Официально представлен новый BMW 6 Series GT

немного не так, а7 построена на укороченной платформе а8, у обоих машин одинаковая колея спереди и сзади, у а6 колея уже.

по-моему вы запутались в трех соснах. В посте#9 приведена параллель между жт и а7, что вполне уместно, это модели одного класса и прямые конкуренты. Только 5жт смотрится как горбун из нотрдама по сравнению с а7. А в посте #10 человек просто описАлся указав на ку7, безо всяких противовесов))

 

Да вы явно горячий поклонник Ауди))
Как может быть у А7 укороченная платформа А8, когда салон по ширине и интерьеру совершенно идентичен и у А6 и у А7!?
Про колею точно знаете!?

 

я не являюсь поклонником какого-то определенного бренда. мне нравятся лишь те или иные модели.
внутреннюю ширину салона а6 и а7 я не знаю, по наружным габаритам а7 шире на 37мм, чем а6 и за счет "приталенности" кузова на те же 38мм уже, чем а8
по колее:
https://auto.ru/catalog/cars/audi/a8/20071435/20071437/specifications/?from=wizard.model&utm_source=auto_wizard&utm_medium=desktop&utm_campaign=model&utm_content=catalog&utm_term=характеристики ауди А8&geo_id=47
https://auto.ru/catalog/cars/audi/a7/20183736/20183744/specifications/?from=wizard.model&utm_source=auto_wizard&utm_medium=desktop&utm_campaign=model&utm_content=catalog&utm_term=характеристики ауди А7&geo_id=47
ясли смущает источник, посмотрите другие, данные будут те же
Одинаковая колея означает одну и ту же платформу, которую можно растянуть в а8л или укоротить до а7)

 

Ещё раз: АУДИ А7 от БМВ называется 6GC. А 6GT, ровно как и 5GT, сделаны на базе 7-ой (седьмой) серии и, что немаловажно, имеют другую архитектуру кузовов. P.s. Ну а если вы считаете, что А7 сделана на базе А8 - ок, даже переубеждать не буду. Объяснять очевидное - дело неблагодарное.

 

И при чем тут платформы!? 30 мм могут достигаться просто выштамповкой с каждой стороны по 1см
Для вас специально выбрал размеры "горбуна" GT и ?-ки - ширина одной 1902мм, второй 1901мм, вот это я понимаю одна платформа.
А для сравнения у 5-ки ширина 1860мм, что явно говорит о разнице класса и платформы с 5GT.

 

А вот отделочные материалы, шумоизоляция, размер салона, общие узлы они как, тоже с А8 одинаковые? Это риторический вопрос если что.

Нет параллели между 5ГТ (6ГТ) и А7 и она не уместна в сравнении этих двух моделей. Параллель есть между А7 и 6GC. И, чисто на всякий случай, лично я не являюсь и никогда не являлся поклонником 5GT. А про Q7 кто-то может и подумал, что человек ошибся с примером. А я считаю, что он этим сказал про то, что и у Ауди страшко модели тоже бывают.

 

ага, сделали выштамповку и получилась колея мм в мм как у а8

 

Объясню еще раз все на пальцах..
F12 с F06 как-раз были от 7ки и про них можно забыть, так как, как Вы знаете, шестерки в таком виде больше не будет! Будет 8ка. Соответственно для того, чтобы заполнить нишу эту и сделать конкурента Ауди А7, которая неплохо продавалась в отличие как от 5GT, так и от 6GC, которые уже в прошлом, они и сделали теперь 6GT. Которая теперь в первую очередь по цене и в каком-то роде по позиционированию будет ближе к А7. Вот суть того, что я излагал. К чему спорить и что-то противопоставлять?
Последние тенденции заставляют делать производителей аналогичные конкурентам модели во всех классах, отчего, как мне кажется, конечно страдает часть харизмы и узнаваемости как отдельных авто, так и брендов в целом.
А касательно А7 и А8, то не углубляясь, какая у кого база, А7 явно ближе к А6, как ценами, так и моторной гаммой и салонами и опять же маркетинговым позиционированием.

 

Что по ценам?

 

Спасибо, но вот мне про автомобили объяснять, тем более "на пальцах", уж точно ничего не надо. Считаете, что ф06 и ф12 "из" 7-ки сделали - супер. А7 из А8 - вообще прекрасно. Ваше право. P.s. Чисто для справки: 5ГТ на 14 (четырнадцать) сантиметров выше А7. И по этому показателю она ближе к SUV (или tourism), нежели к sport. В отличии от 6ГК, которая всего лишь на 3 (три) сантиметра ниже А7 (а по всем другим параметрам она полностью сопоставима с ней) и полностью подходит к классу sport, в котором и находится А7.

 

Если честно, они очень меня устали штамповать бесконечно одно и тоже )))))

 

Интересовался раньше, везде, в том числе в ОД Ауди говорили, что А7 на базе А6.

 

Т

Там ещё колёсная база 5ГТ и короткой семёрки до миллиметра одинаковые! У ГТ и семёрки колёса по одному каталогу, а это значит полная идентичность, всех вылетов (ЕТ), размерности, т.е. все параметры подвески одни и те же.

 

те же яйца - вид сбоку...

 

А6 поколение с7 появилось в 2011г, а7 в 2010, соответсвенно уже не сходится..то, что колея передней и задней осей миллиметр в миллиметр как у а8, а7 все же ближе к а8, чем к а6.

 

Самое интересное, что тачка вообще-то в этот раз получилась огонь, но вот что значит "мнение". Если бы она сразу вышла такая, это одно и совсем другое, когда сложилось "мнение", что 5ГТ бегемот. Теперь отличный новый автомобиль несёт бремя имиджа предшественника. Но тут 50/50, как с Х6, общественное мнение может качнуться в ту или другую сторону.

По тачке, реально удобней машины в мире нет!!! Гоняю на 6ГК и ещё есть 5ГТ, как пересаживаюсь в 5ГТ и просто кайфую, как же на ней кайфово рассекать по городу. Теперь в замешательстве, жена заявила, что я после 5ГТ в твою коробчёнку (6ГК) не сяду) У друга такая же ситуация, купили вторую 5ГТ по тем же причинам, мега удобный автомобиль и на трассе и в городе.

 

Тем более) значит вышла на базе А6 более раннего поколения. Хотел купить, как она вышла, предметно изучал вопрос, сейчас уже вдаваться не хочу. Ни в одном источнике про А8 не было информации, сам производитель заявлял, что на базе А6.

 

чот не пойму - клиренс какой, меньше, чем у 5gt чтоль?
без пневмы

 

М-пак уменьшает клиренс скорее всего, надо брать без него. Он ещё визуально увеличивает расстояние от крыши до края порога, что не совсем хорошо.

 

видимо, как раз на этот случай пневма
но пара см не спасет, если в м-паке, конечно

 

прям ням-ням
явлюблена

 

Уверен без М-пака не будет лишнего жиру и клиренс будет не 140мм))

 

так шо там по деньгам-то, да? 630d GT c двигателем 2.0 будет хоть?) для скромных обывателей.
ну и по виду странное ощущение. морда от нового пятачка, задница - сплющенный рестайл 5GT

 

А бенз 258 сил и 400 момент чем не нравится? Правда теперь этот двигатель перешёл налоговую черту, но может для РФ будет 249 сил). А так не уступает он ничем двухлитровому дизельку.

 

очень красивый кузов)...
салон на любителя....

 

Выше воспевается дизайн А7, а по мне так это редкостный уродец. Ощущение, что ему на жеппу упал бетонный блок и слегонца приплюснул. И оптика ни о чем. А6 и А5 куда приятнее, если уж мы вспомнили об Ауди.

 

Не. Бензиновые БМВ я оставил в памяти прошлого , лет 12-13 назад владел 728i e38. От заправки до заправки, хватит. Идеальный движок сейчас - это честный 2.0д. Был такой аж трижды, на 320д и 520д ф-серий. Сейчас езжу на иксе ф16 3.0д, некуда на нём в мегаполисе разогнаться, мощность и тяга приятны, но избыточны.

 

Да, насколько был уродлив 5GT, настолько красив этот Сейчас езжу на 3GT, очень практичная машина, но, естественно, ниже классом, есть над чем задуматься, ждем когда появится на рынке...