Ответы по АКПП!

Кольца под номером 5- 17211742636

 

огромное спасибо

 

а по поводу очков и адаптера стоит ли их менять? ничего не беспокоит просто буду скидывать фильтр а там вроде рядом..

 

Посмотрели, уровня нет. Течёт с колокола коробки, сальник? Причина в бублике? Насколько вообще серьёзна эта проблема? Спасибо!)))

 

Нет- не стоит...

 

Сальник или подшипник насоса, или кольцо насоса, или кольцо ступицы насоса.. Долейте масла - для начала...

 

Здравствуйте Олег, помогите разобраться с АКПП, 740d f 01 , с утра на холодную на панели загорается АКПП неисправен код ошибки который определил дилер "EGS 400625 датчик частоты вращения турбины, слишком низкий сигнал" проезжаешь на машине метров 50 перезапускаешь двигатель и все работает исправно. Проверяли уровень и чистоту масла все в норме. Спасибо.

 

Замена мехатрона, к сожалению... Или ремонт электронной платы ( в МАИ, например)...

 

Спасибо!
Скажите а по железу делать ничего не нужно?
На сегодняшний день у дилера есть акция на коробу GA6HP26Z до 03.2010 у меня стоит АКПП с 03.2010, есть в них разница?
О/Д не хочет на себя брать ответственность и заказывать эту коробку т.к. коробку придётся им выкупать, если она не подойдёт.
Какие последствия, если продолжать ездить на авто пока идёт мехатроник?
Спасибо.

 

ух ты как много картинок здесь!)разрешите поприсутствовать!?

 

я думаю транс под замену(хаб сожрало) либо банально сальник.

 

Помогите пожалуйста!
Поставил на 728-ю е38 АКПП и бублик (5hp19) от 530 е39 2003. АКПП валялась 2 года у продавцов. Была с маслом. После установки долили литр.
Все вроде нормально но после 6-7 км по городу, если не давать больше 2000 оборотов, чувствуются переключения 2-3 и как-бы двойное или с рывком переключение на 4. Если оборотов больше 2000 то все отлично. Так-же на горячую чувствуются 3-2 и 2-1.
В спорте и в типтронике все плавно и на холодную и на горячую и при наборе и при остановке. Специально переключал на типтронике 2-3 и 3-4 на малых оборотах. Все супер.
Что может быть? Замена масла поможет? И можно вообще менять масло при таких симптомах и пробеге где-то 200 000?
Ошибок нет.
Заранее благодарен!

 

Почти как у меня...

 

Пардон, забыл указать.

BMW E46 320i 2002г 2.2 170 л.с. M54B22 5hp19

Сегодня сделал сброс адаптации акпп, удалил все ошибки, выехал на проверку.
Проехал примерно 10км, те же симптомы, коробка ушла в аварийный режим, загорелась шестеренка.
До гаража доехал по всей видимости на 2-ой передаче.
Считал ошибки, все тоже самое, кроме последней позиции.

блок EGS
38 056 Symptom GLUE
31 049 Symptom gear check
36 057 Glue-check 2/3

 

trans.failsafe prog появилась после обгона. Через пол часа решил проверить ошибка ушла. Что подскажешь куда копать или на коробку попал. Были небольшие задержки при троганье. Запах появился после ухода в аварийный режим.
Висит капля сальник переключения передач.
Делал диаг. ошибок ноль.
Уровень не проверял. масло не менялось.
На счет масла у переднего бампера посмотрю.
По смещении отсечки не понятно, как узнать.
С места тоже с задержкой. Ездить можно по тихоньку хоть?
Как то так
Х5 Е53 3.0i 2003

 

Помогите пожалуйста!
Поставил на 728-ю е38 АКПП и бублик (5hp19) от 530 е39 2003. АКПП валялась 2 года у продавцов. Была с маслом. После установки долили литр.
Все вроде нормально но после 6-7 км по городу, если не давать больше 2000 оборотов, чувствуются переключения 2-3 и как-бы двойное или с рывком переключение на 4. Если оборотов больше 2000 то все отлично. Так-же на горячую чувствуются 3-2 и 2-1.
В спорте и в типтронике все плавно и на холодную и на горячую и при наборе и при остановке. Специально переключал на типтронике 2-3 и 3-4 на малых оборотах. Все супер.
Что может быть?
Поменял масло. Масло черное, вроде не пахло. На магнитах почти ничего. Проехал 50 км. После 1 часа в пробках те-же симптомы.
Ошибок нет.Радиаторы с наружи чистые. Бывшая АКПП тоже не любила пробки.
Заранее благодарен!

 

аууу, спецы, где вы?))

 

Про адаптацию коробки Е70 расскажите, плиз.
Как сие проявляется?
Я то-ли замечаю сию адаптацию, то ли не замечаю....

 

спецы кончились ))

 

А я всё ж ещё раз спрошу у спецов.))
# 9974. Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина? Немного добавлю: ещё есть еле ощутимый толчок 4-5 пер. Между 1-2 и 3-4 коробка работает как вариатор.) Такое впечатление, что какой-то клапан (пакет сцепления) срабатывает (включается/выключается) медленнее, чем надо, двиг успевает раскрутиться и получается толчок при переключении передач. Когда вискомуфта заклинена, то толчки почти не заметны, т.к. двиг раскручивается медленнее из-за аэродинамического сопротивления крыльчатки. Конечно, это мысли дилетанта, а хотелось бы услышать мнение спецов.
За ранее спасибо.

 

приветствую всех!!!может быть где то уже обсуждали, просто НЕРЕАЛЬНО все прочитать....такая проблема, трогаюсь (отпускаю тормоз-машина поехала) - все нормально, даю газу - слышен ОХЕРЕННЫЙ звук какой-то. будто шкрябание какое то, будто проскакивают какие то шестерни, хруст или что то...непонятно вообще что это и как описать...дверь при езде открываю, и прямо из под порога доносится этот звук.......

люди добрые, может кто нибудь что то может подсказать...???

машину поставил уже на СТО, но еще не смотрели что таам может быть....просто для себя подузнать у Вас хотел, чтобы лишний раз не лезть куда не надо...)))

 

Многоуважаемый Главный инженер подскажите пожалуйста по коррекциям АКПП bmw x6 e71 40d 8hp70 пробег 165000тыс, поживет еще или уже все плохо?

 

Мож, задний редуктор накрывается...

Но чё гадать-то, ежели машина уже в ремонте?
Вскрытие покажет...

 

сплошной мудаизм ...))

 

Еще такой вопрос, когда разгоняюсь переключения почти не чувствуются, а когда подъезжаю допустим к светофору и притормаживаю до полной остановки, то переключения прямо очень чувствуются с 3 на 2 и затем на 1 передачу, аж блин так долбит, что кажется что в жопу кто то ударяет...это что значит, накрылась коробка что ли???

 

Подскажите пожалуйста , после остановки с переключения с драйва на паркинг , происходит такой ощутимый удар(. Правда Не всегда. Раньше не было. Что это может быть

 

Добрый день, подскажите по такой проблеме:
1. плавают обороты при движении, еду 60-80, на тахометре около 1500, начинают плавать обороты +-300, при этом педаль газа в одном положении, на круизе тоже плавают, в ручном режиме тоже
2. через раз плохо заводится, чаще на горячую, долго крутить стартером надо, потом заводится нехотя.
При этом все остальное в норме, тянет отлично, нет ошибок при диагностике. Заменены свечи, все фильтра, промыты рхх и дроссель, устранены подсосы на впуске, были шланги дырявые.
Что еще проверить и что бы это могло быть?
авто е39 м54 2.2 бензин

 

1. Гидротрансформатор.
2. к диагностам.

 

Посмотрели внимательней - течь спереди это масляный стакан всё таки - устранено. Но сняв защиту увидел капельку масла на краю поддона АКПП, из под болта. Коррекции скинул, проехал около 500 км. сейчас следующие:
Давление наполнения сцепления:
сцепление A: 0,0
сцепление B: 0,0
сцепление C: 100,0
сцепление D: 131,0
сцепление E: 0,0

Время ускоренного наполнения:
сцепление A: 0,0
сцепление B: 78,0
сцепление C: 66,0
сцепление D: 0,0
сцепление E: 0,0

Были (около 6-7 тысяч назад)
Давление наполнения сцепления:
сцепление A: 0,0
сцепление B: 0,0
сцепление C: 150,0
сцепление D: 190,0
сцепление E: 0,0

Время ускоренного наполнения:
сцепление A: 0,0
сцепление B: 20,0
сцепление C: 0,0
сцепление D: 0,0
сцепление E: 0,0

Уровень смотрели на холодную, был по краю пробки, правда васьки двигатель не заводили(насколько критично?)

Стали появлятся ощутимые симптомы поломки бублика - плавание оборотов, подёргивания. Раньше тоже бывало но довольно редко. Может погибающий бублик загонять коррекции по времени в такой большой плюс? Если не он то что? Адаптер?
Надо заказывать поддон - голову сломал с этими номерами Подскажите пожалуйста номер поддона на 6HP-19 530 Е60. VIN WBANA71040B605375. Заранее спасибо!