Ошибка двигателя на 335i

Звон из-за того что появляется выработка как на подвижных деталях, так и на смой горячке куда тяга калитки входит - это никак не починить.
Лучше/проще поменять турбины в сборе.

 

Ну если калитки дребезжат значит большой люфт в них и коли уж машина не едет, то я бы смотрел турбины в первую очередь, калитки дребезжать начинают на большем наддуве, а на стоке их не слышно должно быть.

 

Ты не прав, дружище!
Оригинальные есть... у меня дома лежит пара

Чтоб их посвить - да, полтачки разобрать надо. Турбины в общем, снимать. А вот настройка не хитрая - просто регулировочную гайку подкрутить как на старом, все остально - электронно по саленойду.

И кстати потом до этой гайке можно дотянуться не снимая ничего: к одному сверху тачки, к другому снизу.

 

Нет. Не говорили
Я и ехал с расчетом, что буду новую турбину ставить, а меня уверяли, мол, с ней все шикарно, че ты от нее хочешь И дует как надо и тд и тп..
А электрика большое отношение к турбине имеет?

 

Сам картридж может быть и в идеале, а вот корпус и тяги самой калитки - это только в снятом виде можно наглядно показать.

Снять поставить примерно 20к. поэтому лучше сразу турбины новые иметь

 

Она дребезжит из-за выработки.
Наддв очень условно причем

Если сам турбины менял, в руках держал - там все понятно.

 

Оригинальных нет! Если посмотришь внимтельно, то на коробке не смотря, что стоит значок BMW написано AfterMarket. Настройка не хитрая, калитка должна быть закрыта при давление 5inch/hg. Это так, для справки. На Фронтальной турбине до гайки нереал дотянуться даже если разобрать пол машины. Ее только снимать.

 

а что значит дребезжит калитка? в каких условиях это происходит? на хх? при сбросе газа? при бусте?

 

У многих гейты шумят даже при идеально работающей турбине в стоке

 

Никакого большого наддува. Просто газонёшь на стоячей машине до 1500... и отпускаешь педаль газа. И звенит... ... ...

 

У 99 процентов владельцев n54 так же. Если у тебя она тянет нормально, никаких ошибок не показывает, катайся спокойно, привыкай к шуму.. )

 

Ну у Коли nickart так и было на 2-й карте жб под сброс газа дребезжало а на стоке нет, хотя турбины были изношены, дули только на 3500об.

 

Интересно что америкосы по этому поводу думают...

 

Да что там думать, тебе правильно написали что люфт связан с износом калиток, если машина при этом не едет - менять турбины. При установке новых тоже может чуть люфтить соединение штанги актуатора и калитки, его обмотать проволокой можно или шайбу одеть - дребезжать не будет. У меня например они вообще не дребезжат и ничего я с ними не делал.

 

Ну я потихоньку "вкуривать" начинаю..
Но теперь у меня логичный вопрос... Дрезежат калитки? Или теперь уже штанги актуатора? Калитки внутри... а штанги снаружи.
Первое дребезжит из-за износа, а втрое - типа так должно быть.

P.S. Но с другой стороны... Турбины все +- одинаково устроены. Почему подобное я не слышал ни на одном субаре и эво. У нас их полно в городе. А на бмв это считается(как некоторые пишут) чуть ли не нормой.

 

Потому что там калитки закрываются от давления а у нас от разряжение!

 

Понял! Спасибо!

 

И еще... Когда мотор заглушен, калитки открываются?

 

Друзья всем привет!)
вообще тут дело такое....машина 335xi 2010 года мотор N55 брал новой 1.5 года назад....пробег 48тыщ....все ТО в срок каждые 10тыщ масло меняю, месяц назад заправился походу гавеным бензом и понеслась, вылетела check eng сразу к дилеру, форсунки ок поменяли 2 шт, поменял еще в добавок свечи.....через 2 дня опять загорелась....поехал опять сказали проблема с прошивкой сбросили чек....отъездил 2недели опять этаже фигня... говорят мол ждите новую прошивку....
есть мысли на что еще можно грешить?

 

У америкосов с недавнего времени это гарантийным случаем считается и бесплатно турбосы меняются...

 

Alphabet: Кирюх, какие коды?
Распечатку дилер дал? ... 10 раз тебе говорил, купи кабель!!!

 

Я же тему создавал месяц назад насчёт треска вестгейтов.
Читайте-
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=647750&highlight=

 

Да блин все забываю.....могу заехать к корешу на днях, у него есть кабель....дилер дебил что адванс-авто, что авилон.....первые так вообще просто слов нету....ответ мы незнаем что с авто класс...
куда податься незнаю....

 

на бургертюнинг или в атомик за кабелем!! читать ошибки, эту тему и н54тек.ком
и симптомы опиши пока, которые чек сопровождали

 

Коль, а по прошествию месяца проволока все еще канает?

 

Естественно канает) Куда же она денется?

 

Дак звон идет снаружи от тяги? Или от калитки внутри турбины?

Насколько я понял звон идет от калитки, как на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=EQx4bd7nkIc
http://www.youtube.com/watch?v=jXb-npsGtxg

P.s. Я так понимаю в данном случае умирает актуатор и все?

 

Ну после посещения ОД все ок было эхх всего то 2 недели радовался! ошибка появилась просто так.....на панели, на монике нету ничего и диагностика пишет все ок когда смотришь экран....
симптомы следующие....с утра на холодную заводишь, такое чувство что она захлебывается 3 мин, потом начинает работать НО! если включить D или R она глохнет, если вывернуть руль до упора и тронуться тоже глохнет, ну и самый прикол если завел и сразу тронулся тож глохнет....только после того как она придет в себя это мин 5-6 то можно ехать.....и иногда бываеют пинки при переключении 1 на 2 и со 2 на 3 передачу....

 

Так вот ошибки.....
2775,
2BC0,
2BEA,
2BEB,
5DEA-касательно этой ошибки вообще не понял....с чего вдруг раздатка(

 

Парни, в общем такая ситуация сегодня:
- ехал домой, довольно динамично, благо дорога позволяла. Потом, встав в пробку, на холостых машину начало иногда подергивать (как будто детонит немного)
- проехав пробку и нажав на газ, машину выкинуло в полдвижка. Движок начал троить.
- подехал к дому. Тачка троит, от движка идет очень громкий цокот. Глушу, опять завожу - машину снова выбрасывает в полдвижка, детон и цокот не проходит!!

Почитал ошибки - все по 6 цилиндру:
2Е35 Injection valve cylinder 6, input signal
29D2 Misfirings, cylinder 6

Напряжения на 6 цилиндре нет, зажигания естественно тоже.
Цокот напрягает!!!

Есть идеи?
... завтра в сервис отгоню, чтоб свечки поменяли (уже тыщ 15 не менял) + может катушку надо на 6 цилиндре сменить раз нет зажигания, но... может знающие люди по ситуации сориентирую меня лучше

Хэлп, парни!