Ошибка двигателя на 335i

поменял ТНВД, опять ошибки-выскакивают на 5 передаче, если ехать с 1500 об, раньше выскакивала 29F2 на 3000, после замены ТНВД выскочили на 4000 об эти ошибки:

29F2 Fuel high pressure system, fuel pressure
2ABC Charging pressure sensor, electrical
3100 low boost mode engaged -- CEL displayed
2FC2 No Description Found

2ABC я так понимаю датчик наддува, а 2FC2 что такое ?

 

Приезжай ко мне могу одолжить датчик наддува на время, посмотришь в нём ли дело.
У меня тоже ошибка эта выскакивала, когда я на Вишне был, как перешёл на JB4 эта ошибка больше не появлялась.

 

А датчик исправен ? Давай проверю, верну.

 

Да, исправен. Купил по ошибке, т.к. ошибка 2ABC выскакивала, а дело оказалось в прошивке от Вишну...

 

ОК, на днях тогда наберу тебе, подъеду.

 

Кто поможит с этими ошибками?N54 135я
2C3D,2C3E,2E68
первые две по передним лямдам-обрым провода
последняя датчик дитонации 1!
ошибки по лямдам загораются только при прогреве машины от 70 до 100 темп.масла когда маши прогрета все работает идеально!
датчик дитонации 1 , всегда по разному то на холостых то в натяг!

 

сток ? Логи снять есть возможность ?

 

сток!стоял JB3 я его снял!
JB древний вот такой http://burgertuning.com/instructions/jb3_pinout_guide.pdf

 

Тогда даже не знаю. Предположить только можно, что это датчик детонации и глючит.

 

Artrozz, решил проблему?

 

Прлверь прикручены ли датчики детонации и нет ли касаний мотора за кузов( подушки в порядке, вибрации)

 

поменял местами 3 с4-наследующий день мистфаир по 4.купил.прямо на стоянке поменял-прошил.все зароботало.заказал оставшиеся.мое мнение - к +-90тк надо менять-ресурс пьзофорсунки кончается.да и дизеля подтверждают.

 

неа ошибка вылетает только если с низов разгоняться на 4-5 передаче. Возможно на давление ТНВД влияет например фильтр в баке или ТННД. Может тупо датчик давления барахлит. Еще показалось что каждый раз ошибка вылетает при проезде небольшой ямки, когда машину подбрасывает на ней.

 

это уже совсем странно... у тебя все прикрученно?))) может у тебя смесь "неправильная" впрыскивается?
только что вспомнил, в м-центре недавно говорили, что при подобных проблемах помогает перепрошивка мозгов у дилера

 

вибрации нет подушки отличные!
не зависимо от ошибок мотор когда не прогрет, авто при езде подергивается а на хх плавают на 1000 обороты
а при температуре 120гр. масла авто работает идеально никогда не загораются ошибки не дергается и отлично едет!!!

 

тебе бы диагностику нормальную подключить утром, у меня утром как-то раз (один всего правда) на холодную он судя по лямбдам богатил сильно смесь и тоже чувствовались подёргивания. потом по мере прогрева вышло в норму. фиг знает почему так было. может стечение обстоятельств))

 

Кто то писал ранее, что если прошить последней прошивкой у дилера, то будут проблемы с jb4

 

заменил лямбды ?

 

я упустил, что у тебя жаба стоит) по мне, так уж лучше проблемы с жабой, чем с поломанной машиной, тем более впереди зима)

 

пару РАБОЧИХ верхних лямд никто не продаст?

 

ну там проблемы кардинальные- работать не будет !
лучше попробую решить проблему иначе, чем откажусь от жабы

 

нет, ничего не делал. это один раз только вылезло. в остальном вроде всё в норме.

 

После замены свечей получил следующее:

2F4F Vehicle speed, plausibility
29CF Misfirings, cylinder 3
29D2 Misfirings, cylinder 6
29CC Misfirings, several cylinders

При тапке в пол на 2-й карте были провалы при разгоне, после чего выскочил чек и машину затрясло.

В чем может быть причина ?

 

У меня постоянно такие ошибки выскакивали и всегда разные цилиндры, я свою проблему решил так: купил 103 бензин залил 30 литров дал газ в пол сжег весь бензин и теперь все пропало уже месяца нет никаких проблем (тьфу тьфу чтоб не сглазить) ))))

 

Т.е. думаешь, что дело может быть просто в бензе ?

У меня еще дело в том, что свечи я сам менял, ничего не прописывал, но сделал все аккуратно и думал что забуду про них тысяч на 10! Ан нет, похоже еще придется помудохаться, катушки там местами поменять, если не поможет свечи выкрутить.

p.s. надеюсь, что не форсы...

 

Где все гуру по n54 ?

Есть еще варианты, куда смотреть с чего начать ?

 

до замены свечей было тоже самое ?
машина какого года ? Я бы начал с катушек, если они старого образца (они кстати дешевле форс). Если форсы, то утром скорее всего колбасило и дым валил из труб.

 

Нет, до замены было все ok!
Решил перед зимой заменить свечи для собственного спокойствия, заодно глянуть их состояние за 10 т.км. Дыма из трубы не было и сейчас нет, но есть ощущение что машина стала работать чуть грубее, если открыть дверь и взяться за верхнюю уплотнительную резинку, то явно мотор слегка подтраивает, но ошибок диагностика не выдает.

А чем отличаются катушки нового образца ?

p.s. машина 2008г.

 

если до замены свечей проблем небыло, проверь степень затяжки свечей и сами свечи на предмет брака
http://tis.bmwcats.com/document/torque/E92/g12:a3000:w13061/t1212/

 

Вот на эту тему я и сам думаю, т.к. свечи менял без динамометрического ключа, затягивать старался не очень сильно, менял на холодном моторе.
А что если слегка не дотянул могут быть пропуски ?

Свечи визуально оценил перед установкой, вопросов не возникло, трещин, зарапин не было.