Ошибка двигателя на 335i

да я много раз это видет тут, но просто объяснения еще не встретил.
по мне так пока топливный насос качает, в тнвд всегда будет бенз, а значит от этого он не поломается.
98 и 95 разница для того же тнвд не должна быть, а сама работа двигателя будет заметна.
скорее тнвд помрет от качества бензина, а нет от его номера ))
но это все имхо

 

такая же фигня, и на 46 и на 92 (хоть и недавно у меня) заправляю до полного, как остается бенза км на сто еду на заправку, но если не по пути так и на с остатком до 50км могу поехать.

 

А от чего ошибка 2AAF бывает? На n54tech Терри (которого тут упоминают часто) говорит забить на нее. Типа она у многих есть и ни на что не влияет. С чего она вываливается? Давление щас нормальное.

 

так это, 4 атмосферы перед ТНВД на холостых и 3 под газом - нормально или мало?
кстати при разгоне провалов нет, а если бы не хватало топлива были. вот думаю заморачиваться заменой или нет

 

3 под газом мало вроде. Под газом наоборот должно поднимать ближе к 6ти...

 

4.1 под газом должно быть. ( 60psi), если 2AAF без 29DC то модно не волноваться. 2AAF обычно возникает когда тоопливный насос опускается ниже 60PSI.

 

Привет, такой вопрос.
После обновления ПО, на всей машине(Двигатель АКПП Редукторов), на верхах пропала тяга(едет не так как до обновления), ошибка есть только по термостату и все. Из-за чего это может быть?
Или в новых прошивках идет понижения мощности))) Чипа нет.
машина 335xi e92 2008

 

Очень инормативный лог, еще бы понять шкала слева, сппрва и снизу в чем
Раскурил только верхнее давление, оно в (гПа), то есть к пику оно у тебя 200бар, это максимум, смесь скорее всего очень бедная.
Средние цифры 120-160 бар на средних оборотах и 10-11 бар к отсечке.
Низкое давление вообше не понять, напсинно умножать на 10, но это ересь явно какая-то.
Что за гавеная коробка такой лог делает ?

 

Думаю следует задать вопрос умельцам, кто обновлял. Понижей нет на прошивках.

 

29dc не было. низкое давление перед ТНВД, не может ТНВД со временем приговорить?

 

тачка разваливается! ты хоть один насос поменял? или все еще размышляешь?

 

Шкалы понять не мудрено. Слева давления в hPa, справа обороты. Снизу просто шаг записи в милисекундах.

>>смесь скорее всего очень бедная.
А почему?

Низкое давление понять легко. Все показания просто умножены на 10, чтобы было видно график низкого давления. Иначе относительно высокого давления он затеряется внизу. Соотвественно там где на графике низкое давление 50000hPa - это означает что оно 5000hPa, или 5 бар.

Точно также и педаль сенсор умножил на 100... Он в процентах. Соответственно 100% это 10000 по шкале оборотов. Чтобы было видно... иначе графики низкого давления и педаль сансора будут прилеплены к нижней оси и ничего нельзя будет разобрать.

>>Что за гавеная коробка такой лог делает ?
Данные снимаю программой http://forums.bimmerforums.com/foru...0-Diagnostic-program-with-realtime-graph-view

График рисую по данным сам в екселе.

Есть каике то проблемы по логу?
Какие показатели еще нужны для поллноты картины? Там в программе параметров до черта... я просто не знаю какие нужны. Меня интересовали давления топлива, так как проблемы по топливной системе были... поэтому их и вывел.

 

Спад давления после 4-4.5к оборотов на сколько я помню обусловлен тем, что машина срывалась в букс и ее душила стабилизация прикрывая дроссельную заслонку. Надо было throttle вывести тоже...

 

Это почему? Наоборот должно же повышать до 80psi... в 100% качать...

 

разваливается-продавай) зачем мне менять насос, хотя бы один, если проблема решилась заменой форсунки?

 

4.1 для FBO - уточнение. Выше не будет подниматься. 75PSI для стока.

 

Пообщались и поняли что до этого машина была прошита, и стоял чип прошитый в мозги. Сейчас вернули стандартную прошивку и стало не так.
Придется купить JB4))))

 

Машину покупал как "В салоне не курили, в гонках не учавствовала, ездила жена " ?

 

10ая машина в семье
авто полный сток... как у тебя

 

может

 

это скучно!

 

Поговорил с бывшим хозяином. Он говорил про чип, я понял что стоит коробка. В итоге оказалось в мозгах.
Перед покупкой всю машину излазили.

 

с треком вестгейтов решения не нашлось?
Может отдельно от турбин решения других производителей появилось?

 

Седня кстати тоже заметил, что затрещали. Покатался, вроде пропало... но один хер затрещит опять.

 

купите новые турбины. они по 40000 стоят всего. а треск- замените все вакуумные магистрали в двигателе, мне помогло.

 

магистрали тут не причем. Трещит вестгейт, калитка и сам актуатор звинят, ис за износа

кому всего 100к, а кому что бы звук звинящий на улице пропал как то дороговато...

 

на новых турбинах тоже могут затрещать (есть опыт)

можете не ждать)
попробуйте жабой отстроить вестгейт позишн - кому то помогает

 

я рассказываю то что помогло именно мне. появился звон. именно вейстгейтов. Мне поменяли магистрали и звон пропал. Вот так просто. стоило 5-6 вроде.

так что.... хотите верьте... хотите нет. дело ваше

 

Колдовство не иначе.

 

а как они звучат?