Ошибка двигателя на 335i

Легко. Надо просто уметь.

 

уметь легко сесть за руль чужой 335)))

Когда был снег мы собирались на смотре по 3-5 335ых, ну и стояли смотрели как народ круги вокруг клумбы наматывает)) сами не дрифтили конечно же. Ибо истинных владелец 335 знает что ну его нах... с этими коробками, редукторами и прочей радостью))

 

А чо у кого то из местных рекдутор накрывался?

 

у меня передний, но это из за неправильной высоты шин. да и в чем прикол вокруг клумбы дрифтить) задние редукторы говорят надежные.

 

ну тут недавно у Ф30 335 кардан вырвало. А про е-серию тоже какие-то байки ходили... просто неохота опять... вваливать бабло. Я тут математику начал подбивать... если редуктор накернится - то тогда точно выйду за 2 года по цене ремонтов и обслуживания в цену за которую я ее купил...
БМВ!! где твоя совесть!? Сережа, где твоя голова!?

 

Qvatroos - Е серия 335 покрепче Ф 335 Ешки спокойно 400+ переносят , Фки на стоке имеют проблемы с трансмиссией БМВ учло ошибки - потому стока выжать безнаказанно уже не получится .

 

Ну если ты считать начал, то все капут))) куда катимся) без смеха, я перестал просто вкладывать) просто забил

 

Ушла любовь, завяли помидоры. Требовательность машины не отвечает никаким понятиям. Начал думать о новой игрушке к лету.

 

давно думаю другое, ты что думаешь?

 

шестерка Фка, или R8. На худой конец М3 е92.

 

Короче решил смотаться я за 600км, думал ща на трассе вжарю и все зашибись! А вот и хоен! Теперь трясет бодро и без джекичана и все это на холостых и малых оборотах.
С увеличением оборотов дергание не заметно. Что может быть?

Мастеров тут нет....

 

бензин. было что то подобное.

ЗЫ ну вот как можно с этой машиной ездить спокойно...

 

Хочешь ездить спокойно беспроблемно и дешево - киорио твой выбор!

 

Den* - если бенз норм - тогда форсы То , что джеки нет на приборке - ни о чем не говорит - пропуски могут без джеки на приборке быть и запоминаться в мозгу . Читай мои советы выше . Мне вообще сдается - катушки твои были норм . Сейчас ничего не сделаешь в полевых условиях .
aSSaDa66 - а что другое ?
Qvatroos -Р8 который V8 тоскливый овосч . Пердит но не едет . Двиг - просто убожество . Делается в Венгрии и знаменит овалами в горшках . Ф-ка шестерка - какая смотря .

 

Ну я вот поэтому и думаю основательно... Выбора особо нет. Но терпеть 335 чет тоже желания больше нет.

 

Qvatroos2 - с переменой пола Да что терпеть - тебе просто рукожопы меняли все без разбора . Думаешь - с Р8 меньше снимут ? Или с Фкой ? Фка корторая 640Д - не едет нихрена . Ее Х3 3,0Д обьедет . 640 бенз - с 55 мотором тоже отнюдь не спорткар . А 650 с 63 ... по сравнению с ним 54 мотор - просто эталон надежности .

 

все-таки нашел я тут сервис с рейнголдом! вот и результат:

1. по плавности хода 3й цилиндр выбивается из общей массы.
2. ошики по смесеобразованию.

перекидывали катушки не помогло,
выключали поочередно цилиндры - становится только хуже, видимо катушки и свечи норм и дело либо в форсах либо что то в мозгу не так.

завтра с утра посмотрим, говорят есть форсунки, вроде как...

 

еще добавлю, что не перегревал, движок не насиловал. масло чистое, антифриз тоже.
по трассе ехал бодро, и проблем с дерганием не было.

бенз - ну хз, башнефть 98. вряд ли чтото с бензом

 

Den* - что есть плавность хода ? Пропуски ? Что за ошибки по смесеобразованию - номер какой ? Так ты авто никогда не починишь . Отключать цилиндры бестолку - он и на трех работать будет .
Еще раз - что за ошибки ? Поменяй местами форсы 3 горшок с любым другим - посмотри результат - куда пропуски пойдут . Вариант тут невелик - если цилиндр хандрит . Либо форса /катушка/свеча - либо с самим горшком что-то - что не исчезало бы на оборотах .
Иначе будет как тут с некоторыми - поменяют полдвижка а проблема останется .

 

Регулировка фаз грм 3 микромерами и 2 разрезными шестернями на рядном моторе с 2 распредвалами например

 

M3 думаю, рс3, ц63.

 

Ph.D. - в ГРМ лучше самому не лезть - сноровка нужна . Тут уже есть жертвы рукожопов .
aSSaDa66 - М3 новая - стоит космас а по динамике дохлее моей 335 . Старая - не едет без компрессора . РС3 - их нет в продаже - и когда будут не понятно . Тогда уж лучше ТТРС - но та же ситуация . СЛ - да , вариант . Опять же БУ нет практически - а новые стоят ... Вообще по деньгам напрашивается старая М3 - можно добавить меньше ляма к 335 и получать удовольствие - если за динамикой не гнаться .

 

это как раз и есть тот уровень, до которого в железе редкий автолюбитель добирается, что и отличает его принципиально от тех, кто стойки амотризационные сам поменять может или колеса по сезону перекинуть.
Одних рук для фаз грм недостаточно, котелок варить как следует в технических раскладах должен

 

Ph.D. - с этой процедурой сервисмены косячат даже - потому самому туда лезть смысла нет .

 

Смеялсо.

Сервисмены косячат в 90% процедур.

 

Добрый день!

Подскажите пож. по Кобу - почему на карте под безкат (stage2 st sport на n54 bmw135) вылезает ошибка по задней лямбде?
Можно ли отключить обращение "мозгов" к этому датчику в самой карте?
Коббовцы ответили - меняй датчик, либо проверяй провода к нему
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=714359&page=3
Но как бэ.. В моем понимании тюн-карты не должны запрашивать задние лямбды - какой в этом смысл?

 

Ошибка скорее всего не по показаниям лямбды, а по ее подогреву))) Показания она и не запрашивает, точнее запрашивает и игнорирует, а подогрев ее включает. А в чем проблема купить туда универсальную лямбду или лямбду еще дешевле лямбду от таза (она абсолютно такая-же только фишкой отличается), если ошибка глаза мозолит?

 

а может ли в такой ситуации как описал выше товарищ, неисправный подогрев богатить или беднить смесь?

у меня проблема - черный нагар на свечах. уже даже и не пишу тут, т.к. ошибок кроме этого подогрева - нет

 

Спасибо! Те в прогретом состоянии ошибка не должна появляться?
По лямбде от таза - интересная идея

 

+1 тот же вопрос интересует