Porsche Официально: Новая Panamera

В случае с 911 турбо стоит чуть дешевле боинга. Не совсем конечно мне понятно такое ценообразование...

 

там пропасть в динамике продольной с эс
и за это готовы платить в купе с управляемостью 911 в принципе
это именно про то, что человек идущий за 911 в салон на панаммеру и не посмотрит скорее всего
в панамере эта разница в динамике нафиг не сдалась на столько, чтоб переплачивать +30%, поэтому и просят не особо
ну и технологии
911 турба это собственный двиг, в панамере это та же херь, что в каене

 

Судя по количеству проданных турбо панамер покупателей не сильно испугала разница в цене)) вангую что 13% разницы на 911 турбо дело не решит. Тут тупо идеология: либо жарим либо комфортно катим с 4 дверями, багажником и тд., иногда под настроение, чувствуя себя пилотом. Именно поэтому продаётся столько каенов))

 

точнее в каене та же херь,что в новой панамере и рс7"13

 

внимательно послушаю про более дорогие альтернативы
Я месяц выбирал жене тачку новую, в итоге - Панаме, но это была самая дорогая альтернатива

Кстати, насчет моторов
У меня же нищебродский мотор 3.0
Я думал, что это тот же мотор, что на Ауди, но мой друг, обладатель свежекупленного Кая, сказал, что мотор - абсолютно свой, с турбинами в развале
Где почитать?

 

Я считаю, кайены нужно продавать только владельцам 911 и Панам
Мазаны - Бокстеров и Кайманов.

Ну не должно быть в природе Поршей дизельных и кроссоверов. Не их стихия
Если что - Макан в семье дизельный, но генетики Порша в нем мало. Как в прошлом юзер 997 и в настоящем 971 говорю

 

Ну если их покупают активнее всего, значит должны быть) просто каен с 911 смотрится норм, а панама это что то среднее. Если уже ее купил, то наврятли вторая машина будет каен или 911, слишком универсальный авто.

 

так вот именно, что их выпускают рад бабла, а не идеи
Я к этому пришел, после того, как купил вместо ML164 аж целый Кай S. Покатал - чувствую "не то". Подумал, что в машине дело - взял ML 63 AMG. А все равно - "не то".
Спортивный кроссовер - фишка маркетологов. НАстоящий спортивный внедорожник G500 4x4^2

 

Я не настолько ,видимо,пурист,как Вы, но , имея в 2002-2003-ем Бокстер(к сожалению утоталенный,а то бы ездил на нем дольше) ,в 2006-2009-ом 955 Турбо,в 2012-2017 970 4с,в настоящем 971 Турбо и 991 4с ,с удовольствием раз в неделю езжу за рулем в супермаркет на Макане С супруги.
С Вашей логикой в линейке Порше место только для Бокстеров/Кайманов,911 и Carrera GT.
Панамера туда не вписывается.

 

прокатись на 911 ттс пару дней,только не по пробкам,а за городом,и не по прямой

 

сам так думал, пока не купил
Кайена у меня было два, 955 и 958, мыслей о принадлежности этих кроссоверов к марке не было

 

Не могу. Боюсь повторить историю с твоим бокстером)

 

Я то не виноват был в той аварии в июне 2003 года,шел по М-4 в крайнем левом 180-200 по направлению в область.
Там через 3 км от МКАДа есть шестиполосная(в одну сторону) эстакада с плавным левым поворотом на 90 градусов.
Перед поворотом я сбросил скорость до 170,справа от меня все ряды были забиты ползущими фурами,впереди никого.
Внезапно метрах в 30 в моем ряду поперек дороги оказывается 2141 с кучей досок на крыше(это я потом разглядел),я не успел даже испугаться,не то что перенести ногу с газа на тормоз.
Спасло то,что мотор у меня сзади ,и я как-бы поднырнул под 2141.
T-образный лобовой удар,удар о разделительный рельс,разворот на 180 и остановка метров через 50-70.
Подушками обожгло руки,вытираю лоб,крови нет.
Выхожу из машины-переда нет.
Подбежали дальнобойщики,оказывается этот 2141 мотало по всем шести полосам между фур,и ему повезло,что остановил его мой Бокстер,а не Камаз.
За рулем оказался дед-эпилептик.
Если бы у меня мотор был спереди,все было бы гораздо печальнее и для меня ,и для деда.
Я за руль не садился дня три после этого.

 

Да, как то не очень мне близок 911, маленький и тесный.

 

Я на Боксере не ездил, но Кайман ехал интереснее моего 911 997

 

Ну, s купе и Бентли гт, но дороговато мне, жалко денег.

 

из Ваших слов я делаю вывод,что генетика Порше - это купе/родстер с мотором сзади/в центре.
Какое к этой генетике имеет отношение Панамера?

 

Я такого вывода не делал
Хотя бы потому, что между двигателем сзади и в центре - пропасть как разница
Генетика порша - это особенное ощущение за рулем. Высокие машины его дать не могут

 

не со всеми тезисами согласен,но спорить лениво,да и незачем.
Ровных дорог Вам и супруге на Панамере.

 

ну s-купе в те же деньги
450ый - можно за 8 с копейками найти было, 560 - около 10ти

 

Я s смотрел рестайлинг и 63ий, причём исключительно по причине дизайна, мотор бы меня устроил и 450ый. А 63 стоит примерно 15, что уже жаба осуждает категорически, полгода в гараже стоять машине.

 

Логика отсутствует напрочь.
Хочется рестайлинг панамеры,которая начинается от 7.5
В то же время устраивает кузов s купе -которому скоро пять лет,но не устраивает цена.

cls 350d 4matic за 4.5

 

ну если 63ий, то да, он дороже базовой Панамы

 

63 стоит 15 для тех, кто первый раз в первый класс.

 

по мне так пятилетний кузов и за 10 - деньги на ветер.
Проще взять 850

 

или цешку по аналогии

 

а если есть 15,тогда уж лучше скромный конти 3 за 18

 

О каких 15, если он не стоит столько?
Белорус уже написал, что эта цена для дебилов с улицы
Рольф уже кучу машин с ррц 17 отдал за 14.7
А стартовые 15 уйдут за 12.5
легко по аналогии

 

Еще раз - я не вижу смысла за пятилетний кузов платить ни 14.7,ни 12.5
По мне проще напрячься и заплатить 17-18 за конти 3,
а если не хочется напрягаться ,то есть панама турбо за 13 или 850 за 10 или сколько он там стоит.
И это еще я не обсуждаю тему девальвации кузова с217 слизанными с него цэ и е купе.

 

Какая разница сколько лет кузову, если конкуренты далеко в Ж даже спустя 5 лет?