Audi Официально: Q7 2015

На 260-285 литров?)
Хмммм(с)

 

Так визуально открываешь багажник, вроде пол почти такой же (чуть сдвинули второй ряд сидений) - что ширина, что длина, в вот в третьем измерении начинается все сладкой - высота у сиденья такая же, а дальше суровым наклоном ворует пространства. Тут в визуальное восприятие против жестокой геометрии

 

Ну если верить цифрам с их оф. сайта, то (Ку7 вс 8):
Глубина от кромки до спинок 2 ряда 1179/1100
Ширина 1255/1086
Высоты (докуда кстати? До шторки? потолка?) - нету...
Как считать уклон пятой двери - "не ясно"(с) Степе...)
Но в полтора раза/ на 285 литров - кажется невероятным.))

В принципе, можно канеш взять рулетку.

 

ахренеть((( это почти шесть газовых баллонов

 

Можно проекцию нарисовать и вычислить, дабы уж заморочиться

 

Или проложить багажник пленкой, захреначить монтажной пеной, вынуть и сравнить две получившиеся фигуры...

Но так-то понятно, что с учетом разницы позиционирования авто, даже если бы багажники были равные, нужно было бы писать, что на 8 он сильно меньше, ибо стиль-имидж-вот это вот все, а не семейная машина

 

Согласен, что "маркетологи не зря свой хлеб едят"...)
Забил...)

 

Друзья, а если сравнивать в движении в разных режимах уходящую Q7 и уже ушедший GLS, оба дизели, что предпочтительнее в плане комфорта и на чем меньше укачивает сзади? Кто катал длительно обе эти модели, что лучше предпочесть?
Есть возможность взять занедорого GLS, на Q7 тоже хорошие скидки дают...
167 GLS пока слишком дорог, рестайл Q7 пока не скоро живьем...

 

Ку7 конечно
В глс теснее сзади

Но вопрос кому ездить сзади
Если детям то ку7
Если взрослым то че за взрослые

 

Детям, в основном.
Купил жене QX60, детей возить в школы/секции. Жена говорит - у подружки такой, давай тоже купим такой же, хотя я скептически отнесся к этой затее. В итоге жена не стала на нем ездить - сзади укачивает сильно и детей и тещу. Пару раз спецом просил меня сзади покатать, действительно, укачивает не хило. В остальном норм повозка за свои деньги.
Поэтому нужна комфортная вместительная машина, при этом без нагрузки на вестибулярный аппарат и за адекватный прайс.

 

Захвати бустер и покатай семью на тестдрайве.
Укачивать может из-за тонированных стёкол, а не подвески

 

Дим, тоже за Ку7.
По любому из параметров она лучше. Ибо и "легковее", и современнее..)

 

Q7 сверху, Q8 снизу

 

Воооот!)
Отличные картинки...
505 vs 527 - верю.
В полтора раза - нет.
А что такое 615?

 

Сиденье - максимально вперед.
Я так понимаю, это цифры реалистичных замеров АР шариками.

 

Ну у Ку7 тоже есть сиденья вперед/назад...)
Как и у Ку8 без вперед/назад..)

 

Парадокс от Ауди
У Аллроада
Объем багажного отделения составляет внушительные 565 л, а благодаря тому, что спинки задних сидений складываются в соотношении 40:20:40, общий объем пространства для перевозки грузов может быть увеличен до 1680 л.

https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/a6/a6-allroad-quattro.html#

 

Эххх этой машине просится клиренс 200 мм вместо 139 мм. 3.0 дизель, 8 ст. автомат, железный торсен-все это уже есть...

 

139+45 = 18.4 см вполне себе

Адаптивная пневматическая подвеска, которая также является элементом стандартной комплектации, самостоятельно корректирует дорожный просвет автомобиля. По сравнению с версией Audi A6 Avant он может быть увеличен на 45 мм.
(с)

 

Согласно тому же источнику, объем багажника Ку7 - 890 л., Паш...
https://www.audi.ru/ru/web/ru/model...gine_compare.4MB0I10EA6YEE_2019.techdata.html

 

Имхо разный подход к измерениям.. у ку8 почему высота до верхней полки «через тире»?? У ку7 полка не снимается?
И как выше правильно заметил Степа: у ку7 сиденья тоже назад-вперед двигаются.. либо они взяли комплектацию с фиксированным задним рядом, но это же неправильно.

Потом смущает больший замеренный диапазон пневмы у ку8 - он реально больше? Думал пневма у них одинаковая..)

 

Вообще, про сиденья, в Ку7 как было: "максимально назад" = как фиксированные...
Т.е. регулировка давала возможность увеличить а) место для ног пассажиров третьего ряда, либо б) багажник.

 

Так я про это и говорил: как выше пишет flying dutch, для ку8 дали 2 объема(с сиденьями максимально назад и максимально вперед), а для ку7 дали только один объем с сиденьями максимально назад или просто фиксированными.

Помимо всего прочего в ку8 указали высоту багажного отделения 452-517, тогда как в ку7 только 386. Не понятно, что они этим хотели сказать..)

 

Забыли добавить, что 18,4 - это максимальное лифтованное значение до скорости 35 км/ч. В этом режиме об энергоемкости подвески можно забыть.

 

Да, в режиме оффроад (или как он там назывался, последний?) ее практичеки нет. Ну или не было. По опыту катания 1 мес. предыдущего дизельного Оллроада А6С7.
С другой стороны - это же не машина, чтобы штурмовать бездорожье?)
И если у нее останется 170-175 мм в предпоследнем режиме, в котором можно ехать более 35 км/ч и подвеска уже работает - ИМХО этого будет за глаза в гражданском применении.

 

Вышли карты 2020

 

А зачем их качать то?
Можно ведь из машины обновить.

 

Через месяц

 

Ок!
Понял.
Скачаю 27 гб, и как их залить в машину?Подскажите плиз, ни разу не делал.
Спасибо!

 

Флэшкой, в подлокотнике, если правильно помню...)