Основы езды на треке

Поддержу Глеба, катаю у нас в Нижнем в Академии (единственное место в нашей деревне) на Дино 9 л.с., езда боком не канает - потеря времени даже на этом маленьком круге огромна. Карты в хорошем состоянии (ребята следят) и газом можно (нужно) работать и тормозами. Хочу и на спорте попробовать, но уже, наверное весной.

 

Если перед кузовом в ралли - вариант.
Если же речь об автоспорте, нужен картинг всё равно. И после него лучше идти в кузов через формулу, хотя бы на уровне тестов.
С тренером экстра-класса, конечно, можно и к кузову более или менее привыкнуть за три месяца, и через год уже уверенно себя там чувствовать, но long-term это тупиковый вариант.

В картинге рулят существенно более плавно и экономно, чем в эфадине.

Если машина ведёт себя ровно так, и резина стандартная, то это похоже на то, что ты едешь на пределе. Но ощущения пилота и реальная ситуация могут отличаться.

 

на прокатном карте газа нажал и не отпускай, только тормози, иначе пока мотор раскрутится, а если уж срыв колес пошел- можно забыть про хорошее время, какой там боком выставлять

может речь была за прокатный КЗ?

 

Представляю плавно педалирующего топ пилота, которого посадили за руль какого нибудь 5ти сильного прокатного карта с люфтом рулевого градусов так в 30 и убитыми задними тормозами и резиной(передних тормозов там нет если не в курсе) . Очень бы хотелось посмотреть на его плавное педалирование...

 

У вас там в Испании огонь держак

а почему не 3-х сильного?

 

Потому что на прокатных картах КАК ПРАВИЛО стоят моторы Honda GX160 мощностью 5.5 л.с.
Конечно, если это какой нибудь RIMO с мотором GX390, то на таком карте можно ездить и даже чему то научиться.

 

Онборды топ-пилотов в прокатном карте ты не найдёшь - такой темой никто не страдает, я всё это писал про гоночную технику. Про прокатный карт я писал, что на нём не ездят боком, чем слабее мотор, тем плавнее на нём нужно ездить. Ну и про передние тормоза я в курсе, я даже ездил на всех безкоробках, которые только есть

 

А что такое прокатный KZ? такое вообще существует? Его тоже боком выставлять нельзя, правило воды оно для всех.

 

Спорим, что на Микро не ездил?

 

Так нужно ехать все повороты. Главное чтобы только "вот-вот" но не более того

 

Последнее время на многих прокатных машинах появилась защита от езды "в две педали". Как только тормоз нажимаешь, газ отрубается.

 

В этом классе я могу участвовать без карта, как раз вес сделаю.

 

такие же газонокосилки на асфальте

для детей нормально

 

Ну так и Вы на какой-нибудь убитой шушлайке, вряд ли так "аппетитно" расскажите нюансы прохождения зеленого ада, между "дрочим" объезжая всех попутчиков
зы: реально захотелось приехать - попробовать

 

Мне даже в голову не придет на какой-нибудь "убитой шушлайке" выезжать на Ринг или не дай бог кого нибудь тренировать.

 

если только для расширения кругозора

там все расскажут, покажут, на вопросы ответят

 

На первой странице несколько штук упомянуто. Можно ещё Скипа Барбера или Мемо Гидли почитать.

 

Не всегда, на самом деле.
Пилоту всегда полезно самому покопаться в литературе.

 

я и говорю - для расширения кругозора - гонки это как стрельба для меня - нужен хороший инструктор и много практики

 

Начиная с некоторого момента одного инструктора уже недостаточно. В России этот момент наступает раньше, в Европе позже, но наступает обязательно.
Имеется в виду, что нужны и книжки, и разные инструкторы. Уже тренеры и инженеры, скорее.

 

да человек на карте покататься решил и скилл приобрести… а ты его в формулу или гонку уже усадить хочешь))

 

У меня на газонокосилке такой стоял .

 

оптимальный мотор

 

да, для газонокосилки

 

Цойхлинг записал очень приличное видео с версией Нордшляйфе из iRacing.
Что называется, ещё раз про симуляторы.
Базовый сетап, первая попытка. Помедленнее, чем Энцо Иде на МакЛарене, но важно, что это реальный пилот из топ-10 Каррера Капа с кучей опыта на Нордшляйфе.

 

Онборды DTM, F3 или быстрых ребят из Бланкпы посмотри на youtube.

 

Идеальной траектории не существует. Для каждого автомобиля она своя в зависимости от типа привода, резины, развесовки и настроек

 

Зачем смотреть эти онборды с точки зрения изучения правильных траекторий для спортивных гражданский автомобилей?