Ответы по АКПП!

Конечно, таких мало, в основном высокого мнения о себе, ну самомнение то же важно

 

Мнение о себе и самомнение- равнозначные определения.
ТОЖЕ- пишется слитно.
Можно ,конечно, путать адаптации с коррекциями ( смысл и так понятен). Но другие идеи выражать надо бы пограмотнее. Хотя ссылки копировать можно и , как верно подмечено, без мозгов. Драйв рулит.

 

Демагогия- это наше все, что по теме есть??

 

А у тебя ссылки палёные кончились уже ?

 

Это все конечно интересно наблюдать, но давайте уже помогать людям, разобраться и подсказать в проблеме, связанной с АКПП.

 

.......

 

Дорогие одноклубники! Доброго времени суток.
Вынужден просить совета у знающих и разбирающихся.
Имеются проблемы с АКПП. Коробка, кстати говоря, менялась у дилера на пробеге около 65,000км (дата производства коробки, указанная в Rheingold - декабрь 2014 года).

Проявлялись эти пресловутые проблемы, до последнего времени, при торможении, в виде толчков с третьей на вторую передачи и иногда при наборе скорости (со 2й на 3ю и с 3й на 4ю передачи). Эти толчки были не столь критичные и проявлялись без какого-либо постоянства. Бывало и такое, что за целый день не было ни пинка.

Сегодняшним днем коробка стала вести себя малоадекватно. Пинки при наборе скорости (самый "смак" начинается с 2,000 об/мин), причем, зачастую, при каждой смене передач (то есть рывок с 1й на 2ю, со 2й на 3ю и так далее). Причем пару раз при этом присутствовал горелый запах, при остановке на светофорах.

По итогу: посмотрели значения коррекции АКПП в Rheingold (фотографию прилагаю) и после эти значения сбросили. Стало немногим лучше, но рывки все равно, конечно же, присутствуют.

Автомобиль: F02 740 2009 г.в.. VIN: C323786. Пробег 115,000км.

 

Коррекции- это хорошо, а уровень как себя чувствует ? Запах гари ....

 

Заодно свой вопрос апну. Вдруг Гл. инженер зайдёт.

Скажите, зависят ли не очень хорошие коррекции от прошивки или это исключительно механическая проблема ?

 

Если честно, уровень еще посмотреть не успели. Будем это делать, конечно же, в первую очередь и в обязательном порядке.

 

нет - не зависят.

 

Поменял поддон и масло на шестиступке 730d, f01, стали появлятся капли масла на болтах и поддоне, как и на старом. Поставил новые трубки, дабы и их усключить, то же самое. Вопрос что может быть?, сапун?.
Поддон оригинал, все прикручено нормально.
Спасибо.

 

Вопрос.Акпп GM5L40 после переборки блокировка ГТС постоянно включается и выключается с ударом.Соленоид?

 

Подскажите, ошибка Старение масла на каком пробеге обычно появляется ?

 

E53 4.8 6HP26

Очередная напасть - появился пинок при отпускании тормоза на "D".
Т.е. так: завел мотор, погрел пару минут, ставлю в "D", отпускаю тормоз - тут же получаю пинок. Дальше едет как обычно.
На прогретой коробке этого пинка нет.

Что могло случиться?

 

Уровень ??

 

а идея поменять трубки откуда появилась? они в масле были?
я тоже с такой бедой, год уже меняю поддоны прокладки, коннекторы, фирменные болты. сейчас вот тоже до трубок дошел. ни один сервисмен почемуто не увидел, что обратная трубка в масле. сам не залез бы так и не знал бы. обидномана.

 

Да мокрые были у самого поддона, не стал кольца менять, решил трубки сразу, там цена около 4500, кстати проблему замена их решила, я поспешил с выводами. Пока все сухо, контроль через месяц.

 

спасибо, обнадежил. свои тоже махну, когда работа перестанет любить меня

 

Хочу изготовить указатель температуры масла в акпп , данные по температуре в кан шину транслируются?

 

6HP19 N52 E60

Полгода выпадали ошибки контроль 4-5, 5-4, сильный пинок 1-2

Последнии дни выпадала в аварию, больше аварию не скинуть - пишет обрыв соленоид 2.

Поможет ли замена соленоида, очков и 4 рез. втулок?

Адаптации :

А: -85
E: 300
D: 253
C: 12
B: 648

На холодную в целом ездит нормально, на горячую очень тупит.

Ваше мнение?

 

Парни, извиняюсь за вопрос, но поиском ничего конкретного не нашел. Киньте ссылку, если было уже...
Чем вообще отличаются адаптации от коррекций? Механизм ведь для обоих процессов один - корректировка давления?

 

А поиск где проводился ? Вдоль забора на соседней стройке ?
В сам смысл слов вникни, ну и википедия в помощь.

 

Диагностика откуда то берёт Т коробки

 

Проводился и в википедии) Здесь все только отправляют поискать, а в википедии ничего ни про адаптации, ни про коррекции нет. Вдоль забора не посмотрел...
Смысл слов-то понятен, и то, что цели процессов разные очевидно.
Но как их отделить в рамках конкретной акпп? Есть значения коррекций и, значит, где-то еще и адаптации спрятались? Я не нашел. По-видимому, те значения, что показывает иста и есть суммарные значения изменения давлений и вследствие износа фрикционов пакетов и вследствие адаптации к манере вождения. Поэтому и не понятно деление на сброс коррекций и сброс адаптации. Если не прав - поправьте, будем осведомленными все вместе.

 

Я сформулировал бы так : адаптация - время и количество переключений, которая накапливается по стилю езды и не зависит от износа; коррекция - компенсация увеличения зазора давлением и напрямую зависит от износа. ИМХО , канешн.

 

Ну да, так скорее всего и есть. И, похоже, иста в вывод именно "коррекций" включает и адаптацию, и почистить отдельно одно от другого нельзя. А можно только мешать ушатанной коробке доживать до ремонта

 

Или ошибаюсь, и где-то можно увидеть и почистить именно данные адаптации?

 

Увидеть негде. Сброс к заводским настройкам возможен, но не обращал внимания, что с коррекцией в этом случае.

 

Как сбросить? Сегодня если будет время, проверю, что с коррекциями станет. Отпишусь.