернете..
Я удивляюсь, как вы, работая в автобизнесе, абсолютно не умеете работать с возражениями, как не профессионально владеете знаниями об одноклассниках того или иного авто. Как можно уповать на историю одной марки, совершенно не понимая портрет потребителя совершенно других авто, идеологически.
Кто бы что не говорил про Камри, продажи ее говорят сами за себя, кто говорит про ее "былую" надежность, тот скорей всего не владел данным авто, а рассуждает в стиле домохозяйки, увидев какой нибудь ролик на ютубе.
У меня была и Камри, и многие БМВ, а сейчас Мерседес, Камри - отличный, беспроблемный автомобиль для города, доехать из точки А в точку Б с комфортом, с доступным сервисом, с отличной ликвидностью при малых потерях. Если человек знает меру "достаточности" в авто, почему он не может ездить на камри, если его доход не позволяет что то большее?

 

да даже бизнес) язык не поворачивается назвать это произведение бизнесом))

 

работникам автобизнеса я давно послал большой и пламенный привет.
что касаемо возражений и портрета потребителя - увы больше был зациклен на продажах Поло, Тигуанов и Туарегов. я семью хотел прокормить завершенными сделками, а не балладами о том, что в Пассате дсг и 1.4 мотор. посмотрите статистику продаж Пассатов, если интересно, и поймете, что продавать его особо некому. пара-тройка кузовов в месяц на весь автосалон. припишем к этому бонус за продажу этого автомобиля... ах куда это я полез уже, многие же считаю менеджеров по продажам миллиардерами... 1600р за Поло... ой, выскочило всё-таки.

вернёмся к Тойоте - может быть узлы у них и хорошие, там двигатель и коробка. но с таким успехом можно приделать какой-нибудь вечный 3UZ-FE к табуретке, и она ничем не будет отличаться. мы же покупаем автомобиль не только ради надежности? и да, говоря языком бывшего продавца, хочется понимать, что получаешь при покупке такого автомобиля. все эти архаичные кнопки, рычажки с Марков 80ых годов. это все тут, потому что надежно и проверенно? или потому что дешевле, а пипл схавает?

я признаюсь, сам последнее время езжу часто на Тойоте. да, это не Камри, это всего лишь американский минивен.
меня устраивает в ней и 3.3 в-образный, и автомат 5-ступенчатый, и подвеска, которая прошла 150.000 миль, и заменили ее лишь ради профилактики, потому что ну хватит, пора уже. но тойотовская эргономика - это бич. как и у пожалуй любого японца...
отсутствие подсветки переключателя положения зеркал, что в темноте до дрожи выбешивает его искать.
отсутствие автоматического режима стеклоподъёмников, кроме водительского.
придумали электропривод багажника, но кнопка - только в салоне и на брелоке.
пустые заглушки кнопок в максимальной комплектации с гордым названием Limited.
а чего стоят лампочки (не диоды!) подсветки кнопок. перегорела - 700р. а в салоне их ой сколько...

вот и выходит, что комфорт в автомобиле не заканчивается одной лишь неубиваемой подвеской с балкой.
комфорт это еще и окружение вокруг себя любимого. разве нет?

 

Определения классов достаточно субъективны.
Если мы делим сегменты по размеру, то да, Камри по размеру гораздо ближе к БМВ-5, чем к БМВ-3. При этом стоит как трёшка. Вы просто очень много каких-то субъективных характеристик даёте, которые невозможно ни измерить, ни посчитать, ни подтвердить фактами. Очеьн жаль, что на дороге вам встречаются неадекваты в Камри. Мне вот чаще в дешманских БМВ или Мерсах с водителем. Кредитопомойка - дайте статистику если есть, очень интересно сравнить процент покупок БМВ и Камри в кредит. Я, например, Тиану брал за наличные, при этом имею сразу несколько друзей-подруг с кредитными БМВ базовых комплектаций. В целом думаю это личное дело каждого. "Премиум" - вы говорите что Камри не премимум, так она туда никогда не собиралось, есть ES и GS для этого, их "премиумность", другой вопрос. На счёт комфорта в авто, подсветка кнопок лампочкой а не диодом и в итоге трата целых 700 рублей может конечно и минус, но сравнивая с БМВ-3, для меня было бы минусом более глобальные вещи - отсутствие электро сидушки например или мотор всего 3 цилиндра и 136л.с., задний привод в зимний снегопад.. Против переднего привода и 182лс, электро седла. В новой теперь 8 ступенчатый автомат есть, проекция на лобовое, все "модные" нынче системы безопасности. Кстати за 4 года на Тиане ни одной лампочки, тоже обычной, не перегорало. И за 5 лет на Субару, если уж на то пошло)
Дизайн да, раньше Камри, как и Тиана были далеки от моих идеалов красивого авто. Но по совокупности характеристик, выбирая умом, а не рекламой про "удовольствие за рулём" или "управляй мечтой", для меня выбор был очевиден, при этом "премиумность", "бизнес" и другие общие слова не несущие за собой смысла мной вообще не рассматривались, только факт плюсы/минусы автомобилей за 1.5млн.

 

статистику увы не приведу, но я абсолютно уверен, что новые и бу Камри берут охотнее, нежели тройки или пятерки.
возможно она так себя зарекомендовала, как вечное транспортное средство, ведь в ней только масло же менять надо))
что относится к электросиденьям, это, я считаю Вы зря. все тычут пальцем в отсутствие электроседушек в базовых немцах, мол у японцев всё электро, но внимание вопрос - а ездили ли вы в этих сиденьях, желательно на дальние расстояния? вот когда спина завоет, тогда то и вспоминают про немецкие кресла)

на своем опыте - Тойота с электросиденьями, Гольф 5 - с базовыми полностью механическими. небо и земля, на тойотовских очень короткая подушка, поясничный валик ни-о-чём, боковой поддержкой (не для гонок конечно, но бесспорно она удерживает тело в дальних поездках тоже). когда поставил сиденья от Пассата Б6 в Гольфа - вообще вылезать не хочется.

задний привод - беда зимой, не спорю)) но до тех пор, пока дворы не почистят, а то в целом без разницы на каком приводе зарываться))))

по поводу лампочек - в любом случае они когда-то перегорят) не у Вас, так у другого владельца.

 

Для меня дальнее расстояние это дача 20км, час-полтора если пробка до платного дублёра, никаких неудобств, а вот в Субарике жены сейчас нет электро и это дико неудобно постоянно перенастраивать сидение. Мне кажется странным, считать премиум авто с 3 цилиндрами и 136 лс без элементарных опций для удобства, но ругать другой авто, который мощнее, больше размером, насыщенней опциями за теже деньги, но считать серьёзным недостатком лампочку, которая возможно перегорит у следующего владельца, и поменять которую стоит целых 700рублей))

 

лампочка одна стоит 700, а когда их перегорает десяток (а после перегоревшей одной следом по цепочке идут ещё несколько) что собственно и произошло, это уже накладно получается))

ничего не имею против механических сидений, если они удобные. что же за нежная спина у Вас простите, если Вам тяжело потратить минуту на настройку сиденья под себя?)) к слову электропривод на любом сиденье не такой уж быстрый, не быстрее механических сидений, тут Вы возможно скажете про память сидений! ну да, удобная вещь, но опять же не во всех машинах ее ставят)

сколько людей столько и мнений считаю, я лишь высказал своё мнение. я выбираю трёшку за ощущения от автомобиля, а не коровы)) а 3 цилиндра что? новые автомобиль есть новый автомобиль, вы же тоже на Теане до старости не собирались ездить) пока новая хорошо - гарантия закончилась - пора продавать.

 

Так начали продавать, или нет?

 

Нет, пока только хейтеры рассказывают как плоха новая модель. Всё как обычно)

 

А... я куплю. Водила семью возит , один косяк - нет полного привода , как на Теане.

 

Легаси обещают весной вернуть - постоянный полный привод. Камри новую тестить в любом случае, пока все видеобзоры (США/Украина) расхваливают собранность и жесткость подвески относительно предыдущих версий. Для меня это минус, Камри/Тианы в первую очередь нравились мягкими подвесками уже в базе, без дополнительных пневмо-наворотов.

 

https://auto.mail.ru/article/68319-novaya_toyota_camry_pervyi_test-draiv/

 

очень плохо что уменьшился клиренс, даже на ровных дорогах Америки я умудрялся чиркнуть брюхом
И на картинке салон выглядит дороже чем в жизни, а остальном это старая добрая камри которая очень популярна и надежна.Скорее всего буду себе брать и ставить ГБО

 

камри не моя машина
для регионов самое то

 

для регионов кроссовер нужней.
Я буду брать в дополнение к х5, а не вместо него,у меня в день пробеги по трассе по 120-150 км

 

Первые машины в конце апреля, цены будут 2 апреля.Подорожала машина примерно на 100т.р, круговой обзор только с двигателем 3,5(((((

 

В тесте по ссылке выше сказали, что разрешение камер низкое. Низкое разрешение в 2018! )))

 

вообще удивительно т/к у меня на 50 камри нормальное разрешение на задней камере было
Но от камри никто не ждет никаких откровений, там "проверенные временем агрегаты")))

 

более 300 тысяч километров способна проехать любая машина из представленного ниже списка, если владелец будет её своевременно обслуживать и следить за техническим состоянием.

• Toyota Camry
• Honda Accord
• Toyota Prius
• Honda CR-V
• Toyota Sienna
• Honda Civic
• Toyota Corolla
• Toyota 4Runner
• Toyota Highlander
• Ford F-150

Камри в США по надежности машина номер один(!)

 

Сядь в автосалоне в любую актуальную тойоту и лексус - разрешение камер оставляет желать лучшего... особенно это режет глаз, если ты приехал на современном европейском авто))

 

Сегодня узнал цены на новые Камри:
Самая дешевая 2 литра стоить будет 1399.
Самая дешёвая 2.5 StandartPlus 1623.
Самая дорогая 2.5 LuxSafety 2062.
Две комплектации 3.5 литра 2166 и 2341.

 

не хило так

 

например на порше макан?)))))там не лучше тойоты камеры

 

Да и на панамере не лучше)

 

Ну он хоть едет )

 

Ну если бы он еще и не ехал то смысл какой такие деньги за него отдавать

 

Не знаю как круговые, но задня на макане да, такая же хреновая камера как на лексусе... не знаю почему так, но это исключение)))