Audi Официально: Q7 2015

сигнал, лопнуло седло, рейка, компрессор кондера, сайлент блоки и так по мелочи не помню все

 

Ну тоже не то чтобы бедно....)

 

Вентилятор начинает утомлять, прихожу к мысли что надо возобновлять старую практику:брать годовалую, кататься год и продавать с минимальными потерями.....и как это не печально переходить на япов , этот гребаный х3 даже за 1,3 брать никто не хочет.....реально уже напрягает.

 

Может катать дольше?
Тут в ветке про МБ взрослые(!) мужики не стесняются по 4-5-6 лет одну пользовать...
Меня,например,повергли в раздумья.

 

Если Х3 ломается, который выпускают хрен знает сколько, то, что будет с новым ку7?

 

Так есть две технологии сохранения денег. Первая и вы ее ярый сторонник брать кузов в последний год производства с макс скидками и подарками. Соответственно через 2 года это уже глубокое бу - ездить стыдно, надо опять искать кто сливает старье но еще в рынке и снова ездить.
Вторая стратегия брать кузов в начале пути и ездить 5-6 лет , все время будешь на актуальной машине- не стыдно.
Сказанное больше относится к приличным вседорожникам, так седанчики за 3 года в любом случае в шлак превращаются, да и престиж только в S моделях, которые мало кто берет

 

У меня за 3года пробег под сотку, куда дальше то катать???Или изучать бмвкатс с автодоком и заодно не дорогой сервис БМВ?Я реально опасаюсь ездить больше 100т.км т.к это неизбежные ремонты да и продать БМВ с пробегом под 200т.км за нормальные деньги точно не получиться.Да и со страховкой на БМВ старше 3х лет засада.

 

Логичное решение хотя и японцы уже не те, что в 90х...
Или, как это не прискорбно, смотреть в сторону корейцев с их 7-летними гарантиями..
А у Ильи пробеги такие что как раз 5-6 лет до 100 тыс катать будет)

 

Ну ВЫ очень невнимательны...)))Хотя в любом случае - благодарен за внимание к моей скромной персоне...)
Основная машина - Е,меняется по рестайлам.В моем понимании последние годы,именно рест и есть актуальный кузов...
Последний Творог был в хоз-ве 2,5 года на момент дебюта НФ-а.ГЛ заказывался за 2 года до премьеры(!) 166 в Детройте.Ку - да,заказ за 1,5 года до начала продаж новой.Все эти авто были заказными.На них невозможно иметь "макс. скидки",честное пионерское.Попробуйте...
Но суть даже не в этом.
Ключевое в моем посте было что состоятельные,взрослые дяди катают по 4-5-6 лет и им не "стыдно"...)
Ну и насчет "двух теорий сохранения денег".Это наверное к покупателям японских авто.Или бюджетных авто.Которые в абс. выражении дешевеют не так сильно,как немцы.

 

Больше на продажах потеряешь
Я решил катать 5-6 лет до пробега 150-200 тыс
При должном уходе нормально все ходит

И не надо из сервиса бмв пытаться сделать Макдональдс .

 

А что катал до 150-200 тыс?

 

Сейчас е70. Пробег 177. Особо ничего не ломается. С ОД поддерживаю приятельские отношения. Разводов не чувствую.
6 лет
Напрягает только страховка. Да и банально интерьер поднадоел
Поэтому буду продавать

 

Это за сколько лет?)

 

6 лет. Писал же выше

 

Это канает при достижении определенного уровня авто, условно 3+ мульта для новой. Пока шагаешь с самых низов ездить по 6 лет на одном авто надоест кмк, заработок конечно если растет) думаю почти все тут проходили путь от машин за 100 тыс рублей пошагово, ну кроме вайонота)
Хотя с точки зрения "технологии сохранения денег" надо ездить на королле всегда, как владелец икея и прочие идиоты) ну а чо, она тоже возит плюс не ломается)

 

А так и есть. Замена вообщем то выбрана. Аналогичного класса
Я не стремился сохранить , просто высвободившимся средствам таким образом нашел другое применение . А раз в 5-6 лет можно позволить себе понравивувшуюся тачку. Не больше и не меньше размером
Хотя и сейчас (по мнению сервиса!) тачка пройдет еще столько же
Надо просто не экономить на обслуге (грамотной) и покупать оригинальные запчасти

А все эти замены раз в три года считаю жертвами маркетинга. Вот фары новые поставили, тут хрома добавили. Не нужное это. Пустое.

 

Продал я свою Q7 в обвесе) и долго уговаривал себя опять взять в новом кузове. Уж и так и сяк,цена вроде нормальная,в салоне очень все нарядно.... но все таки ,ну не лег на нее глаз. В принципе новая машина должна хоть настроение на неделю поднять,а тут все так ровно ,что только прогматизм советует купить авто. В итоге купил спорт.
Но о Ауди только хорошие воспоминания

 

Интересно было бы послушать мнение людей о такой пустоте которые по 50 лет на одном авто

 

Купитб ща спорт
То по-мужски)
Рр вроде цены в фунтах держит?

 

Есть авто, которые могут проездить 50 лет?

Машина уже давно является "игрушкой". То есть она уже давно выполняет не только роль техники по передвижению из одной точки в другую. Поэтому народ всё время хочет новых ощущений. Вот и меняют авто часто. Я раньше тоже раз в 3 года менял (правда б.у брал), а сейчас как-то привык к своему туру. Ну поддалбливает он мне мозг иногда. Ну ничего. Стерпится - слюбится ) А на других машинах я в отпуске катаюсь. Беру в аренду то что хочется и езжу.

 

Да,правда.
Видел внутреннюю методичку для отделов продаж ОД.
Где графики курса рубля/фунта с апреля 2014 по конец весны(или апрель?) 2015.
Чтобы продавцов РР/Яги укрепить в вере,что все правильно делается.И чтобы укрепленные продавцы могли эту мысль и логику донести до покупателей.
На фоне того,что премиум-ойро-марки делают привлекательные предложения..

 

я юзаю по 6 лет машины, и прекрасно себя чувствую
с 5-го года начинается золотой период, когда машина еще пару лет будет исправно работать, а потери стоимости практически остановились (сравнивая 1мио vs 100круб в год).

третья технология - покупать годовалые с пробегом 10-20ккм
машина новая со скидкой 1-2мио. лизинг б\у тоже дают на гарантийные авто.

потеряешь на ремонтах от 100 до 200ккм порядка 100-200круб.
купив новую, потеряешь сразу 1-3 мио.
продать сейчас вообще что-либо не реально, так что в обоих случаях трейд ин по неадекватной цене.

 

Я вместо х3 куплю или Рекса 2х годовалого или рафа нового за 1,4, нет там таких потерь

 

Вживую как-то совсем не понравилась. На минивен сильно смахивает

 

Илья вообще короллу предлагает...

 

Кому предлагаю?))
Предполагаю экономный путь автообладания...)

 

Я открою наверное тайну, что при выходе нового кузова в Европе - машина до нас доезжает через полгода самое раннее, а слив начинается с момента презентации. Далее - примерно еще год-полтора раскачиваются первые покупатели и устраняют "косяки" производители. И собственно к рестайлу имеет смысл брать новый кузов (а точнее - именно рестайл).
Приведу пример Туарега NF и FL - рестайл (FL) презентовали прошлой весной в Европе, в России появился к глубокой осени, на данный момент их не особо много на дорогах (т.е. дорестайлинг (NF) в принципе - еще актуален - а первым машинам уже по 5 лет).
Боюсь ездить стыдно только тем, кто из машины делает культ показухи. А если машина нравится, да еще обходится при покупке на 15-20 процентов ниже рынка (в тоже время оставаясь новой и полностью устраивающей владельца) - почему на ней не ездить 3-4 года до момента выхода той машины - которая так-же устроит по соотношению цена-качество?
Опять-же - многие владельцы Туарега NF не стали пересаживаться на новый FL только из-за того, что не поняли разницы в рестайле (изменили передний бампер, фары и собственно никакого прогресса существенного народ не увидел) - так зачем менять свежее на новое с доплатой 1-2 млн рублей? Понт? Думаю владельцы Туарегов не задумываются об этом (иначе-б ездили на другом). Скорее всего это можно и отнести к покупке сейчас старого кузова Q7.

 

Не знаю,Ром..)
Много спорного,мне кажется..Ну кроме того,что рест у всех лучше дореста в мелочах.
Что твердо понимаю:не продай я год назад трехлетний ГЛ (а так возможно было бы правильнее),ездил бы на нем без "стыда".Определенно..)

 

Какой стыд? Жертвы маркетологов...
В провинцию вам надо, определенно. Таких постов и даже мыслей бы не было

Офф: фермер у нас в области. Первое направление - передержка для убоя коров, Быков , поросят. Рабочие на ферме получают 10 тыс в месяц. Работа без выходных с 8 до 21
Второе направление : поля с картофелем. Охранник поля 5 тыс р в месяц

А вы тут о рестайлинг с доплатой 1-2 млн

 

Это печальные цифры,что тут говорить.
В продолжение сравнения несравнимого,могу написать,что в Тичино средняя з/п около 4 тыс франков.В сравнении с ней средняя з/п по МСК,по данным Росстата это 32 тыс. руб., тоже вызовет печаль.
Но мы же тут пытались говорить о рациональной/оптимальной идеологии/методологии обладания/смены авто...
Не?)