Ответы по АКПП!

Значит демонтаж - дефектовака - капремонт?

 

Кто бы объяснил, почему в ручном и спорт режиме не пинается...

 

Что, кроме пинков, гоаорит об усталости кпп?

 

Коррекция пакета Е, скоро начнёт падать в аварию при 4-5 передачах!

 

Пинки воообще не показатель усталости АКПП. Усталость гидроблока -да.

 

Подскажите пожалуйста место в Москве, куда можно отвезти гидроблок на дефектовку? Чтобы проверили полностью на стенде как положенно. Может был у кого такой опыт?

 

Позвони в AVT group они взаимодействуют с zf и продают восстановленные запчасти. Возможно помогут.

 

Спасибо!

 

А то, что давление пакета Е никак не соотносится со временем его наполнения вам не кажется подозрительным. Если я все правильно понял, то высокий износ фрикционов влечет не только увеличение давления для его сжатия, но и необходимого времени для этого. А тут 750 и 0...

 

Повторюсь, в ручном и спорт режимах коробас работает отлично. Думаю сперва по обновить. Масло менялось осенью.

 

Насколько мне известно
Е - значение 750 максимум (втулки разбиты, трансформатор изношен)

 

Каким боком пакет Е относится к ГДТ ?

 

Были бы аварии

Мож глупость скажу, но разве 750 при отсутствии аварий это не соленоид?

 

Аварии будут как только будет не соответствие оборотов входящего вала и выходящего. 750,это регулировка давления. А причин, потери давления в этом контуре, может быть несколько

 

Ну пробег 300 тыс- самое время пакету!

 

Не найду сейчас это сообщение. Сохранял для себя цитирование ГИ.
Если не так то поправьте канешь!

 

У меня вопрос к знатокам чисто по эксплуатации АКПП. Чёт в последнее время я стал подкатываться к перекрёсткам при красном свете в режиме "N". Примерно с 20-30км/ч до 0км/ч. Для меня так комфортнее. А для коробки такой режим работы как?

 

Здравствуйте, вопрос по акпп ZF 6hp19 BMW E60. При езде и резком но несильном нажатии на газ обороты двс поднимаются до 2тыс затем падают до 1,5тыс и начинается разгон, машина как бы тупит. Вибраций нет. Связано ли это с акпп вообще или нет? Заранее спасибо)

 

Судя по диагностике коробку все-таки надо ремонтировать. Показания для капитального ремонта или возможно обойтись "малой кровью"? Как думаете, уважаемые знатоки?

Можно ли поставить вместо 6HP19 - 6HP21 или потребуются какие-то изменения? (e60 520i бензин)

Из симптомов пинок с 1 на 2ю и при резком разгоне слетает в аварийный режим.

Давление наполнения сцепления:

сцепление А: 220.0
сцепление В: 614.0
сцепление С: 84.0
сцепление D: 300.0
сцепление E: -144.0

Время ускоренного наполнения:

сцепление А: 36.0
сцепление В: 2.0
сцепление С: 5.0
сцепление D: 0.0
сцепление E: 101.0

Где в МСК лучше производить ремонт? Что думаете о контрактных коробках? На них тоже есть гарантия, по идее можно так же проверить состояние по диагностике?

 

пора. пора к Винни-пуху.

 

Диагностика всего не покажет. Нужно ездить на машине, разогреть хорошенько коробку, ведь многое проявляется именно на горячую! Контрактная хорошо, но я бы ремонтировал свою. Вот странное время наполнения пакета Е 101, при давлении -144.

 

По коррекциям, коробку нужно уже ремонтировать. "Малой кровью" в 6hp не обойтись, только капиталка. Лучше отремонтировать свою, опять же в МСК с этим проблем нет. Контрактная коробка - кот в мешке, надо искать с пробегом до 50 000км.

 

Что то по моей теме никто ничего не ответил!!!

 

Читать разучился? Посмотри внимательней.

 

Подскажите пожалуйста по коробке 8HP45. Слышал что была партия бракованных поддонов. Чем чревато? Какие изменения в работе коробки?

 

Коробка 8-45
Подскажите по пакету С коррекция 330, все остальные от 100 до 200 вроде? Это опять переборка всей коробки или фрикционы?!

 

А кто знает в чем преимущество и что даст установка этих компонентов в сравнении с оригиналом- sonnax zip kit 2 6hp 21/...?желательно из опыта.и вопрос второй есть смысл ставить латунные втулки или всеже железные

 

Коробка 8hp45, 20к пробега. Смутило время наполнения сцеплений B и D. Стоит начинать переживать или всё нормально?

 

всем привет собираюсь ремонтировать бублик, скажите , кто имеет опыт, где лучше это сделать, дайте ссылку на контору

 

Zip kit это по сути ремкомплект, а не способ тюнинга, поэтому преимуществ оно не дает. Он нужен когда гидроблок начинает работать неправильно из-за износа заглушек и пр. мелочевки.
Втулки лучше бронзовые, втулки из биметалла просто дешевле.