Opel Insignia Sports Tourer или Skoda Superb Combi

Е200 - это не Е-шко .

 

Два ляма на 16х катках это сильно)))) На стоянке Суперб новый стоит ( видно в очень хорошей комплектухе) очень приятно выглядит.

 

Омг обвес с 18 колесами около 100к или в стоимость скидки суперь который я выложил тоже на 18ых.

Микола, е220 ващет ты еще скажи что s250cdi это не эска

 

Е220 CDI - хороший вариант. S250 CDI - это НЕ S-класс.

 

Обоснуй чем фулл 250 не эска?

 

S клас он и в Африке S класс.

 

Либо не москва, либо мало ездит за рулем. В городе 250 хватает для комфортного передвижения. А на трассу эску редко гоняют.

 

Это точно. А для трассы обычно Авоську берут, лучше не бывает!

 

Ну если в год не меньше сорока тыщ км мало, то да.

"Наши люди в булошную на такси не ездют" .

 

Все водилы говорят ф01 по трассе збс. Хотя вон в соседней ветке рр лвб

Микола, тогда логика твоя не ясна. Без обид, юношеско-колхозное мнение.

 

Юношеско-колхозное мнение - это как раз тогда, когда внешние понты дороже внутреннего содержания. Когда покупают "премиум-марки" с чахлыми дохликами, с которыми просто страшно выезжать на трассу. Достаточно вспомнить е60 520 или 525 ...

 

Вам шашечки или ехать? (с)

Если "шашечки", то Insignia. Красивый, но тесный и с багажником в полтора раза меньше чешского.

Если "ехать", то лучше новой Октавии ничего не найдете. Еще можно подождать до осени (зимы) и взять новый Скаут.

 

Бензин или дизель? Привод?

Страховка дорогая?

 

Что в ходило в ТО?

На 308 Пыж у жены ТО 40 стоило почти 40.000р, с заменой дисков и колодок...

 

ок, то есть максималка с маленьким мотором это лоховство? а пятилитровый барабан круто?

зачем на 40тыках на пЫжО менять диски?

 

Вот это понты! Мыкола у тебя у самого то какая бричка? Вообще то 2х литровые моторы всегда были и есть одни из самых популярных и любимых в народе. А если авто ещё и на фуле, так вообще сказка. Посмотри на всякий случай динамику продаж на первичке и вторичке!)))

 

Что за чушь? Всё он едет. Тогда 95% потока вообще не понятно как ездят. S класс ценят не за возможность пульнуть!

У друга на фокусе 3 - 49 тысяч Не, ну ОД всегда умеет разводить ТО на таурег мне тоже хотели сделать за 50 с копейками. В итоге 17к

 

два литра дизель, 500 момента... 8.2 до сотни. канешн мало для города ну и на 221 обычно с водителем ездят, так что резкие движения не нужны... но Микола об этом просто не в куррррсе

 

Родные с завода "отходили" 17.000 км…

на вторых не смогли "доездить" до ТО2 = 40ткм…стерлись практически до металла диски не покацали, но сами диски были трешовые...

ТО4=80 близится...
все диски и колодки по кругу
диски и колодки на 308 получились расходным материалом….

 

Покупай в экзисте... Сэкономишь тысяч 15-20... ОД за колодки и диски берёт просто несусветные деньги...

 

Дорого очень. Я за 308 жены тыс.12 заплатил, ТО-2, пробег тысяч 35-36 был. Колодки и диски не меняли, сказали износ процентов 40.

 

Да развести на колодки и диски этож святое дело))

 

у Вас 40, а у нас 0
активно педалируем

 

Шкода очень хороша за свои деньги, но мерседес на треть дороже и комплектуха хуже... Вопрос что нужно от авто

 

Которая из них?

 

одна проблема - как бэ не заснуть за рулем

 

Так, давай по-существу. Во-первых, пальму первенства по "любви в народе" в России по-прежнему занимают автомобили марки ВАЗ. Во-вторых, двухлитровые моторы двухлитровым рознь. Одно дело современные турбированные, в том числе дизельные, и совсем другое - чахлый атмосферный шлак вроде тех, о которых я уже упомянул.

 

200 это или турбо или турбокомпрессор. 220 это турбодизель с 500 момента. Какой из них чахлый?

Павел, про уснуть это да ))))))

 

С тобой по существу невозможно, ибо ты вертешься как уж на сковородке в любой теме и в оконцовке делаешь соскок.

 

как в том анекдоте про ужа - а давайте отрубим ему хвост...по самое ипало