Ошибка двигателя на 335i

Ph.D. про клапан ваноса речь на скок я понял)

 

Чет мне кажется там далеко не 5 минут и своими кривыми руками вообще лучше не лазить туда... тоже ошибки по клапану ваноса периодически беспокоят... думал самому попробовать махнуть, но почитав это я пожалуй самостоятельно тока масло заменю, а клапана в сервисе)))

http://tis.bmwcats.com/doc1121470/

 

Клапан ваноса и сам ванос это две разные вещи... первый меняется быстро.

 

не видел еше чтоб кто то ваносы сами механизмы менял, точнее чтобы в них проблема была, конечно речь о клапане.

 

Чет в тисе не нашел описания как это делать, не подскажешь, где написано?)))

 

Отщелкиваешь клемму, откручиваешь винты, вытаскиваешь клапана... Засовываешь туда новые, прикручиваешь винты, одеваешь клемму. ))

 

Где они хоть находятся?)))

 

Есть покрупнее фото?)) слева справа двигла?)))

 

около масленого стакана, снизу!

Что сделать с таким расходом, это глюк или что? если поездить по трассе показывт 24-26 это тоже много, сейчас езжу только в городе, есть пробки конечно. развейте сомнения это нормально или нет, ошибка по катам горит, от нее расход зависит?

 

Это не нормально, особенно по трасее

 

Всегда так было. может из за мкпп? мгновенный расход конечно меньше по трассе 10 л примерно, среднюю скорость скину, как сфоткаю!

 

aSSaDa66 - мгновенный у меня на круизе 7 литров где-то на скорости 90 . А ошибок по лямдам нет ?

 

ну есть, низкая работа катов, не помню какие там номера, но они в памяти, не вылазят

 

Это не нормальный расход, у меня в городе 14-18 в зависимости как жечь, выше вообще не видел среднего, если только сразу после сброса датчика

 

aSSaDa66 - если с лямдами что-то - расход из-за них такой Они формируют смесеобразование . Что за ошибки ?

 

скину ошибки, шнурок подключю и среднюю скорость

 

жесть какая) У меня за последние 7к пробега (это все прошлое лето + зима) был средний расход 13.8 при активное езде и пробках. С прошлой пятницы проехал 1к в режиме достаточно свободного движения на праздниках и средний расход 11.2л. При том, что на тачке до этого не ездил долго, сейчас забрал после большого ТО и установки дифференциала, ну и соответственно вжаривал за всю хурму

П.С. машина на сток мозгах.

 

trainspoted - если первые лямды чудят - расход запросто может улететь в космас .

 

как бороться?

 

aSSaDa66 - лямды поменяй первые если по ним ошибки .

 

средняя скорость

 

Привет всем
Ну ошибка на Ванос выпуск - 2А87
И 3100 на отключение давления турбин
Я так понял вторая из за первой
Суть в том что Ваносы чистил и менял местами а ошибки всё те же
Значит дело не в Ваносе выпуска??? Или я не правильно понимаю?
Кто что скажет?
Ну чек о потере мощности вылазеет при отжиге на горячую

 

Я же говорил тебе уже) поменяй ты этот Клапан ваноса) и будет тебе счастье)
они оба наелись у тебя, но на впуске он не нагружен, поэтому и работает , а выпуск очень нагружен, поэтому меняй его и катай уже нормально)

 

Парни привет, вернулся в тему теперь с n55.
На трёх тысячах оборотов начинает дергатся очень сильно. До 3000 все изумительно. Один раз словил чек по мотору (ещё не читал беда настигла в дороге). Ваше мнение мотор или АКПП?

 

Поймал чек по двигателю, подозрение на коробку?)))
У коробки своих ошибок не бывает?)))

Едь в сервис, читай ошибки.. Что на кофейной гущще гадать. Хотя если хочешь пованговать, в теме 200+ страниц. Читай ахахахахах

 

Еду 2000км осталось

 

itbk - все ошибки АКПП активируют желтую шестеренку на экране - с впаданием в аварию . Потому это движог скорее всего . Читай ошибки .

 

Ок, но если у кого было подобное, отпишитесь

 

Ахахахах

Не отпускает тебя, да?))

 

Тебе говорят что до СТО 2000км, еду. На n54 был чек и ограничение мощности без толкотни и это типично а такое первый раз вижу, интересно было такое у клубней или нет