F10/F11 Отзыв о BMW F10 528 2.0T

Ситуация такова, что на новые двигатели чипов нет... Пока только коробки встречал

 

ПОМОГИТЕ! Приобрела такой же автомобиль, в такой же комплектации! И замечаю довольно ощутимую тряску двигателя на паркинге! только у меня такое? В севисе на нулевом ТО сказаи что это якобы нормально...

 

Как вариант смените заправку. И 98 попробуйте

 

Что за нулевое ТО?

 

Нулевое ТО это на 1000 км приезжаешь в сервис и они просто смотрят машину, ничего не меняя. Заправлялась в разных всегда одно и тоже((((

 

Сними видео и выложи, по сообщениям трудно диагностировать

 

Вибрация на этом моторе присутствует, это факт. Но это, как бы, сказать - "правильная" вибрация. Был у меня давно, до БМВ - Опель С с капризным мотором (2,2 155л/с). После владения таким "шедевром" начинаешь распознавать "неправильное" троение на раз

 

У меня пару раз обороты немного плавали. На пару секунд. Сейчас все нормально и без проблем. Будущее за н20

 

в германии Дрезден вообще не продали не одной 528 Может немцы плохо соображают Лезут за дерьмовыми дизелями

 

у них разве нет повышенного налога при эксплуатации дизеля ? Что то такое слышал от родственников...

 

налог на выброс СО - который на дизеле так же меньше, большой получается на старые дизеля

 

И снова вопрос,кто,что знает о чипе на N20?
Когда будет,кто что слышал или видел?

 

И снова напишу что чипа нет. Только коробки. До 294 лс вроде. Хотя коо-то говорл что и до 310.

Вы хоть на один двиг Ф серии встречали чип тюнинг? Именно чип? На новые двигатели их нет, насколько известно

 

n57 на F07 чипуеццо

 

после теста лично будешь думать о дизеле Проверено

98 бензин Для турбо 2 литра нормально

дизель экологичнее бензина по нормам

 

Взял уже 528 хдрайв и доволоен. Дизель хороший- но не мое.


Именно чип, или очередная коробка? Н57 мотор же не такой уж и новый....

 

если ты это мне, то да - именно программный чип

 

купи 530 и чип не понадобится

 

+1
Брал покататься на Х5 3л дизель+чип, 300 сил в итоге, слов нет, дури хоть отбавляй, захотелосьтакой же динамики от своей 528. Я думаю тут до бесконечности будет хотеться этих лошадей, сначала 530д, потом 535, и так далее, лишь бы денег хватало на покупку и эксплуатацию. 528 xdrive при покупке была моей золотой серединой, 520 слишком вялая, 530 была дороговата+ дизель, хотя после теста Х5- ого, мнение мое начало меняться))), но это только от ощущения мощности этого движка, как и писалось выше, дизель не мое, соглашусь.

 

Чип хочется всегда!

 

Там скорее разница не в быстроте переключений, а в оборотах на которых она переключает.

Вы пробовлали на d/s или еще и спорт режим у авто включали?

 

Речь идёт именно в спорте и д/с.Подрулевые лепестки вообще ни о чём.

 

Вернемся к теме о 528-
У кого-нибудь по холодам стрелка температуры масла поднимается?

 

Да,давайте вернёмся.
На стрелку чё-то не обращал внимания.
А про авто 528-знаете,что интересно,автомобиль очень нравится,и по комфорту,и по виду,и вообще!Двигатель не перестаёт удивлять.Тянет,как дизель,крутится-как бензин,просто,как всегда,хочется иногда больше запаса мощности(чаще всего по городским меркам её хватает)Погоняешь в спорте(больше всего нравится режим просто спорт,с настройками транссмисия-спорт,подвеска-комфорт)и вечером,по дороге домой,проезжая плохой участок дороги неспеша,переводишь в режим комфорт+ ,и понимаешь,почему купил именно этот авто,а после участка,выезжаешь на хорошую прямую,с хорошим покрытием,переключаешь в спорт,утверждаешься,что именно так!Ну и когда спешишь ,или хочется именно погонять,тогда чуток не хватает!Но жизнь прекрассна!С УДОВОЛЬСТВИЕМ!

 

Кто там говорил, от адаптива разницы не почувствовал - берите пример, у человека ничего в подвеске не меняется от переключения, а у него столько эмоций разных на каждом режиме, главное себя убедить и настроить

ЗЫ если есть ДДС - я ничего не писал

 

У меня только спорт, комфорт и экопро. Двигатель н20.
Разница между спортом и комфортом огромно, хоть и без адаптив драйва.

Что касается стрелки- немного поднимается и все, да и раньше тоже до середины никогда не доходила даже близко...

 

А я даже в каком-то смысле рад, что у меня нет адаптив драйва меньше гемора по стойкам будет в дальнейшем, да и зад не такой чувствительный к ним.

 

Не-е,разница огромная.Комфорт режим и эко самые не интересные,а комфорт+,спорт(с возможностью отдельных настроек подвески и трансмиссии)и спорт+ очень полюбляю поиграться.Катался на авто без этих режимов-совсем не то,я говорю именно об отличии комфорт+,и спорт просто.

 

В 528 адаптива в принципе быть не может

да нет у вас никаких режимов изменения жесткости подвеским, тем более если это калина

S223A *ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) - вот опция отвечающая за амортизаторы - посмотрите в вине, если ее нет все переключения происходят в вашем воображение

А вот так выглядят активные стойки, так же можете проверить сунув голову в арку, выделенные дачкики отвечают за режимы