Ошибка двигателя на 335i

Старость не в радость то лапы ломит, то хвост побаливает, как у того кота матроскина
По ссылочке немало есть интересных тачек, я как-то все больше в сторону 911 начал посматривать

 

Ph.D. - я давно на поршак смотрю . Варианты есть хорошие - смотрел несколько для затравки . В цену 320 барабанэдишн можно взять - с двумя комплектами колес и в идеале . Может , к следующему лету надумаю ...

 

320-это чего такое? Для тысяч баксов явно многовато за этот унитаз в барабане, для тысяч рублей-в эти бабки даже ушатанный 944 овощной не купишь
Гт-р 35 тачка добрая тоже, кст

 

Ph.D. - я имел в виду ф30 320 - стоит под полтора мульта . За 1,5 можно найти 911 в сносном состоянии . Смотрел варианты за 1,5-1,8 - очень даже ничего . ГТР - в топку . Неделю ездишь - месяц чинишься Ведро с болтами . Да и внешне - колхозно выглядит . Какое-то недо . Через обьявление - поменяно пихло , или коробас , или все вместе .

 

Вот мне кажется что гетер в стоке должен быть довольно надежной машиной, или не? Думается что по идее все траблы от криворукового тюна и экспериментов? Понятно что сток гтр мало кто пользует, все же тюнингаторы профи и всем все мало )))

 

Спасибо! Все понял!=)

 

Ответили уже, на 99% в коробке проблема. У меня проявилась после замены масла и переборки мехатроника. НО, поскольку с такими толчками вы уже 20000 накатали, видимо проблема вяло прогрессирует, или же редко приходится толкаться в пробках, где частые переключения 1-2-3

 

В пробках я вообще не толкаюсь. Примерно процентов 90 - обычные поездки без остановок. У меня средняя скорость 46 км/ч по компу. А если встреваю в пробку где-то внезапно, то по совету знакомого мастера переключаю коробку в ручной режим и держу вторую передачу, чтобы она не дрочилась туда-сюда постоянно.

 

L€X - лопатил по гэтэру инфу в свое время - многие недовольны надежностью - особенно за кордоном - потомучто деньги считают . Все по-ниссановски - внатяг и на соплях . А ремонт и обслуга по цене дадут фору нормальным спорткарам . Если при езде по кольцу перегревается коробас довольно быстро , о чем говорить ... А в его цену уже нормальные авто корячятся - может , чуть медленней , но с нормальным имиджем и без гимора . (ИМХО)
Sharmack - этот совет мастер с роботов типа ДСГ взял - там это спасало немного от перегрева сцеп . Здесь - не думаю , что что-то даст - гидротрансформатору это не грозит . Я бы искал нормального диагноста .

 

На дорестайлинге гтр35 действительно с коробой не все гладко....
А относительно надежности-к сожалению больше по 32-34 информацией владею с рб26, дык тачка мегаграмотная!!!
За полтораху 911? Это какой год и какой мотор?

 

а ты уверен что у тебя реальный пробег на одометре?
Ты 1й хозяин?

 

Нет, я уверен в коробке, потому что меняная она =))))))))) Предыдущая сдохла на пробеге в 60 тысяч, сейчас 110 тысяч. Я второй хозяин, но в первом мало того, что уверен, ибо вижу в каком состоянии авто в целом, плюс бумаг по обслуживанию целая куча, видно, что каждый чек собирал человек, и там везде отметки и пробегах, все совпадает, даже на бумагах от ОД. Плюс проверяли электронщики как-то, сказали, что если и скрутили, то они этого не видят. Поэтому коробка прошла 50 тысяч, покупалась новой (не оборотной даже), и что, сдохла за 50 тысяч?

 

ну тут очень субъективно все, теоретически можно неудачно побуксовать в снегу выезжая из сугроба и перегреть акпп, в следствии чего сгорят фрикционы

Я не коробочник, могу лишь сказать что если в режиме DS проблема уходит - значит дело 99% в акпп

 

Sharmack - А уровень масла в коробке когда послед. раз проверяли?

 

кстати да
может там просто мало масла

 

Прошлым летом менял масло в коробке, вместе с поддоном, сопливиться начал. Сейчас все сухо, с прошлого лета не залезал в коробку. Проехал в момента смены масла тысяч 15-17.

 

А машина летняя, кстати. Она зимой в гараже стоит. Вот только выкатил месяц назад, собственно. Поэтому перегревать акпп негде. Ну вобщем надо думать, чего с этим делать. Нужно найти коробочника и прокатить в своей машине, посмотрим, чег оскажет.

 

а чего искать, их не так уж много толковых в мск
на этом форме пару человек есть

 

Можете помочь ссылкой на профиль?

 

Sharmack - а форсунки сколько прошли ?

 

По коробасикам восьмиступым

http://avtgr.ru/akpp_available.html

 

У меня 6HP19 - шестиступка (((

 

три штуки 15 тысяч, и еще три штук 110 тысяч =)

 

Sharmack - проверьте уровень масла. Только желательно на совсем холодной. У меня не оказалось около 1,5 литра. Отсюда и ошибка была. По коробкам тут принято рекомендовать Яниса Грека и Главного Инженера. В поиске легко найдете. Сам, если проблемы с коробкой будут, поеду к Янису.

 

Олег главный инженер
Сложно кого-то лучше найти по этой теме

 

Такой вопрос
раньше когда утром на холодную заводился не зависимо от температуры на улице, стрелка всегда вставала на прогревочные обороты, тысяча с чем-то, потом плавно опускалась через пару минут на рабочие холостые
недавно заметил что сразу после завода на холодную стрелка не твердо стоит на прогревочных, а не спеша ползает в диопазоне нескольких делений, затем выравнивается, а потом как и должна, падает на рабочие холостые. При этом тряски и троения нет.

Кто что думает? Я думаю первым делом проверить состояние свечей

 

Sharmack - 110 - дофига - у этих форс заявленный ресурс 70 , хотя если пропусков нет ... И че - вообще ошибок в памяти нет ? А масло родное на замену лили ? Основная масса проблем с этой коробкой либо от отсутствия масла , либо от его замены - потому БМВ его менять и не рекомендует .

 

Эммм. а нельзя ли забить на это? Неужели это важно. У меня тоже иногда плавает первые скунд десять в районе пары делений, не вижу ничего страшного в этом. У меня на предыдущей машине с новья (из салона) плавали чутка обороты при старте утром, нормально все было.

 

Масло оригинальное лили, конечно, то что рекомендует BMW для этой коробки.
Ошибок нет, вообще.

 

можно и забить, но я в этом плане задрот, люблю когда все идеально в мелочах даже
да и вопрос - почему появилось? раньше ведь не было, значит что-то не так