Opel Ingignia

шкода уродлива, инси красивая.

 

Это точно не готов обсуждать....)

 

Говорили о неполных 200 сил, 180 или 190, и моменту 400 или 420, при активном городском педалировании расход 10Кажется Авто Плюс её катал, ананс вроде как на лето-очень.

 

http://carsguru.net/catalog/opel/insignia/11669/

 

Кстати шумка
http://www.youtube.com/watch?v=-jfnxTu1p1E

 

Если ее и есть желание взять, то лучше взять машину чуть б/у на гарантии, ибо неликвид она страшный, в цене теряет очень здорово. Брать лучше дизель, и едет нормально и расход человеческий, опять же потом проще продать будет. Шумка средняя, как в одноклассниках за эти деньги, а так их реально очень мало, даже в столице, и это учитывая что уже рестайлинг ее почти вышел. У нашего народа стереотип до сих пор, что любая машина со временем станет Опелем Из Опелей толко астра счас более менее популярна, остальное очень туго продается

 

Всё прекрасно пеерпродаётся, и Вектры и Корсы и Астры. И падение цен никакое не катастрофическое, обыкновенное, как у всех, это же не Кайен. +500 к дизелю, сейчас к нему стали давать полный привод на автомате

 

Попросить кого с синька клуба прокатить - не откажут.

 

конфигуратор...

 

http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/insignia-5-door/konfigurator.html#/engine

 

Но погонять лучше турбобензин Трактор очень экономен, учитывая вес и мидель.

 

Нечто похожее обещают с осени, битурбодизель анонсировали, наши журналюги его покатали, пока у дилеров его нет. Есть просто турбо.

 

Полная всё равно больше 1500 даже с Каско не выходит

 

Если возить пассажиров, то сарай брать без вариантов. Кстати, в полном приводе клиренс меньша на 2-3 см, там подрамник и редуктор толстый И обязательно AFL

 

1,34 и 1600 уровнялись ? AFL свет много стоит, вентиляция сидений тоже, ну и вульву содержать нифига не бюджет. И эта, непристёгнутый ремень ставит крест у любого [приличного] производителя на безопасности

 

Отдать 1,5млн за Опель, это надо быть его большим поклонником

 

так BMW с такими же параметрами будет 3 млн стоить. Нынче все дорого.

 

Минимальная синька стоит заметно ДО лимона, только человек фарша возжелал. А это даже а ВАЗа отдельных денег стоит. Если посмотреть, что за эти деньги входит, по понимаешь, что конкурентов просто нет. Даже среди б/у авто.

 

Французы хороши, пока ремонитровать на свой счёт не начнёшь. 3-е с стекло - это ВЕС. Ремонт гидропневматики приближается к ремонту пневматики на W220/221. Только что если рассматривать как авто гарантийного периода. А так да, хорош. Не забываем правило Трёх Эф...

 

Мне нравится Инсигния по дизайну, у нас их мало по понятным причинам, тут писали про недоверие народа марке. За свои деньги столько новой динамики не купишь.

Тест-драйв попробуйте, чуть подальше от дома.

 

Недоверие у узколобых, кто ездил на опелях, понимают, что цена/качество высоченное. И синька явный прорыв, Вектра всё-таки никак не может заменить Омегу, а синька практически с Омегой по всем параметрам сровнялась, заметно тише Вектры и просторнее вширь, ну и размер больше Теаны по всем, кроме базы. Синьке бы задний привод и v8