Audi Официально: Q7 2015

По курортным местам норм.

А в центр Рима соваться это только на ремонт бамперов попадать. Там это расходник))

 

Ну ты знаешь - по титульной Степа не тертый калач...)

 

панорама это всегда лишний вес над головой. и подозреваю жёсткость кузова с ней хуже. так что логично, если хочешь ещё лучшей управляемости в предельных режимах.

 

На ф15 тоже панорама только на 40д была на 30д мпак ее не было. Но обыдна, да. Как и с вентиляцией.

 

Гражданские автобусы бмв - это не про управляемость.. в принципе как и у др пр-лей

 

ёлы палы,100500 раз эта тема качана-перекачана десятилетиями и всё равно нет нет но колыхнёт кто-нибудь время от времени)
сейчас вот придёт какой-нить картингист и скажет что ваши любимые эталоны М3 и 911 тоже вааще не управляются)

 

Зовите @SuperDrummer
Он всех порвет

 

меня не порвать, я на Таёте) больше скорость меньше ям (с) ))

 

На месте лучше фиат уже брать и катать. А свою на парковке у отеля оставить.

 

А у меня нет эталона, не заработал на него)))
Я в том смысле, что для авто с массой 2,5-3 тонны и центром тяжести в метре от земли отсутствие панорамы «мертвому припарка» для управляемости)

 

Да еще без панорамы поди

 

Там лючок как на 2109

 

Ну потому что заботятся об управляемости))

 

не соглашусь) как раз чем выше кузов,тем критичнее иметь на потолке лишние килограммы. физика-с)
и всем автобусникам известно что когда на автобане машина на пневме после 120 приседает даже на 1,5 -3 сантиметра, то она совсем по другом начинает очучаться)

 

люк в максималке есть. настоящий,кандовый!) но лучше бы его не было) не открывал ни разу.и наверно так и не открою до продажи)

 

Аааа, теперь понял! То есть на ф15 3д мпак спецом убрали панораму, чтобы улучшить управляемость в сравнении с ф15 40д мпак, на поворотах потерянные сотые отыгрывать?)))

 

это к инженерам бимера,кто там что отыгрывает и где. я думаю скорее тут не про отыгрывание сотых на петле, а про чуть другие ощущения от машины. не зря же у БМВ даже на Х-сах куева туча подвесок разных и с разными настройками. зачем, не думал?)
я писАл про логику сего действия. если в М-паке не только пласстмаски по кругу, но и подвеска другая и тормоза возможно более цепкие и коробка настроена по спортивному,и сёдла наверняка идут спорт.панорамы нет опять же, значит и крены будут чуть меньше. в купе всего по немногу и вот они уже другие ощущения)

 

И та и другая мпак, кстати да, седла в 40д комфорт были, а в 30д спорт с алькантарой - все это лишний раз подтверждает, что все это не для экономии сделано, а потому что 30д - это тру спортавтобус)))

пс: ну шутка же))

 

Вот кстати наткнулся, чувак панораму взвесил: 28кг минус кусок крыши с виброизоляцией и потолком, думаю там не больше 15-20кг в сухом остатке.. имхо настройка водительского сиденья «полулежа в пол» в сравнении с приподнятой «командирской» и то большее смещение центра тяжести даст

 

Серьёзно?
Я про люк и панораму

 

спортивная посадка это как раз прямая спина). и 15-20 кг на крыше и 15-20 кг в салоне на уровне руля, это не одно и тоже) тут сантиметры даже от 2-3 уже сильно меняют ощущения, а ты про пол метра пишешь))
про посадку,тут вот на ГЛЕ попробовал выставить седло по предлогаемой машиной программе автоматической настройки посадки в зависимости от роста седока(есть сейчас такое), так там такого нарегулировала система, что писец.) я еле влез за руль)

 

Так я ж говорил, езжу с прямой спиной, правда подушка сиденья близко к максимальному вверх.. и панорама маст хэв. В поворотах валюсь

 

серьёзно про что?) не открывал, серьёзно) шторку только один раз, было)

 

да без разницы.вот честно)

 

да не
я про отсутствие панорамы
действительно до сих пор люк?

 

Вот и поговорили)))

 

Так прадо уже наверное 4 фейслифта сделали.. машине 12 лет

 

не, панорамы там нет конечно. люк. настоящий люк из 90-х!)
на 140 кузове такой был)

 

приятель 200ткм откатал
все новый ждет)
а ему грю - как за 400 перевалишь, так выйдет!

 

ТЛК 300 в этом году. возможно даже в начале лета

аа, речь про Прадик. 22 год вроде