F10/F11 Отзыв о BMW F10 528 2.0T

Я бы заехал, но у меня не 528. Тут наш одноклубник Крашер (только на инглише ник) такие вопросы разруливает )) Я уверен, что он не откажется.

 

Вот и нашел замер 528 2012 xdrive. едет ровно на паспорт, получается 528 ЗП так-же едет на паспорт.



думаю 528 2010 быстрее паспорта ехать точно не может, отсюда делаю вывод что новая 528 все-таки быстрее.

 

А вот второй тест раставляющий точки над i.

528 new vs 528 old.



P.S посмотрите на результаты дино-стенда:

192лс на колесах у новой 528
181лс на колесах у старой 528, тоесть по факту там около 230 лс вместо 258 нарисованных - хотя в видео допустили опечатку при переводе с колес на маховик (указали 208лс вместо 228)

для меня вопрос закрыт. Новая 528 не только быстрее но и мощнее старой.

 

вполне вероятно и такое. Но все же, одноклубники проверяли. Все было честно. Но если серьезно, то не вижу смысла спорить даже из-за этих полсекунды. Кому это важно-то вообще. Машина либо своей мощью землю вращает, либо считать эти полсекунды = ерундой заниматься. Но я бы все-равно выбрал 3 литра. Вам же с вашими требованием о расходе подходит только дизель.

 

Никто не спорит.
Мы ищем истину.

 

http://www.youtube.com/watch?v=RvMgL38gBUI&feature=youtu.be

Заезжали же уже. А так я готов на смотре встретиться, живу рядом)

Про ролик америкосовский - видно, что это реклама, любители так заморачиваться не станут.

Не едет 2.0Т на паспортные, ни на 528, ни на 328. 328 уже 10 раз по-моему замеряли, лучший результат 6.5, смотрите ветку троечников. Пятера еще медленнее.

 

Истина это когда встречаются и заезжают, а не пиндосовские видео с ютуба кидать, они там че хочешь нарисуют, не ты ли писал про специфику в РФ и т.п. заезд одноклубников показал паритет, а доказательств что представленные видео объективны - никаких, я не защищаю 528 атмо, просто по факту

 

Главное - это верить.

 

Эт кому как, экономия на топливе имхо уберет разницу в налоге, но при интенсивном пользовании 530d расходники будут меняться чаще, чем у 528i...
Себе брал бы 528xi поскольку езжу мало и в основном по городу, да и к трактору не готов еще...

 

сам такой...

 

Снимается из какой машины? Из старой 528?

Старт не снят вобще - кто первый тронулся?
все что видно какая-то 528 начинает разгоняться быстрее (обгонять) и автор видео нажимает по тормозам.

Я уверен что снимается из старой 528, которая даже по этому видео едет медленнее.

Видео одно из германии с официальным прибором типа рейсбокс, второе пендовоское на котором в отличии от видео со смотры виден синхронный старт и разницу + результаты с одного стенда))))

Реклама кому надо выводы сделали.

 

Слова из видео: "Старт ты что-то замешкал" + видно как она начинает обгонять.
Ладно. Хвалите то на чем ездите, а я буду "рекламу" дальше смотреть и слушать производителя.

 

Есть JB stage 1, пока в бета версии...

 

По поводу скорости.
Если одна машина по пасопорту быстрее второй, то так оно и есть.
Дело в том, что сам замер скорости для паспорта - это максимально возможное значение, которое демонстрирует авто на специальной комиссии, где таковой и становится официальным. И если в паспорте написано, что авто может ехать 6 секунд до сотни, то он может столько ехать. А почему в итоге не едет - уже другой вопрос.

 

Тут это никому не интересно.
Пацаны на смотре с коленок видео снимали Не едет.

 

Мы оцениваем реальные показатели ежедневной эксплуатации, а не заезд сферического коня в вакууме, мне лично пох едет ли моя на 6 секунд, то что она там с правильной горючкой, колесами без пассажиров и с опоражнивщимся при правильной температуре водилой из бнв проехала один раз перед комиссией 6 секунд ниче не значит вообще, кроме цифр на сайте, остальное лирика, а троешники при впуске выпуске и чипе только раз проехали на 328 на заводской показатель, а она легче на 200 кг, а по паспорту с 528 на 0,2 отличается, это кагбэ реальный результат, и слила 328 всем, кому только смогла, по ложыку она быстрее 6.37 не едет (сток)

 

Не надо считать себя самым умным, обычно к 30 годам это проходит. Те видео, к которым вы аппелируете, мы тут уже со всех сторон еще несколько месяцев назад обсосали и пришли к выводу, что нужен заезд.

Заезд был между одноклубниками, мой оппонент Saako, результат признан обеими сторонами, заезжали мы два раза и оба раза было вровень, может я на пол-корпуса впереди. Есть соответствующая ветка " 528 2,0Т против 3.0 атмо" - там подробное обсуждение. Обгонять он не начал, я оттормозился перед пробкой. Да и скорость была уже под 150, а не под 100

Я прекрасно понимаю ваше стремление видеть 528 турбо круче всех - ведь 528 атмо уже не купить новую, а 530д стоит на 200тр больше ,как минимум. Но как вы сами и написали, истина дороже. Поэтому предлагаю оставить максимализм и посмотреть фактам в лицо. А еще почитать форум, тут динамические характеристики уже всем оскомину набили.

 

В общем устал читать. Спор "ниачём". Всё по триста раз обсудили уже. Каждый останется при своём мнении. Другое было бы удивительно.
Madbutcher, N 55 прошу не оскорблять. Он лучший.

 

Я посмотрел фактам в лицо уже, спасибо. Граммотно поставленным тестам со спец оборудованием доверяю вполне.

 

Я вот никак не жалею что пересел с 745 е65 с 333 лошадьми и 4,4 литровым v8 на как вы говорите газонокосилуку 528 турбо хдрайв. По динамике очень нрвится да и отклик на газ я бы сказал быстрее чем был у моего v8.
Хотя я сам счтаю что лучше рядной шестерки ничего нет... Хотя я к дизелю тоже морально не готов, как и kadr тут писал, пусть даже и 6 цилиндровый
К обоим видео есть недоверие... Как минимум результат зависит от водителя и его старта. Далее бензин, октановое число, его качество, манера езды перед заездом и атмосферое давление... Естественно что нет 2 идентичных машин по этому показатлю. Я понимаю если бы соклубники перед заездом сбросили бы параметры коробки, заправились в одном и том же месте, пописали бы (обязательно одинаково) и тд.
Мне лично пофиг, быстрей там старая 528 новой или нет или же 530д. Мне мое нравится и пофиг.
Сейчас машины делают года на 2-3 эксплуатации а дальше на помойку. Этот срок отработает и на газонокосилочном двигателе или же на 4,4 литровом турбо 550 с ломучими турбинами- тут уже больше зависит от эксплуатации...
Мое мнение, просьба не бить

 

По вопросам этой темы. 528 турбо: пробег под 13 тыс. - масло 100 %. Расход летом (город, по выходным трасса) - 9,8-10,8. Расход сейчас (город, практически стоячие пробки 2 часа в день)-11,4, но стремится к повышению. Проблем тьфу-тьфу никаких..

 

значит 528 по рейсл лоджику поедет 6.5, а 528 атмо быстее 7c по нему ни у кого не едет.

Да хорош спорить))) Новая 528 100% быстрее, уже нашел кучу тестов мировых на енг форумах - не буду выкладывать ничего, смысла нет.

 

Довольно наивно, вы всему, о чем говорят в рекламе верите? или вы присутсвовали при тестах и видели показания?
А вообще не понятно зачем смотреть 528 с таким желанием быть быстрее всех, если за те же деньги есть другие заведомо более быстрые авто.
328 в среднем едет 6.6-6.7, 6.4 -6.5 с выхлопом и прочей приблудой и разница с 528 там не 0.1, а 0.3 как минимум.

 

Crasher - хорошо сказал.-)
Хочеж спорта - купи спортивную машину -) БМВ это все же иная тема -)

 

Тебе ж все говорят что +- ровно едут, гонять можно даже на одних и тех же машинах с одинаковыми движками в несколько заездов и все равно один может быть в пролете постоянно. Прокладка решает. если даже по замерам турбо 528 быстрее на 0,3-0,4 сек, то эта разница как раз и может быть нивелирована не очень удачным стартом например или хреновым бензом, в общем по разным причинам. Здесь разницы в динамике практически не ощутить, я тестил 328-ю, на мой взгляд она чуть быстрее 528 атмо. а если брать турбопятак, то скорее всего вообще ничего от этой разницы не почувствовать.
вот на 535 там другой разговор) Даже при херовом старте и бензе шансов немного у 528-ой хоть атмо хоть турбо. Разница в разгоне до 100 около секунды и лошадей почти на полсотни больше.

 

да тут даже в рамках марки BMW есть вариант: 335 F30 и будет человек счастлив. Я себе тож такую хотел, да и сейчас в принципе тоже хочу
Что касается тачек сопоставимых по классу и размерам с F10, то: Финити G37, Passat CC 3.6, Лёхус GS, но последний стоит также если не дороже 528-ой))) Но машины с такими габаритами тяжело назвать спорткарами. Если это не M5 или W212 63AMG

 

Всем привет!

Кирилл, я готов к еще одному заезду)) Уже на 98-м бензине.
Месяц уже на нем катаюсь, как-то по ощущениям чуть почище тяга.

Ты как? В воскресенье можно)

 

Да мне все равно что тут говорят. У меня опыта в дорожном сракинге раз в 10 больше чем у всех присутсвующих в этой ветке. Машину беру разумеется не для этого, но хочется быть обьективным вот и все. А пока что вижу что хвалят только то на чем ездят - хотя даже те видео что они выкладывают сами практически доказывают обратное (посмотри видео что он выложил) на нем видно что 528 новая начинает обгонять его и он жмет по тормозам.

во всем инете уже куча замеров и видео - 528 везде едет быстрее старой 528. На всех дино стендах моторы N20 выдают на 20-30лс больше чем старые 3 л атмо и лишь в этой ветке один владелец старой 528 убеждает всех в обратном. По его словам от него и 328 не отьезжают.

 

У тебя 528 2012? проедь его плз - с меня полный бак 98 бензина. главное старт не просрать, тк 1 секунда задержки = около 10 корпусов разницы на квотере.

 

Привет!)

Давай, заодно акции обсудим там же?