Ответы по АКПП!

Мех не менял. Я за этот ремонт отдал 60+ тр. Новый мех нашел только за 2.000€. Сам мехатроник ремонтопригоден или нет? Просто не оч хочется новый брать. Извиняюсь если что не своими именами называю, просто не спец. Хочу потом ваши приговоры и советы показать нашим рукоделам. Если есть возможность, был бы рад если оставите рабочий тел, я бы коробочникам его сообщил, вы бы может им по телефону объяснили что там сделать стоит.

 

Как минимум - замена регуляторов давления (ценник - около 12000-15000 за комплект)

 

А максимум? Замена мехатроника?

 

Вообще, если разводят руками при нетронутом мехатронике - бежать надо от таких бракоделов, при недостаточном давлении новые пакеты опять подгорят и все пинки\пробуксовки вернутся.

С вероятностью 80% проблема решится заменой соленоидов (регуляторов давления), думаю и 60+ тысяч можно было сэкономить на ремонте, если бы сразу поменяли соленоиды...

 

Ок! Как сделаю посоветанные манипуляции, обязательно отпишусь!

 

Спасибо за советы!

 

помогите пожалуйста настроить телефон проводной

 

А что,телефон каким-то боком прикреплен к АКПП или он вутри?

 

Уважаемые знатоки, процитировал сам себя чтобы не повторяться дважды.. Машина та же, проблема с неедущей на холодную АКПП в принципе решилась - после небольшого прогрева едет как и положено.

Появилась новая проблема, и насколько я понимаю гораздо более неприятная.

Какая-то фигня творится с четвертой передачей..

Ситуевина такая - в нормальном режиме автомат крутит первые три передачи в 3000-3100 и переключает на повышенные. Вот с переключением на четвертую происходит следующее. Скорость примерно 70-80 км/ч, обороты после переключения плавно падают в район 2000 (хотя должны быть явно выше по идее) и стрелка тахометра начинает прыгать 1900-2300 туда сюда как маятник.. Машина при этом вяло ускоряется, и так продолжается до перехода на пятую передачу, на которой все едет нормально как и положено.

Т.е. на всех передачах кроме четвертой набор скорости идет синхронно с набором оборотов, а вот на четвертой скорость набирается потихоньку, но обороты плавают 1900-2300. Мало того, в этот момент иногда (редко) появляется посторонний шум, не знаю как описать - лучше всего подойдет слово "хрумканье"..

Это уже фатал? Готовиться к ремонту? Ну и сколько ориентировочно денег готовить (понимаю что без дефектовки не сказать, но хоть ориентиры какие-то)?

Ну и сопуствующие вопросы - может имеет смысл просто купить б/у акпп? Можно ли поставить вместо GM ZF?

Плюс еще появилась такая фигня - после ночной стоянки первое включение задней приводит к тому что мотор глохнет.. Не успевает холостой ход подстроиться, сильно просаживается. Заводишь машину - и второе включение уже проходит мягче и машина не глохнет. При этом D всегда включается без особой просадки оборотов.

 

подскажите , раньше практически не чувствовал переключении передач на Е39 АКПП 5HP18 , сейчас иногда при переключении , причем только на горячую , происходят как бы небольшие толчки ( ну не точки а просто резковатое переключение т.е раньше обороты на 200-300 опускались , то сейчас на 500 резко падают ) , поменял масло и фильтр стало получше , иногда ездишь все нормально , потом снова начинается , когда меняли масло ,смотрели поддон никаких посторонних элементов ( стружки ) не было . ездил к знакомым , посмотрели ошибкой никаких по коробки нет , сделали какой сталл тест , обороты около 1800-1900 , сказали коробка не пробуксовывает... вот пока ездию.

 

Привет всем. я тут совсем не давно так что если сморожу что то не то или нафлужу сильно не сердчайте. можитт не по теме но все же если сможите подскажите.у меня 528 на автомате. недавно начала периодически загораться и гаснуть лампочка на приборке что коробка работает в аварийной режиме. при этом переключает также не рывков ни првалов нет.сделал полную диагностику. проблемы могут быть две как мне обьяснили. -сигнал скорости движения Techno-A (типо что коробка по какой то причине не видит скорость на спидометре тоесть по словам специалиста живет своей жизнью отдельно от двигла.)-либо датчик EGS в коробке.
как мне сказали нужен грамотный электрик чтобы найти обрыв либо место где нет сигнала чтобы его устранить. более того записаны показагия с компа. ШТЫРЬ 14 РАЗЬЕМА Х11176 26 ПОЛЮСНЫЙ ЧЕПНЫЙ ВЗУ-хрен проссышь что это значит и где искать)))) можит у кого то было и кто то занет что и где смотреть.

заранее спасибо.

 

гуру АКПП куда пропали ?

 

Во -первых, откуда на 46-м 320-м GM??? ZF 5НР19 ...
По проблеме - накрывается трансформатор - блокировка. Т к появилось "хрумканье" - меняйте трансформатор и проверяйте состояние вкладыша маслонасоса (под передним сальником коробки) - а лучше замените маслонасос...

 

Для начала - вин или год выпуска (и месяц тоже)...
Датчик EGS - это что - датчик оборотов турбины? выходного вала? температуры АТФ?

 

Смотрите характеристики двигателя (для начала) - расход воздуха в динамике, например...

 

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, купил масло у дилера dеxron 6 красного цвета, но в коробке оказалось другое, а именно под номером 83220142516...
Вопрос: эти масла совместимы ?? и какие аналоги у последнего на доливку ??
Заранее спасибо!

 

83220142516 - это SHELL M1375.4 для 6-ти ступенчатых ZF, 6-Й ДЕКСРОН идет в GM.
ВИН авто мона?

 

вин - cs15472
т.е. по факту их мешать не стоит ?

 

Не стоит... Категорически...
Ваша коробка- 6НР19 - масло SHELL M1375.4 (83220142516)

 

оно если не ошибаюсь ближе к желтому цвету ?

 

Именно так...(карамельного)

 

ясно, большое спасибо !

 

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, приобрел Х5 3.0D 2004 года, VIN-LV59506. Официалы сказали, что на авто установлена АКПП GA6HP26Z. Что это за зверь и как он ведёт себя в эксплуатации и обслуживании. Пробег на данный момент 135000, но по распечатке у официалов нашли, что смотано порядка 90000 ((.

 

Машина калининградская, вроде бы читал что там на них GM ставили.. Как то достоверно это можно определить, по ВИНу например?

 

Можно - ВИН давайте...

 

X4XEV18042EE30232

 

5НР19...

 

Вот ведь как интересно. Спасибо!

Вобщем я так понял бублик ремонтировать надо? И наверно плиту посмотреть? Это ведь все без полного разбора коробки делается?

 

Трансформатор менять (ремонтировать) - гидроблок можно не трогать ...

 

хм а двигатель может влиять на пинки акпп ? я правильно понял , недавно диагностику дела была ошибка расходометра , но значение ей не придали