Ошибка двигателя на 335i

Ребят, подскажите есть ли на машины с акпп неоригинальный радиатор? Каталог выдает аналоги только для мкпп

 

Вопрос такой, не так давно словил пропуск по 3 цилиндру и машина поехала на 5 цилиндрах. Поменял катушку и свечи, все стало нормально, но на холостых когда стоит иногда ее прям немного встряхивает. Обороты чуток поднимаются, стоят 700 потом плавно съезжают до 600 обратно. Потом через минуту-две может повторяться. Пробег 55 из них 10 на жабе, форсы до сих пор родные (2007г). ТНВД менян на 32к. Ошибок нет. Готовиться к форсункам?

 

Форсунки. Не так страшно.

 

по секрету, у многих владельцев 335 комплект форсунок приготовлен заранее, как и тнвд, катушка, я уже не говорю о сканере с инпой

 

А если на ХХ работает ровно... А вот как тока завел на прогреве, когда еще типа продувка катов идет и обороты повышеные чутка тройнет бывает. Ну так вроде ровно ровно, потом бац пропустила раз по выхлопу слышно... и так раз 5-6 пропустить может... как обороты упали до ХХ все ровно. По езде все ок. Свечи новые.

Тоже форсунка скоро приедет?

 

Ну я сбережения храню в другой валюте Ну а сканер с инпой у меня живет в машине, катушку и свечи сам продиагностировал и поменял собственно Вопрос по форсункам, слышал что менять можно 3... Или обязательно все разом? Бюджет немного смущает, учитывая, что тачка валит и ошибок нет.

 

Так пока валит и ошибок нет, катайся чо. Екнет или ошибку напишет, тогда бей тревогу.

 

Можно менять по одной, но прописывать нужно

 

Прописывать - не проблема. Тем более на нормальных форумах есть четкие гайды и инструкции с которыми справится ребенок. Вопрос в том, сочетаются ли старые модели форс и новые? В плане у меня форсы стоят с 2007г. Логично при замене ставить последнюю модель. Не будет конфликта?

 

не будет

 

Актуальный для меня тоже вопрос.

Слышал (в этой теме даже), что если со старых на новые меняешь, то все 6 надо менять. Именно это и огорчает.

 

Спасибо, странно правда что кто-то говорил обратное.

 

Ну спасибо, если так! Отлегло

 

Поковыряю n54, думаю там это где-то да было... Найду, чиркану тебе итог в личку.

 

Спасибо!

 

http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

p.s. у меня сейчас стоят две новые форсы 261-12 со старой серией 138XX.. смесь в норме, пропусков нет..

 

"С января 2013 года доступны новые пьезофорсунки. Они могут использоваться для замены старых форсунок. Но из-за другого режима адаптации их нельзя использовать с форсунками прежней конструкции в одном ряду цилиндров. Причина: в противном случае существует опасность слишком большого отклонения в составе смеси внутри ряда цилиндров из-за общего измерения значения лямбда.
Смешанная установка "старых" и "новых" пьезофорсунок (номер детали 13 53 7 585 261, индекс модификации 11 и выше, на упаковке 13 53 8 616 079) в одном ряду цилиндров не допускается. "

Ничего, конечно, не хочу сказать...

 

Народ, есть у кого ссыль на гайд для тупых как инпу настраивать, всю голову сломал вроде порт в файле обд и диспетчере устройство один выставил, инпу от имени админа запускаю и совместно с хп (у меня 7 64 бит)и ни фига не видит... может из за того что инсталятор инпы запускал без совместимости с хп?

 

Один ряд цилиндров имеется ввиду по 3? Таким образом можно по 3 поменять?

 

L€X
bmwpost . ru/forum/diagnostika-bmw-kodirovanie-programmirovanie-59/bmw-inpa-ediabas-238/
тут все гайды и все разжевано как ставить!

 

Я для этого и выложил ссылку!

менять по две

 

По-моему в одном ряду у нас 6...

 

Мне у дилера меняли три штуки, сказали что можно менять либо три штуки, либо шесть, тогда проблем не будет. Собственно, три штуки поменяли на новые форсы еще тысяч 15 км назад, проблем со смесью не было, судя по компу и ощущениям от езды. Ошибок тоже не было. Так что вероятно и можно менять три старые на три новые. Но вот по одной мне сразу сказали, что смешивать нельзя старые/новые.

 

Тут скорее всего имеется ввиду ряд по 3 - типа на каждую турбину и трубу выхлопную. Для корректировки по лямбдам всего этого ряда.

 

Спасибо, ща гляну! Вроде все видит и задигание и акб, а данные чет не передает, пишет какая-то ошибка вроде... Хотя я и с хп совместимость делал и через админа, все равно не идет... Кабель может плохой, хотя вроде чел говорил что рабочий и сам его тестером проверял...

 

Добрый день , коллеги я бы начал с ваносов их можно промыть у меня такая фигня начилась после замены масла,мне их промыли и поменяли местами оказался впускной, надо менять , мне кажется бензонасос не причем .

 

L€X - че у тебя не видит , кабель ? На свойстве соединения СОМ проверь латентность единица . До этого - поставь драйвер шнурка и порта в режиме совместимости от имени админа . http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
Sharmack - а они не показывали - откуда такая рекомендация ? Может , и покрышки по две сразу менять с обеих сторон в случае пореза одной ? Молодцы ребята - в три разА прибыль подняли .

 

Вам нужно было что то сказать просто? Старые форсунки и новые по одной менять нельзя, именно это здесь и обсуждают, ибо форсунки изменялись. С меня никакой прибыли не было, мне меняли форсы бесплатно за счет представительства BMW. Поменять нужно было только одну, но они поменяли три, так как сказали что одну меня нельзя, ибо у меня стоят форсы старой модели, а они втыкали новые. Никаких денег с меня не взяли, меняли при мне.

 

Sharmack - да пурга это все . Я менял отдельно год назад - причем у дилера - четыре новые поставил . Откатал после этого больше 20000 без проблем А потом это дополнение вышло - видимо чтоб денюжек на замене подгрести . . Причем там вообще сказано - все 6 менять . Нуда за бесплатно можно , думаю .

 

зато когда мне 6 штук поменяли- все слюной изошли считая мои деньги.