Porsche Официально: Porsche Macan

Макан катал. С ним все ясно.
340 не могу в Питере найти на тест
Эмки и rs не рассматриваю из-за их жёсткости.

 

[QUOTE="kentiy, post: 48297966, member: 64291"]макан чем будет лучше ?
Из-за того , что на тест не могу найти 340, не разобраться …


Мне по сути кроссовер не нужен. Загород не езжу.
Мне нужна шустрая и комфортная машина на 4 двери и размером не меньше трёшки с бюджетом до 8,5 в топе[/QUOTE]
Как минимум отделкой салона и наличием пневмы…

 

340ая это грусть, сам чуть не вляпался. Вообще недомки это какое-то разводилово. Чисто скромное имхо

 

По цифрам 4,1/100 едет.


что с ней не так ?
- Жёсткая ? Не комфортная ?
- Или может погремушка ?
- может голову выносит поломками ?
- ходовая плохо настроена ?
- рулевое не информативное ?
- тормоза плохие ?
- шумоизоляция плохая?
- полный привод не корректно работает ?
- двигатель не удачный ? Масложор?


в чем ее проблема ?

 

все там нормально с 340.
Просто машины разные совсем. Поэтому - тебе самому нужно определяться.

 

Да что ж все упираются в секунды до сотни, как будто вся езда на машине это квотеры. Ходовая у неё как у обычной трёшки, мощи дофига — так себе коктейль. Плюс почитайте ветку про трёшки, там чуть ли не половина говорит, что зимой постоянно срабатывает стаба.
Смысла брать 340кую вообще не вижу, если уж брать трёшку, то 30ую.

ПС по шумоизоляции и комфорту между трёшкой и Маканом пропасть, конечно, будет

 

На январь и февраль не дали квот на gts.
В декабре будет информация по марту

 

нет на тесте м340i
Взял 330d для общего понимания машины. Понимаю , что динамка разная будет. Поэтому ее не касаюсь.

- машина субъективно создаёт ощущение «игрушки». Т.е. не жёсткая (сбитая) по кузову и шумная.
- рулевое хорошее ( понравилось больше чем на Макане ) на макане жесткий руль слишком. Было бы у него динамическое это решило бы эту проблему
- подвеска в спорте не понравилась. Потому что толку от неё не почувствовал. В повороте что в комфорте , что в спорте разница не велика. Но вот на скорости 150+ в спорте машина прыгает хоть с виду дорога и ровная. В комфорте нормально. Как на обычном авто. В меру жёсткая.
- в плане мультимедиа между Маканом пропасть ! камера лучше в разы, проекция удобная , управление мультимедиа в разы удобнее , круизом пользоваться удобнее , автохолд на макане ужасен- тут норм, вообщем все очень юзер Френдли !
- на скорости 200 пологий 90 градусный поворот держит лучше чем Макан. Но не на много.

но вот в шумоизоляции это день и ночь.
Трёшка с двойными стёклами. это просто повозка какая то по сравнению с маканом. Хоть Макан и не тихий !

в целом трёшка в норм комплектации сейчас стоит 5,5
Макан гтс 8,5

резюме:
трёшка на фоне Макана стоит своих денег !

 

задние пассажиры в трешке что сказали, потолок не выбили?

 

на прошлой неделе об этом писал)

 

если дети, то норм

 

Да норм машина. Но макан лучше. Хотя, кому как.

 

На новом макане мультимедиа тоже будет новая, как сейчас на Кайене. Она лучше, чем было, но хуже, чем на БМВ.

К автохолду быстро привыкаешь, а парковаться в узкие места, где надо проехать ещё пять см даже удобнее. Круиз дикий в плане управления, но тоже привыкаешь и через месяц другой даже не замечаешь (но автор круиза, конечно, грибов объелся, особенно если речь про адаптивный).

ПС проекция на бмв тоже лучше

 

а как же чипсы))

 

я, видимо, упускаю метафору

 

Сзади людям каторга, особенно на полицейских(
а так нормальная)

 

ну там проблема не в росте пассажира...жесткая пипец

 

А что не так с мультимедиа, вот правда не догоняю, чем в бмв лучше!?

 

тест был небольшой. Сам туда не садился. Но
по сравнению с маканом задний ряд там хороший ))
По жёсткости не скажу )

 

в плане опций и фишек.
Макан это прям прошлый век )

 

Я пересел с бмв и первые пару месяц просто плевался, потом привык, но восторга не испытываю. Что конкретно мне кажется хуже:
- нет нормального управления проигрывания треков (можно на настраиваемую кнопку приделать "вперёд", но назад уже никак).
- просмотра треков на проекции тоже нет.
- интеграции карплэя никакая — на проекцию выводится ничего, показывать на большом экране какой трек играет умеет только когда выведен основной экран карплей, на виджете вывести нельзя. То есть вывести одновременно карту и кусок описывающий музыку из карплэй нельзя.
- основной экран настраивается значительно более гибко в порше, но не могу сказать, чтобы это получилось как-то полезно заиспользовать.
- иногда она зависает на старте, навигация может грузиться пару минут. На бмв никогда такого не было.
- мне до сих пор не хватает шайбы управления, а уж почти год прошёл.
- проекция не показывает инфо про входящий звонок - приходится смотреть на основной экран, чтобы понять, кто звонит


Я при этом не могу сказать, что у порше прям отстой мультимедиа (я тут в мерс потыкал, совсем кровушка из глаз пошла). Просто у БМВ она продуманнее и лучше, особенно если активно пользуешься карплэем и проекцией.

 

вы судите по текущему поколению или уже видели мультимедию с реста? на ресте уже не такой прошлый век, просто менее удобная, чем бмв.

 

сужу по мультимедиа Макана 2021 года.
В рестайлинге ещё машины не пришли в салоны. Поэтому как там - не знаю.

как пример.
Я завёл авто и хочу чтоб у меня радио было сразу с избранными радиостанциями. И чтоб я не тянулся к экрану мог между ними серфить вперёд и назад. Как это сделать ?
И так много ещё чего )

 

можете прислать фото как выглядит проекция в макане ? Даже не знал , что она в нем бывает )

 

``````````````````````````````````````````````````````````````````````````

Вывод - не брать проекцию)
с треками согласен, но это болезнь давняя, привыкаешь
мерседес есть - там дно днищенское

 

да не нужны эти фишки, когда ими пользоваться, если внимание на дорогу всегда))

 

В разделе автомобили, продаю свой макан, может интересен кому будет ухоженный красавец.

 

Цвет, как у моего нового

 

Я по каю сужу, про макан не скажу

 

Не, даже такая проекция лучше, чем ничего, скорость показывает, работу ассистентов и навигацию тоже, просто она куцая. В общем в этом аспекте БМВ лучше, во многих других Порше лучше. По сумме мне больше нравится