опять про торм колодки.

у меня это случилось на гибридном сивике
не рискнул на зедке ехать в альпы

 

так зедка именно для этого и создана. Какой в ж""у цивик?

 

повторюсь,
в альпы не рискнул, по германии-италии покатался

[/URL][/IMG]

 

Подниму темку.

На моих 19" стоят стоковые тормоза. На фоне колес колодки мало заметны и как-то их малый размер меня напрягает, хотя тормозят вроде хорошо. После непродолжительной быстрой езды почти всегда колодки замечтно пахнут, но не светятся)
Скоро подойдёт время их менять.
Собственно вопрос ставить сток или можно что-то придумать получше до 15т.р. что бы как-то компенсировать размер колёс?
Спасибо.

e85 2003 год

 

А если и диски тормозные поменять, то что лучше поставить?

 

Если на зетке не наваливать сильно то вполне хватает стока. Если надо чуть больше то можно Ferodo DS2500. Стоят чуть дороже стока. Когда холодные тоже тормозят, но прогретые тормозят лучше.
Если надо большего, то менять суппорта на моноблок и диски на больший диаметр. Не бюджетно.

 

А я вот, до сих пор не перестану советовать вот это))))
http://viewitem.eim.ebay.ru/BMW-Z4-E85-Z4-30i-0305-Front-Rear-Brake-DiscsPads/180677887753/item

 

Спасибо, видел ваши советы. Подскажите поменять самому диски с колодками реально? Колодки как я понял не сложно, а диски?

 

Поменять не сложно, всё можно сделать в гараже. Отвинтить болты фиксирующие диск - снять старый - поставить новый - привинтить болты...
Колодки тоже не сложно...

 

Только что поменял текстар с 10% износом обратно на оригинал, либо мне так повезло и попались "четкие" текстар, либо что-то еще, но разница с оригиналом небо и земля, оригинал тормозит! До этого, особенно в дождь, просто страшно было...

 

может и попались "четкие", но всегда присутствует ощущение, что новые непритертые колодки тормозят лучше старых. по мере того, как они плавно притираются, эти ощущения незаметно исчезают

 

Не, когда поставил текстар после стертых старых, было ощущение что тормоза пропали, думал прикатается, в итоге нифига

 

Всем привет. Вот и у меня недельки три назад загорелся датчик износа колодок. Решил я поменять все колодки вкруг. Задние были еще норм, а вот передние сильно износились (на самой лампе износа я прокатался еще километров 400). Колодки заменил а датчики трогать не стал, одел их на новые колодки.
Колодки новые, а датчик на панели горит.
Вопрос в следующем.
Как поменять сам датчик? Там провод метра полтора!!!

 

Ну хоть тот, что перетерся помять то надо было!

 

Ты читаешь вообще текст?
Я как раз и задавал вопрос с просьбой объяснить, как этот датчик заменить самому.

 

Ч. говоря, текстар, хоть и является поставщиком на конвеер БМВ, отправляет туда совсем другие диски и колодки.

"Коммерческий" текстар значительно проигрывает в качестве "оригинальному" текстару. Это личный опыт на нескольких авто.

Учитывая не особо заметную разницу в цене - предпочитаю оригинал.

 

Если интересно ездил и на оригинале и на Ferodo 2500, феродо значительно лучше даже не прогретые, но столкнулся с интересной проблемой, на задних дисках отлетает железная скоба которая фиксирует внутреннюю колодку и появляется дребезг (уже 2 раза менял), не знаю с чем связано. На днях опять вернусь к стоку, спереди по прежнему 2500, тормозят отлично.

 

Она приклеена или на клепках?

 

на клепке