Ошибка двигателя на 335i

Roman-K - я бы погодил . Новую всегда продать успеешь . А пока подержи на запас. Может - глюк просто был ...

 

Я бы поменял, запчасть все-равно есть уже. не менял бы, если бы катал у дома недалеко, а так перспектива где-то в области встать меня не радует совсем.

 

Температура до скольки поднялась в скрытом меню?
Считаю, что надо с утра выезжать и дать чаду нормально, чтоб помпа работала на максимум, чтоб прям масло до 130!

А то может на холостых она крутит по-тихой и этого хватает, а когда надо сильнее, она уже не может!

зы. у меня товарищ на 335 зимой с утра на холодную проехал почти 10км пока загорелся перегрев!!!

зы. ну или щас гони тестить, у вас еще время детское!

 

Некyя не понял.

Прихожу типа преды поглядеть там и т.п. Думаю дай самопрокачку запущу, че будет. Ну врубаю, фигак зажужжала. Открыл бачок ОЖ - брызжит все.

Попробовал завести опять. АКБ село. Ваще у меня с АКБ беда. Надо поменять будет. А то как сядешь с ноутом на зажигании посидишь минут 10, орет что АКБ разряжено. ))
Сходил к охраннику, у него оказалось пусковое устройство. Взял короче, подключил завел.

Постоял на стоянке с пол часа, пока на ноуте там глядел всякую требуху в ДИС... и короче поднялось на холостых до 105-108 и плавает... Разгазуешь ее... роняет где то до 100-103... потом опять набирает до 108.

Короче помпа крутица. Скинул все ошибки кароч... И рискнул проехал вокруг стоянки несколько кругов в разных режимах. Все окей. Ниче не пытается перегреваться выше нормы. Логи поснимал, помпа при навалеве повышает обороты.

Напруга на клеммах АКБ на ХХ 14.3.

хз, менять завтра помпу или нет. Так-то не охота встать где-нить на трассе.

 

Продавать то не буду. Рано или поздно все равно дриснет.

Меня заботит тока что щас поеду куда, и встану где нить вечером посреди трассы раскорячившись, ждать эвакуатор)))))))))))

 

Так уже повваливал. Все ок вроде.

 

Слушай, я бы поменял, спокойствия и надёги ради!
Прикинь так ехать и ждать - а когда же она сдохнет!
Ну его нафиг, да и встрял ты уже раз с помпой...

МЕНЯЙ!!! Не др..чи судьбу!

 

я тоже думаю если были траблы то лучше от греха махнуть, по идее кроме помпы мало что может такие симптомы давать, махни и забудь!

 

Помпа помпой))
А чего все так прсто к перегреву двс относятся?
Объяснять нужно как задиры на цилиндрах появляются.? а блок то на нашем пламенном моторе не точится гыыыыы

 

Да никто просто не относится. Доверяем защитным функциям бнв. )))))) В момент когда мне показало перегрев, температура масла была где-то по показометру чуть больше 110. То есть в общем... ниачом. Но конечно локально наверно кое где чутка поднагрелось. Бошка там например... без циркуляции воды... хз как ей было. Но я заглушил сразу же... думаю (надеюсь) ниче не произошло. По крайней мере седня катался, едет также. ))))))))))

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/49564/any+N+any+any/graphics/11/11_3186/

самый плохой вариант взять и сразу заглушить

 

хз насчет сразу заглушить, я бы печку на максимум перед остановом воткнул, хотя у 54 мотора циркуляция ож не как у жигулей, после того, как мотор заглушен не прекращается))

 

Так какая циркуляция, если помпа дриснула?

Почему?

 

ну а если она не работает?

 

все бы хорошо по 0,25мм поршневой, но никасил не точится)) только гильзование

 

потому что может плоскость повести. метал нагрелся, резко нельзя чтобы остывал

 

Да и постепенно глушить я не умею. )))))))))

 

multydrew
Так а как он резко остыть то сможет? Я же на него водой не лил.

 

на контур отопителя при 28с принкдиловка включается, весьма кст полезная процедура для продавливания воздушных пробок в системе после замены ож.....автор явно не пробовал ее использовать

 

1)n52 никасил - n54 нет
2)если не точиться - откуда ремонтный оригинальный поршень то?
3)лично свой мотор точил - все норме. не знаю, как там будет через 100к - это уже не мои проблемы

 

Что за принудиловка? Доп мотор печки? У меня такого нет.

 

Я вот еще думаю... не мог у меня просто термостат на малом кругу заклинить?

Хотя ошибки по помпе были.. значит врятли.

 

у каждого свои понятия резкости. сразу выключить в этом варианте - вредно.

это как выключить мотор сразу после отжигов - турбина слишком быстро остывает.а должна постепенно

 

была бы ошибка по термостату. меняй кароче че гадать то. помпа электрическая - там сям тряхануло - ожила на время. 100% умрет в ближайшее время

 

Объясни каким образом я мог остудить постепенно?

Турбину после отжигов нельзя ибо масло в ней без циркуляции на раскаленной турбе поджарица, и в гавно превратица забив канал. Поэтому и надо подождать пока подостынет и охладица, чтобы потом масло там уже не поджарилось.

А тут у меня если помпа ЕК, то что ты сделаешь если не будешь глушить сразу? Стоять на ХХ без циркуляции ОЖ? Так это еще больше нагреет двиг.

 

Болты блин заказал в экзисте, обещали сегодня привезти, да чет статус Выкуплено весь день простоял. Завтра не успеют видать. На старые прикручивать чтоли?
На завтра просто записан в сервис.

 

и поэтому тоже

да стоять не 2 часа - полминуты от силы. это же старый дедовский способ.

хватит голову себе забивать всякой мутью. ТИС перечитали

 

Объясни что произойдет за эти пол минуты без циркуляции ОЖ? я думаю нагреется еще больше.

сервисмен сказал обязательно купить. я хз))))

 

включаешь печку на мксимум чтобы снять жар - на хх мотор не так сильно греется, как под нагрузкой. в 90% помпа крутиться, просто ниже порогого значения, соответственно рециркуляция есть - просто она слабая. в твоем случае именно так. помпа то ожила же.
бывает же более удручающие случаи, как у меня.
неделю ездил, машина пару раз сигнализировала желтым значком, но зато постоянно молотил вентилятор. сняв помпу, увидел, что внутри мотор развалился

 

Понятно. Ну все равно под конец когда к дому подъезжал, я на светофоре стоял еще минуту, так что как раз))) а как тронулся, и проехал еще метров 50, загорелась желтый потом красный) и я заглушил сразу же после красного.