Porsche Официально: Новая Panamera

если взять стоимость комплекта колес на порше R20 в среднем 300 тр,
вычесть отсюда стомость комплекта резины(120 тр),второй комплект новых дисков обходится в 180 тр.
При стоимости авто 7-10 млн. и ежегодной амортизации 1.5-2 млн. в первый год
и 1-1.5 млн. в последующие - 180 тр за 3-4 года это практически в пределах нулевой погрешности относительно амортизации.
Конечно 180 тр. на дороге не валяются,но два раза в год съездить переобуться
обходятся в нормальном месте тысяч в 15,за 3 года - 45.
Итого получается не 180,а 180-45-50(остаточная стоимость комплекта дисков),
всего 80-90 тр.
Не говоря уже об экономии времени,необходимости два раза в год ездить на шиномонтаж или к дилеру и возможных проблем с резиной и дисками на шиномонтаже.

 

Мягко говоря, не вершина любезности...)))

 

Коцаные диски и резина, каждый раз клеить грузы, весь диск в ошмётках от клея этого. Не та экономия... а так парни приехали на выездном, в паркинге колеса перекинули ночью и без отрыва от производства.

 

Не ну прав же. С вводными бизнесплюсапемиумвиайпилакшерибобби

 

Сорри канеш...
А когда колеса отлежали полгода, перед установкой, ты их не балансируешь?)
Один раз и на всю жизнь?)
Я про грузы, клей, ошметки...)

 

Не, ну если с этой точки зрения смотреть, то 4 комплекта - это унизительно мало.
Полная редукция.
У правильных пацанов по 8-10 комплектов на повозку...)

 

Ничего подобного никогда не было. Это теория, не более.

 

Я про, когда в попыхах, в разгар сезона быстро быстро шинку делают. Конечно всегда балансирую и детейлинг делаю, иногда крашу диски.

 

хороший стук себя проявит

 

Ага, рассказывай
Правда в некоторой степени ты прав, у меня никогда не было одного комплекта. Начиная с первого, уставшего опеля

 

Че только люди не придумают...
4 комплекта колес на кайен, вред шиномонтажа...
Чем больше читаю, тем больше удивляюсь, какие люди.... разные....

 

Четыре перебор, канеш. Но если человеку нравится, почему нет...

 

Предпочитаешь дожидаться?)
На автобусах еще могу понять. С профилем 45-50 и выше..)

Полностью согласен...
Но не вешая иконы про "жлобство" на стены)

 

вот этим движением я думаю диск немного "травмируют"

 

ни на одном авто не было биения при установке колес после полугода правильного хранения

 

И диск и резю, имхо, прилично деформируют.

 

А где так сегодня делают?)

 

И не лень Вам было такой расклад расчитывать? )

Я езжу на одних дисках вовсе не из-за экономии. И на некоторых авто за 3-х - 4-х летний цикл эксплуатации могу сменить пару комплекта дисков по причине желания внести новизну в экстерьер.

Вот реально нет никаких проблем с круглогодичной эксплуатацией одного комплекта дисков при условии, что резина круглый год в одном радиусе.

Я ни на одном интернет-ресурсе не встречал такой атмосферы, как на бмвклабе. Тут круглый год и круглые сутки дежурят армии советчиков, которые постоянно патрулируют разные разделы форума.

Говоришь что один комплект дисков на круглый год это нормально, а тебе начинают доказывать, что это от бедности, при этом полно людей так делают и не парятся. Пишешь, что на полноприводном 911 можно легко ездить круглый год, а тебе опять, типа нищук, хотя постоянно встречаешь спортивные Порше в зимнем потоке и их обладателей совершенно не парит мнение «экспертов-теоретиков» с конфы. Ставишь на дизельный Х6 бампер и зеркала от Х6М, и снова нищеброд, мол на эМку не хватило, при этом проходит время и ОД начинает продавать дизельные иксы в обвесах от F85/F86. Ну и примеров таких масса. Заходишь в тему «убрать живот», сообщаешь, что для этого нужно меньше жрать, бухать и больше двигаться, нет же, будут с пеной у рта доказывать, что нужно с пульсометром ходить, медикаментозно менять гормональный фон и бегать марафоны. И эти качели уже порядком задолбали, порой и в дискуссию ввязываться не хочется.

Вадим, это не лично Вам, так, мысли вслух.

 

Как всегда ни на чем не настаиваю.
То есть: просто смена колес - ну а там посмотрим, будет биение или нет?)
Ну наверное тоже метод.

 

Бо)))
Просто фшоке)
А как можно на одном комплекте дисков использовать 2(два) комплекта резины РАЗНОГО радиуса?)))
Давай, делись секретами мастерства.)

 

Я уже не знаю что и думать, просто потерялся

То есть резину нельзя менять на дисках, ну ок, черт с ним, ну такое мнение у человека, все заморачиваются кто как хочет
Но тут же этот же человек пишет, балансировать колеса не надо, после эксплуатации и полугода лежания
Ну типа не долбит в руль, и ок
Я вообще уже нихрена не понимаю.....

 

везде. спускают воздух и чтобы поддеть резину, немного ее приподнимают. потом уже жмут на педаль и ролик снимает резину.
тоже самое движение делают когда одевают шину обратно
4-19с


притом видел такое и у дилеров и в дорогих сетевых шиномонтажках

 

спасибо тебе Саш большое, я то раньше тоже думал, что это всё от бедности. только один раз у жены ml был с двумя комплектами колес в сборе, а так постоянно резину перекидываю, и думал что это от нищеты. но нет, ты подал сигнал, луч надежды и веры, что это нормально

 

Ну вроде "поддеть", "приподнять" - не фатально?)
Это же НЕ сдирать ВСЮ длину окружности шины, крепко прижав к борту диска монтажку?)

Ну и главное)
Если Бобби делает такое каждый сезон, при этом умудряясь одевать на одни и те же диски(!) резину РАЗНОГО радиуса - значит, так делать можно...)

 

Тоже не уверен, что понимаю. Но интересно)
Не знаю как именно происходит там на Панаме. На МБ С/Е/S до непосредственной долбежки в руль должен быть дичайший дисбаланс.
Который гробит и гробит подвеску...

 

на предыдущей панамере проехал 60 ткм,поменял один подшипник ступицы.
При продаже прошел 111 пунктов-все ок по подвеске.
Дичайший(с) дисбаланс можно получить каждые 100 метров на наших дорогах,
попав в яму,а не после полугода хранения колес.

 

почти) комплект для плохих, очень плохих, зимних и хороших дорог

 

Рачительно)
Для "очень плохих" наверное на М/Т-шке?)

 

всего лишь R18; весной можно 200 ездить, где на 21 90км/ч крадутся)