Ой да Mercedes-Bens!

В споре рождается истина. Затем, мне кажется, что Z3 не может конкурировать с CLK, всё-равно размеры, да и восприятие автомобиля разное, а вот Е-46 купе вполне бы подошла на роль прямого конкурента CLK
Alexan, вообще-то я наменул, что типа, за базаром следить надо Ведь о том что вы утрировали даже намёка небыло, хотя это как посмотреть...
Новость, сегодня видел BMW330iC красного цвета(!) руллллёёёёёз!!!!!! В Самаре она одна ещё.
Ринат

 

Ух ты, какие страсти кипят! И где я был-то когда тут такая каша варилась??? Наверное, сама тема, содержащая слово Mercedes, меня привлекла в последнюю очередь... Да уж... есть что почитать... Какие эмоции!!! Только вот есть одно преимущество, когда в драку не ввязываешься - смотришь на все это и как-то по-идиотски весело становится: А зачем собссно так кипятиться?
Повторяться не хочу, тем более, что Эйрблю выразил почти точное мое видение ситуации, а Вован отношение к данному спору. Единственное, что хотел добавить, так это то, что на мой взгляд не W220 выпадает из линейки W126-W140, а W140 явно шаг даже не в сторону, а вообще непонятно куда от линейки W126-W220, обе машины изящны и задавали, да и на данный момент пока задают моду в своем сегменте, а W140 - это просто слоноподобный "Титаник" на колесах... Кстати, о "Титанике" http://news.ng.ru/2000/11/27/975333678.html
Я так подозреваю, что этот некий хитрый мульти-пультимиллионэр хочет поставить несколько десятков камер на это судно, пригласить этого Ди Каприо и иже с ним... и снять новый "Титаник" только уже по-настоящему, а не понарошку с прощальной песней Селинн Дион... Повеселиться так сказать...

P.S. А между E32 и E38 - мне больше по душе E32... Хотя салон E38 впечатляет. "Но прогресс неумолим".

 

Пришел Зомби и все стало на свои места, вот кого надо в жюри , а то Ринат опять в погоне за 330, и ему не до битв

 

А у нас ещё и жюри есть?
Надо же...понял свою оплошность, но это, так сказать, небольшая радость(я про 330), среди остальных вещей, к которым я равнодушен(то бишь другие автомобили), ну как я мог такое пропустить? Может Москве и не событие, а для меня это праздник =)))
Ринат

 

Alexan, аха Самара, читай, тоже село городского типа
А BMW у нас много, в основном Е-39, что в принцыпе неплохо Троек тоже много, хотя самые классные машины, всё-равно в Тольятти. Там дилер есть, да и покупают их там лучше Но ничего, в Самаре уже штук восемь( для нас невиданное дело, чтобы так быстро ) Х5, но все одинаковые - титановые, вот это убивает, хотя говорят, ещё одна появилась зелёного цвета. Поглядим...
Ринат

 

Титановые потому что красивые, посмотрите в каталоге только серебрянные машины - значит наиболее выгодно подчеркивает достоинства экстерьера, да и практично - черную не намоешься (по сегодняшней московской погоде нужно мыть три раза в день). А кстати в Европе такой цвет (титан) не достать - очереди.

 

Согласен, пусть покупают то, что нравится. Я же факт подтвердил, не выражая эмоций
Ринат

 

Из собственного опыта - лучше всего иметь и Мерседес и БМВ. У нас в семье CL500, E280 и моя 328E46.
У меня стиль езды спортивный, я на 328 гоняю, но иногда и отдохнуть хочется , тогда беру 280 четырехглазый и крузю на нем.
БМВ с тобой сливается в одно целое и это супер, а в Мерседесе ты отстранен от всего мира - и это тоже супер. А СL500 - там и то есть и другое (крыша у него кстати никакая не уродская) тока вот страшно на нем ездить и оставлять боишься.
Девушка моя кстати тоже к тому же выводу пришла, у нее SLK230K на стапеле стоит и еще черт знает сколько его делать будут ))), вот она себе пока 330ю заказала.

А качество кстати у Мерса лучше, особенно подвеска - Е280 у меня фоматик, вообще неубиваемый. У меня на 328й после одного года на тыщу баксов ремонт пришлось делать - рычаги менять, термостат тормозил - не грелся движок и еще там кой чего, а E280 два с половиной года уже без единой поломки ходит, градом только его прошлым летом побило и все.

К тому же тут кто то писал что разгон на 520й чувствуется лучше чем на Е280 - это есть, но скорость на БМВ тоже куда лучше чувствуется и это не всегда хорошо, я на своей трехе не рискую больше 200 ходить - машина рыскать начинает и страшновато становится, а на 280м даже не чувствуешь этой скорости, я уже про CL500 не говорю, на нем на максималке (250) идешь как 150.

 

Вот это круто, если бы я вырос быстрее можно было бы такой же джентельменский набор иметь =)))
Насчёт Мерса согласен, скорость на нём не чувствуется, и это иногда бывает полезно(я правда про 430-й фоматик говорю, хотя летом что заднимй привод, что полный не ощущается, благо я на двух версиях ездил, а уж 220-й вообще не шевелится ). А вот купе Е46 это слабость моя правда, ездить пока на ней не приходилось... (вспоминаю про просьбу о тест-драйве )
А купе 220-й кузов? Или 140-й?
Ринат

 

Специально для SB:

Я вообче-то отвечаю не затем лишь, чтоб поспорить, хотя...
ЖАЛКО, ЧТО МЕНЯ НЕ БЫЛО ЗА РУЛЕМ ТОГО МЕРСЕДЕСА!!! ... ...

 

Да! А где кстати лежит тот порванный на куски Мерс? Любопытно было бы посмотреть... да и кусочек бы себе на память взял, потом всем бы показывал: Вот, смотрите, как Бэхи над Меринами глумятся!

 

To SB:
А я что-то потерял все-таки? Не заметил. Ну да за комплименты все равно спасибо, их немного у меня в коллекции... а теперь левой кнопкой крысы кликать сюда

 

to SB:
Значит, говоришь, "слегка тюнингованный 520", а как насчет того, что у тебя под капотом на 100 с лишним лошадок больше, чем у штатного - М50 (150 л.с.). Кстати, некоторое время назад предлогали мне задешево МВ 124, с 2 литровым мотором, таким же как у меня, но по езде, - полный отстой и табуретка, так что в твоем случае, как мне кажется, перевес лошадей был явно на твоей стороне. В любом случае БМВ - драйв, а Мерседес - ........ (вставить по смыслу)
Удачи на дорогах
Вован

 

Там у него свой номер - 202 что ли, не помню, в общем который новый - четырехглазый.
В общем кто то сказал что БМВ и Мерседес это машины для разных людей - неправда, это машины для разного настроения, просто у кого то одно настроение преобладает, у кого то другое, но всем иногда хочется адреналина, а иногда спокойствия.

 

Это я Ринату писал про номер кузова, не заметил что вторая страница есть
Я по трассе Москва-Рига не ездил, не знаю, что там за дорога, но ты попоробуй на своей 520 слегка тюнированной на фиговой дороге разогнаться до 240ка, а если получится, то после этого попробуй резко затормозить. БМВ каждую кочку чувствует и при торможении с очень больших скоростей на неровной дороге руль довольно таки трудно удержать бывает и это не только мой опыт, многие говорят. Мерс же при этом даже не шелохнется. Другое дело в потоке - мерс неповоротливый и автомат у него дугодумный, к тому же в совсем плотном потоке нос мешает (кто съезжал на 140м в подземный гараж в манежке тот поймет о чем я). А в общем обе машины супер, только у каждой свои достоинства и недостатки, хотя СL как я писал уже почти идеал, хотя я на Z8 не ездил, он наверное не хуже.

 

Jlexa, а CL просто, али тюнинговый? =))
У моих родителей, и различных родственников много-много разных машин побывало, от трёшек BMW и C-классов M-B, но кончалось всё S600 (W140). =((
Почему-то этот танкообразный автомобиль был очень популярен, его брали, как в личное пользование, так и в качестве служебной машины(зачастую служебные 140-ые бронированные были). Всё это было лет 5-ть назад, но как только в России более-менее расцвела торговля автомобилями(официально, хотя ещё два года назад у Audi не было не единого дилера авторизованного). Сейчас каждый может купить всё, что захочет.
Недавно, часов пять обьяснял дяде различные устройства в новом S-классе, и он всё-таки решил его купить =)) Правда, тут опять подошёл я...в общем будем мой дядька ездить теперь на Brabus =)) Уж не знаю, что его заинтересовало, оптик-пакет или мотор, решили только подвеску не трогать "вдруг зимой придётся ездить".
Однако, в России всё больше становится тюнинговых автомомбилей, и если раньше тюнинг сводился к мощному мотору от Brabus или Lorinser+заново перешитому чёрному салону+иногда телевизор в машину ставили, то теперь уже есть машины оформленные красиво, стильно и качественно. Мне довелось, прошлым летом ещё, прокатится на BMW 750i тюнингованный в ателье AC-Schnitzer...это "нечто"...салон был чёрным, со вставками(чуток тёмно-синие, но это не очень в глаза бросалось) из алькантара в сиденьях и в дверях, дерево не знаю как называлось, цвет чёрный, глубокий, видно что полировали хорошо очень (не знаю как чётче дать "этому" определение). РУЛЛЛЛЁЁЁЁЁЁЁЗЗЗЗЗЗ!!!! =))
Всё сводится к тому, что деньги у народа есть, а вот фантазии ни на грамм...=)) Конечно, нравится человеку, пусть делает всё что угодно, но ведь меру-то тоже знать надо...=====+++++))))
А что это я, вдруг про тюнинг Отвлёкся жёстко...=)))
Лет с семи на многих машинах поездил, поэтому выбрать есть из чего, одно я знаю точно - японскую машину я не смогу купить. =))
Про джипы я уже и не говорю, у нас скорее всего второй по величине рынок внедорожников, в общем, если учесть сколько машин к нам завезено левым путями, то появляется даже чувство гордости за российский рынок внедорожников. =))
А вот насчёт M-B и BMW, то это машины для разных настроений, серьёзные люди, которые могут себе позволить такие автомобили, не будут постоянно гонятся с другими участниками движения. Для тихой езды в городском потомке подходят оба автомобиля, но BMW изначально настраивает водителя на боевой лад вождения, ИМХО ессесно(вас вспоминаю Alexan) =)) Может быть 5-ка и 7-ка не дают такого ощущения водителю, однако, тройка, обладателем которой и является Jlexa, превращает вождение в напряжённное управление автомобилем, тем более двигатель 193 сильный...=))
Мыслей, идей по этому поводу множество, но надо их обьединить в одну упорядоченную кучу, тогда и можно будет получить исчерпывающую картину...но вообще это дело вкуса =))
Я бы тоже в зависимости от настроения водил или Мерс или BMW, но к сожалению мне такой возможности пока не дано, поэтому сижу и рассуждаю теоретически(и похоже уже сам запутался ) =))
Ринат
З.Ы. Лучше новую тему начать, или старые мессаги удалить, чтобы только одна страница осталась