Ответы по АКПП!

А вы думаете,что тут все сидят и ждут,когда же вы вопросы зададите? Люди как бэ работают ....... иногда.

Ну,что б не мучаться,поменяй гидроблок . Если хочется с судьбой поиграться,то можешь начинать как все.Жидкость с поддоном,потом соленоиды,потом втулки,фрикционы и ремонт ГДТ,а потом либо новый гидроблок,либо восстановленная АКПП ............................ или машину продать нахер и купить другую.

 

просто хер пойму что делать((((( все говорят сначала частичную замену,потом полную....а потом уже смотреть..что с ней! вот я и хер пойму что делать???????

 

именно замену надо,он не ремонтируется????

 

Почему? Ремонтируется. Их даже на обмен продают.Только они, как обычно,отремонтируют один канал,а другие будут сюрпризом чуть позже.

 

что посоветуете ??? как поступить??

 

и если можно,подскажите перечень работ....что при этом должно делаться,чтоб не наипали!!!!!!!!!!!! это же Москва!!!!!

 

Позвони

Олегу (open) Олегу (close)

891О49ООО5О Олег

и подъедь к нему на "приём"

 

спасибо большое!!!!!!!!!записал номер!
извините ,а что это за Олег??)

 

Главный инженер. В теме посмотри.

 

Всем привет. С наступающими!
Прошу помощи. На днях столкнулся с проблемой - при плавном торможении, перед полной остановкой, происходит толчок со стуком. X3 F25 2,8, 2011гв, пробег 73к

Ездил к дилеру диагносты ничего не увидели, сбросили адаптацию коробки помогло на неделю.
Подскажите, в чем причина может быть и что делать? Заранее спасибо

 

Масло менять! А с начала праздновать!

 

Сегодня посмотрел коррекции...
Есть увеличенное время наполнения! Что делать???

 

Сегодня посмотрел коррекции...
Есть увеличенное время наполнения! Что делать???

 

И ещё ошибка по сажевому....

 

Через что смотрел, может и мне посмотришь

 

Смотрел за деньги! Как все, через рейн

 

А Олегу звонил?

 

???? Нет

 

Проблема решена, как говорится дело было не в бабине)
Проблема оказалась в заменённой накануне катушке зажигания 4 цилиндра.
Огромное спасибо «главному инженеру» человек действительно знает своё дело.

 

Всем привет! Недавно приобрёл 5-ку е39, 2,5d, АКПП у приятеля. Он на ней проехал 300 тысяч км, при этом не разу не менял масло в коробке, потому что мол коробка не обслуживаемая. Работает она без нареканий. Собственно вопрос: как правильно заменить масло, чтобы не убить кпп? Сразу сделать частичную замену, а через тысяч 10 полную, или сразу можно менять полностью масло? Или может нужно снимать и промывать гидроблок?

 

Поменяйте фильтр и масло в поддоне.

 

Спасибо! Сделаем.

 

Всем привет,скажите с чем может быть связан резкий толчок при включении d (дернулась машина) автомат 6hp19z на х1 2.9д,остальные передачи без особенностей, r включается без рывков и ударов,единственное на холодную переключается на 2,5-2,7 с 1-2 или с 2-3????

 

Добрый вечер!
А что будет,если на Х5 Е53 2003 год мотор М57 коробка Gm 5L40E вместо родного поддона АКПП, якобы по ошибке, поставили поддон АКПП от дизельной Е39 с такой же коробкой5L40E?он же менее глубокий вроде.

 

Ну это гидро аккумуляторы сдохли, их меняют на сонакс с пружинками , ну а на холодную это говорят программа прогрева коробаса

 

. Коробка 3000 км после переборки,клапаны меняли ,гидроблок вакуумировался и ремонтировался , пока такое было один раз и блин ещё один косяк, слабо воняет трансмиссионной из воздуховодов печки особенно после хорошего прогрева при остановках на светофорах или парковке,причём течей и запотевание нет, никто нечего не находит ,короче засада?

 

это корекции

 

Ну тогда не парься пока, коробка адаптируется!

 

На сколько это опасно,если это действительно Так?И можно как-то визуально отличить поддоны?
Заранее огромное Спасибо!
Стрёмно как-то так оставлять

 

Вот что случилось всё остальное целое,масло не горелое.
Есть мысли у кого-нибудь?
Коробка GM 5L40E
BMW X5 E53 M57 2003год