Ошибка 2c3200, N57, впуск, вихревые заслонки

Добрый день. Как у Вас решился вопрос? Заменой?

 

Поменял актуатор - сервопривода вихревый заслонок (тот что на трех болтах крепиться) проблема ушла были тоже ошибки и не было тяги на низах.

 

Смысла бу брать наверное нету??? Только новый актуатор

 

Оказалось что выработка в коллекторе на заслонках самих, а актуатор провернуло поэтому машина не ехала с низов. Вчера поменяли лапку на актуаторе и сразу поехала. Но видимо это не на долго.

 

Добрый день. Подскажите, а откуда у Вас отдельно зеленая тяга взялась, они не идут отдельно, только с коллектором в сборе.

 

У меня тоже есть тяга. Нужна штоль?

 

нужны) там их 2 тяга и коромысло, если они от коллектора 50d 11 61 8 515 685

 

Нет, они от 30-40 d
А вот отличатся ли они, хз

 

вот и никто не знает).. но СПАСИБО за предложение!
ps написал в личку еще

 

Столкнулся с похожей проблемой на выходных ,на своем F25 30d! Помыл у дилера впускной коллектор, когда начали делать коррекцию ,тоже выскочила ошибка 2с3200 и моторчик не жужжал,благо у дилера лежало штук 7 этих коллекторов, снятых по отзывной егр, начали менять моторчики результат нулевой Оставил авто на ночь , расстроившись!Вместе с диагностом гуглили и утром с одной и той же информацией встретились опять.Хорошо форум помог Выбрали из кучи эту зеленую тягу+плюс нарастили ! Все встало в норму как на девственном коллекторе ,диагност аж фоток наделал на память, а я лично ощутил в реальности что с низов тянуть лучше стала!

 

Чего только он покажется от радости починенной машины

 

Приветствую.
Подниму тему.
Х6 f16 n57 3.0d
На пробеге 110т км рекомендовали почистить коллектор.
В итоге почистил), после чистки вылезла ошибка "привод...", пропала мощность раза в 2. остановился сделал выкл/вкл ошибка пропала, машина поехала.
2 месяца проблем не было, пока опять не выскочила ошибка и стала повторяться уже чаще, сначала раз в неделю потом уже каждый день после того как начинаешь нажимать при разгоне.
Поехал на сервис, диагностика показала ошибки: 2C3200 (регулятор вихревого клапана..) и 27F100 (..шланг надувочного воздуха отсоединился)
Сняли актуатор - внешне проблем нет, работает без заеданий. Сняли коллектор, ещё раз все прочистили промыли, заслонки ходят свободно. Единственное, зелёный рычаг/тяга, имеет небольшой залом(отдельно ее купить возможно?), но мастер сказал, что это точно не влияет.
Проверили шланги - все в норме.

Сбросили все ошибки, неделю ездил проблем не было. Сегодня опять пропала мощность, но ошибок на экране не было.
В сервисе сказали, что ковыряться дальше бесполезно - вези новый коллектор и будет тебе счастье

Что может быть? Можете подскажите кого то грамотно, кто сможет реально причину найти.
Прикрепил фото по ошибкам.
Прикрепил фото в каком месте сломана Зелёная тяга. Тяга стоит плотно без этой лапки, люфта нет. Начать с нее? Её поменять можно без снятия коллектора?

 

Мне нужна))
Как можно у вас её взять? )
Напишите в лс, пжста

 

Прочитал. Нет смысла, у меня она не лучше. Проблема же у них в том, что зацеп стирается и зелёная тяга выплёвывается из коллектора. Ваша стоит на месте. Проблема в мастерах, которые не могут найти однозначную причину.

 

Отдельно замена тяги может ничего не дать. Дымарём проверяли целостность коллектора и особенно место входа этой тяги в коллектор?

 

И ещё, если заслонки без усилий ходят и Капельки без усилий и нет пропуска воздуха через вход тяги в коллектор, то с вероятностью 95% виновник актуатор.

 

Еще бы понимать что такое "дымарем".
Визуально только осматривали и прочистили ещё раз все видимые загрязнения.
Актуатор работал внешне проблем с ним не было.
Поэтому и нужен грамотный специалист, которые реально разберется в проблеме, а не скажет меняй коллектор или покупай новую машину)
Или посоветуете не мучаться купить новый коллектор? С бу нет смысла связываться?

 

Нашел на Авито
Ремкомплект вихревых заслонок
Новые КАНАДА MIBU 5000₽ за комплект.
Думаю, есть смысл попробовать купить.?

 

Дымарь)- дымогенератор, вставляется АО впускной тракт и дымом проверяется целостность и подсос воздуха. Так вот если дым в месте входа зелёной тяги и вообще во всем коллекторных не идёт, то ещё не все потеряно и можно попробовать обойтись 13, а не 70 тыс.₽)

 

Неа, так не пробовали. )
Мне бы вот как раз того специалиста, кто знает что с этим делать и куда копать.
Я был в Люберцах в клубном сервисе, мне сказали "меняй коллектор и не делай голову", а саму причину никто определить не смог.

 

Сталкивался с подобной ситуацией именно после чистки , на предыдущем авто ! Наклеили на суперпупер клей тонкую пластинку на эту зеленую штуковину и все заработало, фото правда все удалил.

 

А Контакта не осталось кто это вам клеил и смог разобраться в проблеме?)

 

Написал в личку

 

Было объявление ещё 3500₽ забей в поиске номер коллектора своего, выдаст.

 

Если номера нет, напиши вин я гляну.

 

По 3500 уже нет), там с одного места продают. Только по 5000 остались.
Вин X4XKV294300S14205

 

Тогда вин не нужен (

 

Вот номер коллектора если что
11 61 7 811 909

 

В емексе по этому номеру ещё аналог показывает в 3 раза дешевле, не было опыта ни у кого с ним?)

 

а если взять бу с этой херней, и поставить на свой?!

и еще вариант куланц.