Ответы по АКПП!

Отпишись потом обязательно!

 

Главный Инженер , что скажете про мои значения корректировки?

 

Ничего не скажу...

 

почему

 

Мое почтение! Помогите новичку, пожалуйста. Х5 2005 г 3,0 бензин США, пробег 350 000. АКПП 5L40, вскоре после начала движения переходит в аварийный режим, затем трогается с 3й передачи. Тестировал в сервисе на Б Почтовой, приложено фото. Рекомендовали менять на б/у, т к ремонт, по их словам, слишком дорог. Прошу совета: сделать повторную диагоностику (где?), ремонт (где?) или действительно искать б/у (где?). Спасибо всем заранее!!

 

350000, бензин???! и коробку ни разу не снимали?
Это фантастика.

 

Посмеялся? Я знаю машины по 600тыс и даже жидкость не доливали туда.

 

согласись, редкость.

 

Повторная диагностика покажет то же самое...

 

Да нет конечно..с пробегом 180.000км делали переборку..

 

для 5l40 - норма..

 

чудеса, никогда бы не подумал

 

Ну как бэ дааа. Этого не отнять.

 

Была недавно тема по аналогичной коробке на ХЗ. В основном рекомендовали б/у искать, вроде как они довольно живучи и ремонт дорог, так что с бу проще.

 

Именно дергается, идут толчки и обороты скачут.

 

посмотрите мои коррекции что скажете??
Давление наполнения:
А -82.0
В 94.0
С -203.0
D 215.0
E 209.0

Время наполнения
А 44.0
В 20.0
С-17.0
D 0.0
E 35.0

 

Уважаемый главный инженер! Помогите решить следующую проблему.
А/м X3 2008 года. Коробка 6HP21. При езде по трассе, когда нажимаю на газ для ускорения, коробка скидывает вниз с 6-й на 5-ю, но что-то ей там не нравится и через мгновение возвращается обратно на 6-ю. Только при повторном нажатии на газ она может нормально перейти на 5-ю.
Я делал переборку коробки, с заменой фрикционов, уплотнителей, ремонтом ГТД, а также переборку гидроблока с заменой соленоидов, поршней и пластины. Втулки вроде были в норме. Сама коробка стала после этого переключчаться гораздо лучше. Но проблема с переходом на 5-ю передачу не решилась.
Что делать в этой ситуации? Смотреть маслонасос? Или что-то еще?
Заранее спасибо!

 

Заменить втулки в первую очередь...

 

Втулки были в норме.

 

Ну, если втулки исключаете, значит проблема или в мехатрона, или в тяге ДВС..
PS втулки мерили???

 

Я мерил и сравнивал с новыми(омега машин), 282 тыщи пробег, так новые на пару соток слабее, но они полностью бронзовые и у них больше расширение! Тоже менять не стал!

 

С омега машин хорошо что на пару соток...

 

То есть брать их не стоит? На валу прямого люфта нет, только боковой, может ещё сесть при запресовке!

 

Такого не бывает.

 

Не стоит...

 

А какие правильные? Говорят оригинал туфта нынче- быстро стираются!

 

В идеале - точить самому, Альто на крайняк..

 

О как, а я слышал ровно наоборот, что Альто брать не стоит, Омега лучше. Типа Альто надо развертками проходить после установки, а Омегу нет.

 

Вот в этом и соль - любую втулку надо разворачивать после запрессовки..

 

А что скажешь про втулки Sonnax? Совсем кал?