Ответы по АКПП!

Подскажите пожалуйста. Пробег 200т f10 2010года. При замене масло АКПп недавно, масло чёрное и в углу были алюминиевые стружки. Произвели частичную замену масла. При трогании иногда бывают пинки. Вопрос: пришёл ли конец акпп? И на сколько ремонт примерно обойдётся??? Спасибо заранее

 

Если в масле стружка, вы как думаете, пришел конец АКПП или можно ещё поездить? По стоимости ремонта точно не знаю. От "дорого" до "очень дорого". Зависит от ваших пожеланий и планов на авто. Думаю, никто не скажет, пока не вскроют.

 

На бмв недавно впервые пересел. Вот незнаю что означает стружка в масле. Мне интересно сколько я могу на ней проездить? И через сколько км менять второй раз масло ( первая была частичная) езжу спокойно, не любитель гонять

 

Стружка в жидкости - вполне нормальное,рабочее явление,поскольку валы крутятся,втулки изнашиваются,а трансмиссионная жидкость,это ЖИДКОСТЬ,а не МАСЛО. У неё другие функции. Ну лежит она(стружка) себе на дне поддона и чего тут страшного?

Уровень жидкости хоть правильно сделали?

Ремонт будет 100 + - .Частичные ремонты - деньги на ветер.

 

Как повезет. Проблема стружки в том, что если она появилась, то эта стружка будет точить все остальное. Второй раз уже, наверное, не имеет смысла менять.

 

Если так, то может, вы и правы. В моем случае масло "блестело". Там без вариантов было. Вообще, как я понимаю, стружки быть не должно. Может быть налет на магнитах, но не более.

 

Спасибо большое за советы. И ещё один вопрос. Рабочая температура двигателя до 120 гр поднимается. Нормально ли это??

 

А куда она должна деться из коробки? Испариться через сапун? Ты слабо понимаешь принцип работы этого агрегата.

Алюминий не магнитится,если что.

 

Раз уж мы перешли на ты...
Понятно, что не магнитится. Тогда должно остаться в фильтре. Если стружка видна невооружённым глазом, то идёт сильный износ. Или я не прав?

 

Спасибо большое . Вообщем я понял что это не есть хорошо. А вот про температуру двигателя не ответили? Нормально ли что до 120 гр может подниматься??

 

Если дизель, то много. Если бензин, то вот:
Рабочая температура двигателя

 

Ну если реальная стружка,то да.А если просто металлическая пыль,то она всегда будет.

 

Юр, на 8НР45 алюминивая стружка - это начало конца планетарки.

 

а как узнать, есть ли проблемы по раздатке? В моей машине, ее кто-то менял уже на бу. Масло слилось черное. Может то, что меня напрягает, кроется именно в раздатке...

 

Ну так она везде начало конца . Только когда этот конец придёт...........

 

А желтая "пыль" - тоже норма? В 6НР19
Это от бронзовых втулок,если я правильно понимаю?

 

Естественно.

 

Проблемы нетипичны для раздатки были,машина как будто люфтила при нажатии газа и странно могла себя повести на 60 км.ч.

 

Кто может прокомментировать этот пост: -

Касательно этой темы. Я в итоге нашел выход. гораздо дешевле ремонта. На дорестайловый бензиновый 3.0 е53 подходит центральная часть от е39 3.0 дизель. Просто меняем колокол и хвостовик. Так я и сделал


Реально ли сама АКПП такая же?
Просто есть желание предполагать, что такая б/у АКПП может все же поживее быть, чем от Е53. Всеж не так нагружена, не?

 

Почему НЕ ? Надо пробовать ..........

 

Бум пробовать...

 

БМВ. Х4 2016 года гарантия 3 года прошло 2.5 года. НА Т. О. ни разу не был. ПРОБЛЕМА С АКПП ДЁРГАЕТСЯ НА МЕСТЕ И НА ХОДУ. Знаю что моей вины нет. Машина эксплуатировалась аккуратно. Нигде не буксовал. БОЛЬШЕ 140 км в час авто не ездила. Что делать незнаю. Она ведь на гарантии по идее то. Официалы не принимают мол на гарантии не был. А ведь это акпп брак. Может независимую экспертизу сделать? Кто сталкивался с подобной проблемой ответьте! Не секрет что нынешние двигателя одноразовые.

 

Что есть то есть: и коробки одноразовые, вобщем сжечь и купить новый солярис

 

А потом на первой же переставке,на трассе,угодить на ём под КАМАЦ ........ и всё,никаких больше проблем.

 

Здравствуйте, а проконсультируйте, пожалуйста. Подтекание сальника гидротрансформатора на 8HP45 это начало конца самого гидротрансформатора, как пишут в интернете? Или обойдётся, если заменить только сам сальник?

 

Я бы больше обратил внимание на то,на что бублик опирается.Подшипник,привод масло насоса.

 

Машина американка?такое бывает когда шейка ржавая ...снять и посмотреть, если нету ржавчины то сальник поможет,если есть повреждения ремонт гдт ,шлифовка шейки не поможет.

 

Машина Российской сборки (Х3 F25), куплена новой около 5 лет назад. Пробег 78000.

 

Добрый день. У меня Х3е83 2008 2.0В Xdrive. Вчера при разгоне коробка перешла в аварийный режим. Доехал до дома, утром в сервис - коробка работает нормально, всё как всегда. Ошибка в коробке написали после диагностики "контроль передаточного числа, переключение 4-5". Подскажите, пожалуйста, что это может быть?

 

Это означает,что сначала,чтобы успокоиться,можно проверить уровень АТФ (но не менять АТФ,а тупо проверить уровень и если что долить до нормы) ,а если не поможет,то ремонт.