Ответы по АКПП!

бмв е 92 335i трогаюсь машина не едет обороты поднимаются потом начинает ехать и выходит ошибка акпп приходится глушить заводить и то когда останавливаюсь и снова трогаюсь тоже самое помогите в чем может быть причина уровень масло нормальный стружки нет

 

Давление - около 2 атм- в штатном режиме...
У Вас -
Шланги армированные???
Трубки развальцованы???
Радиатор воздушного охлаждения для 5Л40 - это смерть коробке!!!! (тем более при таком состоянии радиатора кондера)...
ЗЫ - что за авто на снимке??? (часом не Омега-БМВ???)

 

99% - разрыв адаптера...

 

Это Cadillac СTS. А почему смерть-то? Смерть пришла тем у кого ОЖ с АTF смешались, а я этого никак не желаю. Радиатор со штатов, контора-производитель хваленная теми же пиндосами, все ставят и довольны...а у нас зимой ниже нуля не бывает, летом сами догадайтесь...
Думаю со шлангами вы угадали, сравнил со старыми штатными в разы мягче оказались..
Спасибо за ответ!

 

Ну раз опыт есть -ставьте - тока хотя бы радиаторы промойте - продуйте...

 

спасибо , а что делать надо и серьезно ли это ?

 

спасибо , а что делать надо и серьезно ли это ?

 

Добрый день. возникла проблема с коробкой 5hp18 с BMW E38 после замены двигателя был не правильно установлен гидротрансфоматор в следствии чего сорвало шлицы с насоса коробки... (( если кто сможет помогите найти запчасть по ZF 1056 210 142. а точнее нужна сама шестеренка на которой эти шлицы находятся. так же нужна инфа по тому как вынуть собственно насос из коробки. в нете нашел, что нужен спец прибор/зажим. а без него можно как нить обойтись? так же интересует более подробная процедура разборки/сборки. заранее спасибо.

 

Для начала смотреть - он или нет ... Серьезно ли??? 50-50 - можно отделаться заменой адаптера (деталь стоит 500р), а можно попасть на устранение последствии (сгоревшие пакеты и т.д)

 

а сгоревшие пакеты это уже серьезно?

 

и не подскажите кто мне может помочь

 

Помимо шестерни, меняется ступица насоса (в ней трещины)...
Маслонасос вынимается вместе с передней сборкой (пакеты А, В, С, Е), иначе можно повредить "внутренности"...

 

Серьезно - это разборка АКПП...

 

по сравнению с упавшей бетонной плитой на машину, впринципе не серьезно

 

может тогда подскажете где можно масляный насос поискать? примерная цена вопроса?

 

коробка иногда дает толчки с первой на вторую, иногда загорается аварийный режим..... возможно ли это из за низкого уровня масла в коробке??? бумер 730, 96г.

 

Здравствуйте!
Авто E46 320D 2004 года. пробег 170 тыс.

Плавают обороты на холостых - по стрелке чуть заметно(ну и по ощущениям в салоне и по звуку двигателя)...примерно +-50-100 оборотов. Так же на холостых в P сильная вибрация, если включить D усиливается раза в 2 ( открытая дверь на 1-2 см вибрирует из стороны в сторону).

Про трогании если отпустить газ не доведя до прим. 1300 оборотов то обороты в итоге падают ниже холостых (до 400-500) на 0.5-1секунду из-за чего всю машину передергивает как при глушении и потом мгновенно возвращаются в норму. Такое ощущение, что коробка вовремя не "отключается" от двигателя. Но при этом если отпустить газ и в то же время нажать слегка тормоз другой ногой то все ок.

Пару раз после динамичной езды в спорт режиме(т.е. на высоких оборотах) после остановки на секунд 10-15 была вибрация....как будто, что то оторвалось и машину буквально дергало из стороны в строну.

Опять же из-за вибрации иногда демпфер глушителя не справляется и появляется металлический лязг ( этот резиновый демпфер бьется о шляпку болта которым изнутри прикручен к банке глушителя), сам демпфер меняли.(особенно заметно при включении R)

Так же чувствуются переключения...но без ударов и пинков\дерганий - как будто кто-то плавно но быстро переключает на механике....т.е. прям чувствуется, что передача выключилась, и плавно включилась следующая(но не на всех передачах и не всегда).

При движении в обычном D в горку (заезд в торговый центр например) если не поднимать выше 2300 оборотов коробка бывает щелкает передачи туда-сюда как будто не знает, что включить...


Все перечисленное выше сильнее заметно на холодную, (особенно передергивание машины когда газ отпускаешь на малых оборотах).

Собственно из-за этих передергиваний судя по всему....умирают демпферы коленвала (шкивы) - заменил уже 4 шт.... в среднем больше 15-20 тыс не живут.


Двигатель в норме, ошибок нет. Форсунки менялись, расходомер, датчик коленвала, давления наддува и регулятор давления в топливной рампе менялись на новые.

Подскажите пожалуйста, что это и в какую сторону "копать" ....

 

Здравствуйте.
Машина 645, 2005г. Пробег 140000км.
Проблема следующая:
Стал протекать поддон АКПП, машина стала дергать при переключении, отвез в сервис, поменяли поддон и масло, все наладилось. Проехал где то 500 км после замены, и снова началось, с начала стало чуть поддергивать при переключении, через 50 км стали появлятся толчки при полной остановке, еще где то через 50 км начали плавать обороты при ровной езде и при полном газе выскакивать ошибка КПП. Уже записался в сервис, но хотелось бы услышать возможные прогнозы.

 

Вряд ли... Скорее всего, износ коробки - а "аварийный режим" лучше посмотреть сканером...

 

Вероятно, в сторону гидротрансформатора - разрушение обгонной муфты...

 

Мехатроник - это толчки... Износ подшипников АКПП - это ошибка...

 

Подскажите плиз. Машина Е53 дизель, 2006, пробег 145000.

Случилось страшное... Машина простояла неделю в -30 за окном. Сегодня потеплело до -18 и решил завестись.
Вроде все было впорядке, но при начале движения через некоторое время вылезла ошибка и коробка перешла в Аварийный режим.
Перезапуск непомог, ошибка сразу появлялась снова, но машина ехала (как я понял на 3 передаче).
После очередного светофора и нескольких перезапусков ехать вперед стало невозможным. Задняя передача включается без каких либо проблем.
Перезапуск авто не помогает. Ошибка выходит СРАЗУ при повороте ключа во второе положение (те авто не завожу)!

К чему готовится и поможет ли сброс ошибок путем отсоединения аккума?

ЗЫ: Самое страшное, что в нашем городе нет хороших сервисов по ремонту данных коробок

 

Андрей - для начала цепляйте сканер (хоть ЛАНЧ) и читайте память EGS - к коробке (пока) близко никого не подпускайте.. Резюме выложите - бум думу думать...
Варианты -
- адаптер (наиболее вероятен)
- разъем мехатроника
- сбой ЭБУ (сильно вряд ли)...

 

Сейчас съездим к машине (вчера уже укатил ее в сервис, но пока ничего не трогали) и снимем логи.
Я правильно понимаю, что дело может быть не в коробке? Мне то сразу сказали что скорее всего мехатроник под замену

Все проблемы начались с похолоданием. Завел, прогрел, но вначале коробка ехать не сильно хотела... Начинала стартовать с 1200 оборотов. Потом могла уйти в Аварийный. Но все легко лечилось перезапуском авто или переводом в спорт режим (также после перезапуска). Но в этот раз сначала ехала на 3, причем нормально и с динамикой. потом машина набирала скорость максимум 30 км в час, ну и в результате движение только задним...

Ну и никаких левых звуков, скрежета или подобного нет! При включении задней тоже (только небольшой еле ощутимый толчок).

 

5hp19. Ауди A4 2000г был пинок с 3 на 2. После промывки, сначала при переключении с 2 на 3 пропадало сцепление просто газуешь, а машина не едет ну и сразу в аварийку. Потом откорректировал уровень. Хотя сначала был нормальный, вроде поехала, но такая фигня повторяется правда уже без ошибки р0730 и без аварийки. Дергается при переключении на драйв и назад- ухудшилось. Мыл аккуратно вероятность что что то забыл очень мала. Что может быть? Да, стружек не было. Грязь на магнитах и масло грязноватое, но это частенько.

 

Что значит после промывки-разбирали карабас и мыли???

 

Мыли гидроплиту. Сначала были пинки с 3 на 2 поэтому и решили помыть. Ошибок не было. А потом, то что я описал выше.

 

всем привет!помогите пожалуйста!!! машина 745 E66 2002 г проблема такая,при переключение с порковки на D или R происходит обратно в положение P.А бывает все нормально.бывает с D на P не ставится а падает в N.приходится вручную ставить на порковку аварийным. переключаются скоростя без нареканий.ошибки диагностировал посмотрите фотки.

 

Прокладку между половинами новую ставили???
Кольца заглушек новые???

 

мужики некто не сталкивался с такой проблеммой ?