Porsche Официально: Новая Panamera

В паркинге система вентиляции есть)) от штатного подогревателя двигатель же не греется. Ну и согрел я салон, вышел завёл Авто и так же сижу жду пока прогреется движок. Какая разница?

 

У меня «дневует». Бывает, что Авто стоит возле офиса весь день в сильный холод.

 

у вас в Минске климат намного мягче, чем даже у нас в Москве ... сколько ездил в ЕС через РБ, в Москве метель-сугробы-адъ, через 100 км от МКАД уже иная картина, на подъезде к Смоленску вообще сухо, а в РБ просто весна

 

Минимум в подземном паркинге было 6 градусов (-17 ночью было на улице), обычно в районе 10 зимой. Поэтому всегда "завелся и сразу поехал в лайтрежиме".

 

Трава зеленее?

 

В паркинге то нафига греть... там отопления нет что-ли? Да и вентиляция не очень-то с такими прогревами справляется. Думаю самому приятного мало, если ты идешь к своей машине, а кто-то в этот момент стоит чадит непрогретым выхлопом... завел и на малых оборотах поехал давая мин нагрузку, пока из синей зоны не ушел градусник

 

Напиши потом получится или нет, у меня режим индивидуал не дает сохранить базовые настройки только с деактивированным старт-стопом, поэтому пришлось коробку ставить в спорт режим, чтобы пользоваться колесом для ее деактивации.

 

Зачем сидеть ждать? Сел в теплый салон и сразу не спеша с кайфом поехал.

Садиться в холодный салон неприятно, холодно. Надо в куртке, да ещё руль не сразу греется. Потом через 5-7 минут езды становится жарко, а снять куртку - уже отстёгиваться надо - лень. Так и едешь, жаришься - отстой. То ли дело в прогретый салон - сразу куртку снял, или, если недалеко от помещения идти, можно даже не надевать.

Короче, имхо опция не столько стоит, чтобы на ней экономить.

 

Так двигатель же холодный!

 

Понятно, что в паркинге Тепло и прогревать сильно не надо. Речь про улицу, у меня в офисе нет тёплого паркинга.

 

Кстати мой порядок действий сейчас на Кайен ГТС 958: завёл-пристегнул ремень-разложил зеркала-снял с ручника-выкл старт стоп-вкл спорт выхлоп и вперёд. Привык уже, делаю все на автомате))

 

Сейчас проверил-при установках в индивидуал -

пдк норм
подвеска норм
старт-стоп офф

деактивация старт-стоп запоминается

 

Ну. Едешь на абсолютно холодном двигателе на 1.5-3 тысячах оборотов, это не вредно, а даже полезнее, чем на месте греть двигатель. (ну там понятно, полминуты надо таки подождать, пока холостые упадут после запуска).

 

Тоже так делал, пока не купил современный авто

 

ломаю голову теперь, ждать ли Рестайл. Есть подозрение что они всю линейку двигателей переведут на «мягкий гибрид». Что не есть хорошо, тогда уж лучше полноценный гибрид взять!

 

А что плохого в этом мягком гибриде? Я так понимаю просто небольшой 48В электродвигатель на низах добавляет крутящего.. или я ошибаюсь?

 

Присоединился к вопросу...)

 

Я так понимаю все это для того что бы вписаться в эко нормы. Зачем такое усложнение конструкции ради 50-80 ньютонов крутящего момента? Продвинутый старт-стоп какой то получается. Тогда уж полноценный гибрид брать(имхо). Другое дело если они будут внедрять 48 вольтовую сеть для тех же целей что и в последней SQ7 (эл турбину для тяги на низах и электро стабилизаторы. Возможно ещё и эл. тормоза как в последних топовых БМВ)

 

Так оно так и стоит в новом Кае и даже в Туареге)

 

а когда заводишь машину она сразу в индивидуале?

 

Просто при старте с места как раз таки первые 20-30км\ч и делают основной расход топлива, а пробки так вообще портят картину. Как раз гибрид решает эту проблему на ура.

 

нет

 

Ну не 15 же лет ездить,и в обвесе от Топкар Лайт не продлили даже из за обвеса

 

А вот и новости

https://www.motor1.com/news/363020/porsche-panamera-facelift-spy-photos/

 

Старая новость. Похоже изменят только задние фонари. Будет не по 4 диода с каждой стороны, а по 2

 

Ну бампера же тоже другие, вроде.
Интересно, что по салону будет

 

Кто там думал брать/не брать, а то рестайл скоро?)))

 

Теперь уж точно брать не стоит..

 

Я думал. Но я уже заказал. В январе/феврале жду