Ошибка двигателя на 335i

Это ключ!
Цель одна - извлечение прибыли. А что там у тебя с машиной, и как это починить - вторично. Ты вот заплати, мы тебе поменяем это, вот это, вот это и вот это еще до кучи. И тогда 100% твоя проблема уйдет! Но можем еще и это махнуть, тогда точно точно машина повалит! )))))))))) Хорошо согласен. - Отлично... мы вам в подарок еще помоем, и пропылесосим салон, и вообще вам полагается карта нашего вип клиента, которая позволяет обслуживаться вне очереди в любое время суток! ))))))))))))))))))))

 

Фарзац это в этой ситуации купить бмв.. И обслуживать где подешевле))))))

 

>>И обслуживать где подешевле))))))
это тоже конечно не дело.

Если есть бапки - бошляй.
Нет бабок - пытайся шарить сам, чтобы не наепывали на ненужные работы. А то есть такие... шины азотом качают, конденсат в карбюраторе, и тнвд моросит, потому что турба наелась.
Ну либо еще вариант - не покупать бнв.

 

Номера деталей можно?

 

Мы то знаем, что форсунки должны быть:
№13538616079 261-12
http://bmwservice.livejournal.com/113190.html

 

Сегодня загорелся чек перегрев ОЖ, сперва желтый, затем сразу красный. педаль газа не реагировала на нажатие,остановился, заглушил через пару минут. Под капотом все сухо, уровень ОЖ на месте, постоял минут 20, завел, потихоньку поехал, печку врубил на полную, воздух дул холодный, через 500 метров опять. вызвал эвакуатор. в общем в сервисе приговорили помпу. Хотел узнать у кого было и может ли как то повлиять на двиг в целом, масложор и тп. Ехал кстати по мкаду довольно активно

 

такая же фигня была зимой. как красным загорелось так заглушил на пол часика и открыл капот что бы остыло. сервис недалеко, поэтому доехал без проблем. поменяли помпу, дали гарантию и все теперь хорошо (тьфу тьфу тьфу).

 

бла... было у всех. а если не было, значит будет. Ехать конечно не стоило.... но мы же русские - у нас есть Авось))) а еще есть форум))

 

Ну я ехал по краю дороги еле как, как желтый загорелся, снова втал.
Спасибо за ответы, надеюсь пронесет))

 

Has
А по температуре масла не видел как растет адски?

 

Да нет, смотрел, выше 120 не поднялась.
Масло свежее было, пару тыщ проехал..

 

Меняй термостат. Он электронный. Когда появлятся данная ошибка, двигатель переходит в режим "авария" не дает ехать. Было такое.

 

термос дает недогрев......

 

Сказали ошибка только по помпе, жду может еще че найдут

 

Помпа сломалась, готовь рублей 15+-2 на помопу

 

плюс работа

 

Термостат сразу поменяй. Не дорого стоит.

 

Термостат поменял, заодно и радиаторы помыл

 

ребят, а вот это полезная приблуда?http://www.burgertuning.com/BMW_335_oil_catch_can.html

 

Поставил себе ради интереса осенью. За 4 месяца грамм 50 масла в ней собралось, так что, думаю, поставил не зря.

 

Если бы не твое сообщение, я бы и забыл что он у меня стоит под капотом

 

Парни, а вы когда утром в авто садитесь, и тормоз нажимаете для запуска двигателя - тормоз дубовый, или сохраняется вакуум с вечера?

У меня педаль дубовая достаточно быстро становится... буквально час постоит - уже дубовая... Означает ли это то, что где-то в вакуумных магистралях вакуум подтравливает?

 

Педаль да, дубовая с утра, а еще задница от холода зимой

 

А если не с утра, а через час-два после того как заглушил?

 

Столкнулся с такой проблемой на 335i: при выкручивании оборотов запах масла в салоне, потом загорелся engine fault reduced power, сейчас при оборотах выше 3 тысяч появляется снизу свист, и машина не едет, как будто ее что-то держит или прокручивается.
Что может быть? Что то с коробкой?

 

диагностика. а так- очень может оборвало вакуумную магистраль. и вообще, почему ты еще не в сервисе?

 

Произошло все только что, буквально час назад. Заглушил машину, поставил, через час еще попробую поездить, посмотрю, что будет дальше.
Машина несколько дней как из сервиса - полная диагностика, заменены турбины, форсунки, клапанная крышка, система вентиляции картерных газов и еще пара мелочей.
Коробка автомат, чип JB4. Ошибка после первого раза исчезла, но симптомы все остались - когда нажимаешь педаль газа, появляется свист около 3 тысяч оборотов, и ощущение, как будто что-то прокручивается и не дает ехать.
Дергания при этом нет

 

а зачем ждать? мой любий сервис будет рад тебя принять хоть сейчас сам поеду туда через часик-другой. там мое мыло ковыряют))

 

Да это понятно, но в нашей деревне нет сервисов никаких.)) Машину кстати диагностировал и делал в М-Центре, там вообще все разобрали, все отдиагностировали, сказали, что починили все что можно починить, и никаких проблем более быть не должно.
Странно, что на паркинге, стоя на месте, при выкручивании газа свист не появляется, только при езде, нажатой педали газа и растущих оборотах.
Отпускаешь газ - свист пропадает. И после 3,5-4 тысяч оборотов машина перестает ехать, но это скорее из-за режима engine check reduced power

 

Следующие коды ошибок по движку:
2ABC
3100
2FBE
2C31
2C6C
2DED
30FF
Сказали для начала смотреть патрубок от турбин к интеркулеру, а также протечки масла около турбины.
Кто-то сталкивался с подобным и что еще сказать мастеру завтра при ремонте?