Отчёт: B47 0 - 17000 часов/G30 520d 0 - 454000 км

тогда и блок управления разный? или откуда вольтаж берется разный?

 

Естественно, но не точно, надо смотреть. У меня есть в семье в47 но я еще не трогал его , ездит и норм.

 

круто! @NormaX а где заправлялись в основном?

 

В общем ошибок никаких по свечам, даже информационных сообщений. Видимо действительно досталась свеча-зомби с завода.

 

NormaX, а подскажите, радиаторы часто мыли и мыли ли вообще? Если вопрос уже был, прошу прощения.

 

На F серии и других с системой IBS он всегда разряжен. Ну точнее заряжен на 80%, т.е. точка зрения на заряжен/разряжен зависит от того на сколько ты оптимист
После старта мотора он нихрена не греет дабы быстрее мотор на рабочую температуру вывести. Печка начинает работать при темп ОЖ 40С. Сразу после старта еле что-то дышит на лобач ... на грани самовнушения там. Если на улице -1 - -2 и стекло в тонком инее, то возле дворников начинает слегка полоска талая появляться.

P.S. Там еще прикол есть. По инструкции надо заряжать через подкапотные клеммы. Это чтобы IBS видел что АКБ заряжали внешней зарядкой. Ну вот ты такой молодец взял и зарядил через подкапотные клеммы оригинальной зарядкой. На улице -30, завелся с полтыка и поехал. Через 30 км по городу заглушил. Через полчаса завел, еще 5 км проехал и так еще пару раз. И на очередной раз тебе сообщение от машины "не глуши больше, а то хрен заведешь". Это IBS на радостях что АКБ внешней зарядкой заряжали взял да и отключил заряд АКБ генератором пока заряд до 80% не опустится. И IBS как-то не учел что ездим по городу, часто машину глушим и на улице -30......

 

ну не на грани самовнушения, а на грани того, что за год ни разу не скреб стекло - оттаивает само. И это не печка - это электрофен.

 

Что-то я сомневаюсь, что на том же моторе на другом кузове будет отличный температурный режим. Скорее в каких-то других обстоятельствах дело.

А по аккуму можно отключить рекуперацию кодированием - будет сильнее заряжаться

 

Такие вещи надо писать на форуме VAG

 

А зачем поднимать расход, проще заряжать его от сети

 

Чего "инженерного" в том самом меню?))
С температурой масла в 90С моторное масло при прочих равных условиях деградирует кратно медленнее, чем при 100С и уж тем более 112-118С как на турбобензинках БМВ. Температура термостатирования опять же наверняка из соображений КПД/экологии фрицы подняли, а не потому, что в одном и том же ДВС (для разных моделей авто) используют разную поршневую группу с другими тепловыми зазорами и тд и тп...сейчас все много проще, маркетологи/экологи и прочие заднеприводные фрицЫ рулят инженерами))

 

Это же школьный местный тролль, любитель девочек и олимпиад по физике, инженерное оно для инженеров из БМВ и техников автостанций

 

Что-то мне подсказывает, что наш победитель олимпиад путает температуру масла и охлаждающей жидкости. Температуры масла 90 градусов не было даже на древних моторах типа ЗМЗ 402)))

 

b47d20 рабочая темп держит 92гр.

 

Победитель на то и победитель, что он побеждает, а не путает, как те, кого он побеждает))
Моторов, где априори температура масла около 90С в обычном режиме эксплуатации при температуре за бортом +20с, даже среди бензиновых ДВС не мало было создано/внедрено/использовано, а среди дизелей их доля еще выше))
Попользуй хотя бы с десяток болидов с показометрами температуры масла и ОЖ, собственно тогда и обнаруживай ограниченность собственного мышления))
ПС
Из ЗМЗ доводилось ремонтировать/пользовать только 53й как на военной, так и на гражданкой технике, на котором масло еще меньше разогревалось,собственно с этого мотора и возникло хобби по двигателям внутреннего сгорания))

 

Это при умеренной езде.
На промышленных дизельгенераторах середины 20го века масло 100. Экология? Не не слышал...
Я к тому что масло 100 - это нормально. Классификация SAE также не случайно нормирует вязкость при 100

 

Да ладно! А у меня фен умер что ли? Или нет его? Я думал он по-умолчанию на дизельных есть. Есть способ 100% на машине проверить?

 

Ну так заведи авто и пощупай воздух что на лобовое дует .. у меня практически сразу дует теплым. Пока щеткой с капота снег сгреб на лобовом уже амбразура протаяла в -10.

 

Я уже написал как у меня... После завода авто вообще не дует. Дуть начинает как ОЖ 40+.

 

значит нет или не работает фен. у меня при ож порядка 50 (точнее забыл посмотреть) печка переходит на режим дуть сильно и из всех щелей. При климате в автомате. Феном имха дует только на лобовое стекло или почти только на лобовое.

 

я что то не понял. ты просил без вина скрин, я тебе его предоставил. в остальном мне пох где ты там 10 лет работал, и чем.
на факт того что я тебе носом ткнул пример в бардак с тормозами, в говнокотоах, ты мило слился.

 

Детский лепет. Кто бы говорил про слив.
По поводу тормозов я чëтко написал "Ок, в этом плане ЕТК точнее." Глаза протри. Признал в этом моменте твою правоту.
А ты так не умеешь. Это психическое заболевание кстати, не уметь признавать ошибки.
А вот ты сливаешься, и это очевидно всём.
Основной спор был про то, что свечи идут разные в зависимости от года. Больной мозг несколько дней думал, и нашëл наконец, к чему прицепиться. "Ты просил без вина". На кой чëрт мне твоя машина без вина, когда ты отсëк два варианта свечей не вином, а годом производства. Решил меня на*бать и дураком выставить.
Ты реально думаешь, что самый умный здесь, и вот этот бред транслируя, кому-то что-то докажешь, что ты прав?
Твои слова "Свечи от года не зависят" Об этом спор. И точка.
Скрины с тобой любимого ЕТК
Твой скрин, с отсечкой 2019 год
Свечи GLP6

Мой скрин, с отсечкой 2018 год.
Свечи GLP5
Ты же не думал, что ЕТК только у тебя есть, надеюсь.

Мой скрин, без привязки к году.
Два варианта свечей, в зависимости от года.

Я знаю, что это такая болезнь, и обижаться нет смысла.
Но дико бесит, когда пытаются дурака из меня делать.

 

Настройки- Клима есть активация подогрева салона, если фен с завода.
Утром на холодную печка дует на первом-втором делении, в этом моменте как раз фен и работает, потом только по температуре двигателя поднимает.
Может и нет его, если авто для жарких стран, но не точно.
Ну и последнее, смотреть в кодировках включен ли он.

 

F25 калина
Посмотрю, спасибо.
Думал может для начала просто наличие провода посмотреть, там 2кВт по идее или около того. Такой провод сложно не заметить если знать где смотреть