Ошибка двигателя на 335i

тупастёб - это лишь ответная реакция на лень и нежелание пролистнуть тему хотяб на пуру страниц назад

ты же написал, что шланг поменял, все ок и больше ошибок не было, правильно?
30FF как раз недостаточное давление в вакуумной системе. То есть ты ее устранил. Кстати старый прохудившийся шланг в жару рассыхается и отсюда boost leaks.

Всем советую сделать опресовку перед летним сезоном!

 

В общем покатаюсь посмотрю, отпишусь если что то измениться.

 

87000 км на одометре )) приехал таки ТНВД Давление скачет в нем. сейчас главное до сервиса доехать.
Прикольно получилось - в среду я продал последний ТНВД из наличия, а субботу на диагностике приговорили мой и я искал у конкурентов... Купил в результате дороже чем сам продаю )))

 

поменял - вроде симптом вылечился

 

Подскажите где можно самому свои ошибки поискать?

 

Что это за странные ошибки?
2FA3 coding missing
2A18 DMTL , heating control
2E68 knock sensor signal 1
3100

 

Для тех, кто думает над установкой кулера, выкладываю графики с температурой на впуске до и после установки кулера.
Показатель IAT без кулера растет довольно стремительно. С кулером он ровный !

 

И до меня дошла проблема, сначало редко вылетал, чек потом все чаще и чаще, машина е92 335 06гв полный сток, бензин обычно 98 на бп или лукойле, меньше четверти бака если и еду то неспеша, но стараюсь не доводить...
Ошибки:
2C9e
2c73
2aaf
30ff
По первым двум как я понимаю, отъехали лямбды? Вопрос какие и возможно ли прикрутить универсальную или только оригинал? Или если это послекатовые лямбды может вообще сделать безкат+чип?
По последним двум начну с вакума и опресовки надеюсь поможет...

 

Коллеги, ошибок никаких нет.
В т.ч по трубине.
На холодном двигателе - периодечски как будто "заедает" что то в районе 2.2 оборотов и скачками меняются обороты (поддрачивает как писали выше).

что проверили:
форсунки и вообще работу двигателя, цилиндров итп - все отлично.
наддув - ошибок нет.
в движении не проверяли.


когда включается 1 и 2 турбины? может че нить механически подклинивает в этот момент?

как я понял преобразователи давления и магистраль к турбинам это другое

 

была ошибка по ТНВД - поменял ТНВД ошибка ушла

выше описанное воспроизводится не в любую погоду... когда сыро (при чем при определенной влажности)лучше воспроизводится.

 

PS: Диагностил на нескольких сервисах

 

вчера залился на БП (3/4 бака БПшного бензина) - сегодня и едет куда лучше и "поддрачивания" нету ни на холодную ни на горячую.

в сервисе говорили еще смени заправку, я один лукойл на другой сменил - неужели лукоил гамном стал?

 

Вряд ли. Лукойл вроде очень неплох, чего не сказал бы про BP. Попробуй еще газпром

 

Заливался на той неделе на Лукойле что на Олимпийском проспекте 98-мым, затем бахнул в Истру. До этого всегда на ВР. Так вот машина на лукойловском бензе начала дергаться ( правда совсем слегка) при наборе скорости, и стрелка тахометра при плавном наборе еле заметно дергалась. Сжег весь бенз, залил ВР 98, все пропало. Кстати, дергалась в районе 2000-2200 оборотов.

 

симптомы 1 в 1, заправлялся всегда на лукойле. началось с недавнего времени.

 

Короче коллеги, че то лукоил (коломенский проезд и нагатинская набережная) - подводит. заправился на БП, хотя презирал эту заправку... - МАШИНУ не узнать.

надеюсь хотя бы ТНВД и в правду барахлил (диагностика показывала) - и я не зря поменял его.

свято верил в лукоил, и грешил на свою детку, за диагностику кучу бабла отвалил (свято верил в лукоил).

ГДЕ заправляться то теперь?

 

На бп всю жизнь лью восьмой, никаких проблем с бензом не было

 

Приветствую!

Друзья, сразу извиняюсь, но вопросы не совсем по теме топика.

1. Временами при резвом старте с места, происходит затык при переключениях с 2 на 3 передачу. Обороты доходят до отсечки, а следующая передача не включается, пока не отпустишь газ и не подождешь переключения на передачу выше, если этого не сделать – так в отсечку и долбится. Это какая-то особенность автомата или дело пахнет ремонтом? Пробывал и на D и на DS, без разницы, правда на DS реже.

2. Есть мысль установить ActiveAutowerke Интеркулер фронтальный. Встанет ли в штатные места, не будет ли проблем с установкой бампера? Машина 2007 год М-пакет.

 

Лукоил и был всегда гамном, по-крайне мере для 335.
Я полтора года назад перешел с Лукойла (кстати тоже на коломенском проезде, 98sport) на BP (в большинстве случаев) и Газпром. Ни разу не пожалел.

 

Парни начал заправляться на BP - не нарадуюсь - поехала реально лучше!!! Как будто чипанул )

До зимы кстати и зимой на лукойле такой шняги не было.... разочарован.

 

Подскажите по ошибкам 2C9e (если стереть то сразу появляется опять даже если машина не заведена) и 2c73(если стереть то появляется после перезапуска). Я так понимаю это лямбды, вопрос какую именно лямбду менять и спасет ли обманка бмс?

 

Коллеги, прошу прощение за баян: при газе в пол в районе 7000 оборотов вылетает ошибка ограничения мощности двигателя. Если заглушить и ездить спокойно, то ошибка пропадает и все ok. Как только газ в пол (2-3 передача и обороты за 7000) - снова ошибка.
Вопрос: что это скорее всего? И возможно ли попытаться вылечить сменив заправку или сразу в сервис на диагностику?
P.S. Машина сток, нет только катов. Бенз 98 FINA. Заводится хорошо и работает на холостых ровно.

 

прочитай ошибки и все. Возможно по лямбдам ошибка, если обманки нет.

 

Прочитали ошибки:
1. Ошибка по передуву
2. Ограничение давления (наддува).
Плюс еще когда газуешь сильно (почти в отсечку)из трубы идет сизый дымок. Маслеце... Хотя явного жора масла не замечаю (уровень в норме).
В сервисе говорят, что скорее всего причина в вентиляции картерных газов. Заменить хотят клапан и патрубок (шланг 11 15 7 553 949)
Ваше мнение, коллеги? На счет патрубка я не против, стоит копейки, а вот клапан рециркуляции он ведь в крышке? А ее мне меняли 7 000 км. назад по причине трещины и как следствие масла в колодцах. Неужели за такой короткий срок клапан мог умереть?
Прошу мнений, советов!

 

давно перешел на газпромнефть

 

Гуру, подскажите по моему вопросу! Не хочется менять 1/2 машины...

 

Крышку не меняй (по 70-80ткм ходит без проблем), клапан-трубочку можешь поменять, стоит копейки.
На холостых постой 2-3 минуты и погазуй потом, посмотри дым идёт или нет.
По ошибкам нужны их коды.

 

nickart, На холостых дымок иногда проскакивает т.е. не постоянно дымит, а как бы такой хлопок из дыма, потом чисто. Если газовать, то на высоких оборотах виден сизый дым.
Коды ошибок перепишу, когда поеду трубку-клапан менять.

 

А есть коды ошибок?

Если передув, то смотри шланги вакуумные и преобразователи давления