Отчёт: B47 0 - 17000 часов/G30 520d 0 - 454000 км

Я к тому что это очень редкие экземпляры…

 

не там Н47 был на Ф25-ХЗ

 

Ну, так там 200-250 и им капец

 

М47 вечный почти)на них всё ещё активно ездят!

 

Я о том, что указанные пробеги «без проблем» скорее редкость, и даже исключение, чем данность. Маркетинг давно победил надежность, как это не прискорбно. Есть случае, тут же чувак писал и на 36 тыр его b серия проворнулась..

 

именно!
есть правило и исключения.
как правило тухнут намертво к 300, а как исключение и 600 ездят.

 

Время очен сильно играет. Если авто ездит 10к в год, как у меня и почти всех моих знакомых, то 400 ему не проехать у меня авто 2009 года с н47. У него сейчас пробег 116к в двигатель не лазали, но вот аммо поменял недавно по кругу. Еще менял свечи и бензонасос в баке, термостат, тормозные диски.

 

Ты что не ляпнешь,все не впопад. Умничать и поправлять других не твое

 

Браво! б47 отличный мотор, хоть и динамикой не блещет

 

Без обид, но вы сейчас пишете общими фразами, и стереотипами, а человек выложил конкретные, очень обширные данные, как раз для развенчания этих стереотипов. Приятно читать все же конкретику ...и случай про проворот на 36т. ведь тоже наверно не масовый?
П.с у меня сейчас на B47 пробег 126 000.

 

Конечно не массовый. Ровно как и 435000 «без проблем». Это ровно такой же стереотип, как и то что автоваз ломучее гавно. Кстати, моя первая тачка была 21093, я ее продал на пробеге 239000 и вот я в нее лазил только карб почистить и настроить. Не поверишь, но даже сцепление не менял.

 

Без обид, но в 240 тыс у девятки на родном сцеплении не верю) Хотя бы "Была приобретена с пробегом 150+ и доехала до 239"

 

Ну видишь, стереотипы)) Вопрос как ездить)) приобретена была на пробеге 37000

 

Оспаривать не буду, но если так, то это однозначно рекорд аккуратного обращения со сцеплением)

 

Учителя хорошие были) да и со светофора не шлифовал

 

вот потому это и звучит как исключение.
а как правило .........

 

Так и я о том же.
А тут вариант вообще из-под такси. Там полный джекпот

 

Отличная у него динамика Почти лошадь с литра. С минимальным обслуживанием и минимальным расходом топлива.

/Сотка вернее/

 

Ну тогда уж 100 лошадей.

 

Ага, опечатался

 

я не первый, но покупал ее с пробегом 30 тык году в 11м чтоли и все доки на все обслуживание авто с договора с дилером аккуратно лежат в папочке. Авто аккуратно обслуживается у дилера с ежегодной заменой масла на пробеге до 10 к. Вот только в прошлом году менял не у дилера, ибо война началась - даже был записан на замену масла, но дилер позвонил и сказал, что все Ну и у меня специфические уловия иксплуатации. Основные поездки 3 км от дома до офиса. Плюс автобаны в выходные на скорости 160-200. В пробках вообще не стою. За лето (на летней резине) средняя скорость 50 кмч и расход 6.6. Там еще аккумулятор родной 2009 года стоит...

 

Крутой пост, спасибо автору.
Помимо двигателя отдельно впечатляет отсутствие работ по подвеске (кроме амортов) и рейке.
Сложно поверить, что водители объезжали ямки и стыки бережнее, чем обычный владелец.
А что по ощущениям не нравилось по подвеске в конце?

 

а что за мобиль?

 

е81 я редко меняю авты, обычно когда этот сломается беру другой. раньше у меня авты жили по 7 лет, а этот чего-то прижился уже лет 10 живет...