Ответы по АКПП!

Делал коробку у Марины в ZF. Ремонт стоил больше 160к без скидки. Она сделал все что нужно.

 

Если коробка и раздатка ОК, остается только ЭБУ - разбирайся с "мозгами"

 

оригинальным это значит дилерским. если машина свежего года мультисканер возможно не считает ошибки. масло точно здесь не причем.а вариантов может быть масса.от клапана блокировки ГД до ЭБУ двигателя, так же может быть и датчик вх. вых оборотов. гадать можно до бесконечности. нужно делать диагностику.

 

Доброго дня и с праздниками!После 120км/ч пинается акпп 6hp19 при обгоне или если резко ускоряться , вываливается в аварийный режим (желтая шестеренка). Если ехать плавно все работает ровно и разгон продолжается вплоть 130 км в час. У многих кто сталкивался с такой же проблемой речь шла о муфте Е. Подскажите, что делать в этой ситуации, куда лучше ехать на диагностику в Москве или область. Посоветуйте грамотных мастеров.

 

у вас происходит потеря давления на валах во втулках. нужно перебирать коробку. сам ремонт от 20т.р.все остальное можно определить только после разора акпп.

 

Спасибо.Если занимаетесь ремонтом пожалуйста скиньте коородинаты в личку. После праздников собираюсь приехать на диагностику.

 

Гидроблок менялся?

 

Подскажите пжл, бмв х3 е83 2004 года обьем 3.0 литра м54 мотор, была пиоблема с коробкой, сделали, вал который выходит из коробки на малых оборотах крутиться, газу даешь перестает. Этот вал входит в раздатку. Коробка GM. В коробке уже все перебрали, насос, фрикционы, толкающий пакет, муфты, пакеты фрикцмионов и все равно не едит гадина)). Может кто сталкивался с такой проблемой.

 

втулки меняли? колокол шлифовали? гироблок ремонтировался? поршня в корзинах новые? эта коробка очень нежная в плане ремонта. причин может быть масса. Там под замену идет все, а не просто перебрать и она поехала. читайте форум с первой страницы, тем по 5L40 масса.

 

Парни, кто подскажет какие пакеты фрикционов за какие передачи отвечает? АКПП 8нр

 

Подскажите какой соленоид отвечает за блокировку ГТ 6НР19
По моему мнению N371 WKV который соответствует EDS6 или я ошибаюсь?

 

Автомобиль Х5 Е70, дизель, акпп zf8hp70, пробег авто 150 тыс. км, жидкость в акпп менялась на 100 тыс.км. При включении вперед или назад появились ощутимые толчки, при движении все нормально, ошибок нет. Понятно что предстоит какой-то ремонт, но хочется заранее знать, какие проблемы могут быть с акпп и на что рассчитывать.
Заранее большое спасибо всем откликнувшимся.

 

На 19-ой 6-й .Если она ,вдруг,окажется 21-ой,тогда 2-й.

 

благодарю

 

братцы здорова! Выручайте, продолжаю товарищу ставить на ноги Х5 4.4... с двиглом вроде разобрались, теперь пришла очередь кпп, вываливается в ошибку, что то вроде датчика числа оборотов на выходе кпп .. гаснет индикация кпп и уходит мощность.... масло в уровне, правда очень темное, вываливается ошибка после часа полтора езды... и после этого нужно немного подождать чтоб остыла машина прежде чем она поедет, иначе после перезапуска снова ошибка... насколько я понимаю это идет проскальзывание фрикционов, но вопрос, это коробку сразу на замену или возможны какие бюджетные варианты?
Еще попутно висят ошибки по антиблокировке, антизаносу, brake красным горит и не работает передок.. короче пи...дц)))

 

Когда проскальзывает пакет,пишет контроль передаточного числа.А тут может и сам датчик отваливаться после нагрева платы

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...t-6hp/mechatronics/electronics-module/1rUOWal

Я ,честно,не понимаю таких садомаза. Она у него дармовая? Да даже если ему её подарили,то гораздо выгоднее её тупо продать,добавить и купить в средней полосе России нормальный автомобиль.Это выйдет гораздо дешевле и быстрее,чем пытаться восстановить трупака.

 

если идет проскальзывание фрикционов, то по тахометру это можно понять, при нажатии на газ стрелка тахометра резко пойдет вверх, а тяги не будет, это проскальзывание фрикционов. снимать коробку и перебирать , делать аэротест корзин, смотреть где сифонит, фрикционы естественно под замену. Сгоревшие фрикционы, это не причина поломки.а все го лишь последствия, сразу смотреть втулки на люфты. практически в 70% не исправности связано с потерей давления масла в АКПП из за втулок.Еще возможно датчик оборотов на выходе не исправен, случай редкий конечно, но как вариант можно рассмотреть, но только в том случае, если нет физической пробуксовки. Если коробка ZF можно самому попробовать перебрать. Если GM вам лучше отдать ее в ремонт, ремонт будет стоить не меньше 140 000 В этих коробках меняется все. Шуток она не любит, либо купить коробку с авто разбора.

 

А типа ZF такая шутница ..... шути с ней не хочу.Можно вместо втулок пластилином замазать,или изолентой подмотать... так по-твоему?

 

ZF все равно проще в ремонте. если движки кто делает, мозги есть с ZF разобраться с минимальными затратами сможет.

 

Это да. Но отношение везде должно быть.....

 

Х5 4,4 - какой - рест-дорест????
Ошибка как правильно звучит без "вроде"???

 

Я дословно не запомнил, но смысл передал... сегодня попробую отсканировать и очно напишу.. икс дорестайл...

 

Я тоже не понимаю, он его поменял на марка ( тойота марк 2 quolis. Универсал) с мертвой раздаткой... я ему сказал пусть ищет вторую работу))) там еще стоит сместе с обд2 первый 20 пин разьем , а по обд2 я только коробку и двс читаю, остальные блоки он птебует 20 пин подключить... поэтому не пойму причину неисправности раздатки и абс...

 

О вот как раз так и звучит! Датчик частоты вращения выходнго вала коробки передач!

 

Спасибо!! Коробка вроде zf, табличку снизу надо оттереть, засрана вся...

 

скорее всего у вас стоит GM 5L40

 

Можно не оттирать 1058000029. Она же ZF 5HP24
ABS для начала восстановите, а там , возможно,и ошибка по выходу пропадет

 

Хорошо подумал?

 

смотря какой год машины. и я сказал скорее всего.

 

Тимур,когда не знаешь,лучше молчать.