Ошибка двигателя на 335i

код ошибки нужен

 

Тима, привет у меня 2AAF
Это как у тебя вроде было по насосу?

 

У меня с насосом все норм, ниразу не менял.


2AAF Fuel Pump Plausibility
EXPLANATION: Fuel pump check.
FIX: Very common code stock and modified alike, does not trigger a CEL. Just ignore it

Советуют игнорить, мол-фихня, автостирание ошибок активно?

 

Я же говорил надо рс6 брать ))

 

Ни один ни второй, не менял?

 

неа....

 

Да не... Просто машина сдалась.

 

2AAF это по низкому давлению топлива ошибка...на пустом баке ездите часто
насос в баке плохо качает! я в тем летом эту ошибку его заменой вылечил

эта ошибка как и 2FBF в большой не выбросит, но тачка будет тупить при разгоне + ТНВД может быстрей закончиться

 

Оффтоп красный провод на жб4 с двумя разьемами который идет к самому чипу - надо соединить ????

 

возможно.... т.к. то расход в районе 13-16 литров даже если потопить, то 20-22 литра....


а почем форсы???? замена сложна?

 

было такое
а ехать может хуже из за этого?

 

надо

 

Спасибо )
Уже поставил все )

Даже на MAP1 не плохо.

 

да по разному может быть. если ошибка регулярно появляется, то насосу совсем плохо и валить тачка хуже будет

поменяй лучше, там на 10ку затрат где-то

 

После прошивки при резком разгоне
загорается значек двигателя на половину
закрашенный,ошибка превышение давления
надува. Подскажите как действовать дальше?

 

пост №1681

 

Спасибо конечно, но я ваще не в теме, Тим)) что это значит?

 

Has
Это означает,что бы ставить какие-либо дигнозы, надо подключить машину к компу и считать ошибки. А потом уже думать, из-за чего и как устранить.

 

Как раз комп и показал, я и хочу узнать т.к стала появляться после прошивки,
Листок со всеми ошибками куда то дел, номер не помню, помню
Превышение давления надува. Что в таких случаях
Может выходить из строя? Спасибо всем
Откликнувшимся

 

ошибки
30FE Турбонагнетатель, давление нагнетаемого воздуха слишком высокое
3100 Деактивирование регулирования нагнетаемого давления
замена преобразователей давления (2шт)

 

спасибо, попробую

 

Спасибо!

 

если кому интересно: как я уже писал ранее, заправив полный бак на другой заправке и вот уже 2-3 полных заправки, при постоянном отжиге никаких ошибок, тьфу тьфу тьфу =)))))


так что в принципе логично, топливо гавно было вот и пропуски были, но и логично предположить что свеча уже тоже почти гавно =))))

 

Знающие подскажите.
30FF - низкое давление турбины. Опресовку сделал - после турбин герметично на 10PSI.
Вакумные шланги все поменял, преобразователи работают. Вестгейт передней турбины не держит вакум нормально, видать мембрамма. Всегда думал, что нерабочий актуатор причина выского давления и передува, но никак не низкого давления, не ?

 

Нехер ездить как шлепанец ,надо постоянно в пол нажимать вот тогда будет все норм )))она же сама тебе на это намекает

 

Если актуатор не двигается, калитка не закроется, а значит крыльчатка не раскрутится!