F10/F11 Отзыв о BMW F10 528 2.0T

Поздравляю сейчас в командировке двигаюсь на атмо 528, динами 50-ти кубового мопеда, надеюсь, н20 исправил положение

 

настолько все плохо

 

Вот я тоже не представляю себя без нави. Я езжу по одним и тем же маршрутам и всегда включаю нави Удобно в пробках показывает расстояние до поворота, и на трассе сообщает когда нужно сбрасывать скорость чтобы повернуть. Пару раз проехался без нави по обыденной дороге, типа дом-работа, дом-дача, задумался и проскочил два поворота, хотя по этой дороге с закрытыми глазами проеду

 

да хотя бы тупо красиво

 

Не, на карту я не очень пялюсь, а вот на стрелку с расстоянием до промежуточных точек постоянно. Head up очень не хватает.

 

а мне кажется что Head up как раз таки не особо то и нужная опция

 

Это, кстати, меня просто убивает. Как будто это какая-то невероятно затратная фича

PS Ни разу не включал нави, тк заранее смотрю карту, если еду по новому маршруту.

 

Не сравнивай 528 атмо со своими V8 Это не правильно

 

Я вот катался На 328I и 530d. А сейчас у меня 745. Так вот динамика у них не хуже v8

 

Что значит не хуже? То что есть ощущение что едет, и действительно едет. Если стартануть со 100 км/ч n63 удедет как стоячих, объем и две турбины сделают свое дело.

 

На 745 нет ни одной турбины, насколько мне известно))) Там атмо - 333 л.с.! Учитывая, что машине с таким мотором уже точно не меньше лет 7-8 (они с рестайлингом Е65/66 перестали ставиться), то от 333 л.с. там осталось, в лучшем случае 2/3...))) И думаю, что от 328 и 530д она точно не уедет...

 

Причем тут 745, мы о 550 говорим.

 

Мне 530d с Хдрайвом бизнес обошлась 2500 лакшери 2900( со скидкой где-то 2800 а то и 2750 будет) разницы никакой НО комфортные сидухи вентиляция большой монитор и прочее хрен купишь на эту разницу только БУ и то поискать нужно!!

 

Ты сам прочитай сообщение от r-soifer, которое цитировал! Вот в нем человек как раз пишет, что ездил на 328, 530д и они не сильно отличаются от 745, на котором V8, а индекс 745 последний раз встречался на 7-ке Е65/66 дорестайлинговой, про которую я и писал.

О N63 вообще никто не говорил)))

 

Ну осталось там явно не 2/3. Ибо я на нем не топлю и все вовремя делаю. А вот большинство наездников на них убивают их в хлам, стартуя на каждом светофоров с места

 

Ну я условно, естественно, написал! Все равно, даже у очень аккуратного владельца со временем мотор теряет прежнюю мощность.

 

с чего такие выводы??

 

боишься что с твоей средней 180 км/ч через год растеряешь половину пони?

 

Думаю што ушло там лошадей 30-40

 

С V8 я и не сравниваю, прямая паралель тут 525 е60, вес, с этим ничего не поделаешь, интересно прокатиться на н20

 

Ну как-то со временем машины же теряют мощность. Естественный износ деталей. Разве нет?

 

Не знаю - у меня 528 бизнес калина! Ничем дооснощать не планирую!
Единственное что сделал это купил 19 диски и резину не ранфлет! Но это я бы и на лакшери не сделал! А переплачивать за нави, люк и чуть более хорошую музыку такие деньги не вижу смысла!

 

ну не 2/3 х же думаю от силы 10%

 

Таки сейчас новый лакшери с вентиляцией, комфорт сидениями, usb, доводчиками и автоматическим багажником. Ну и нави естественно

 

528 конечно хороша, но ауди на этом пути уже давно)) я про малолитражные турбо. очень понравилась у ауди а7 3.0 турбо (правда там v6).
вывод - нужно прокатиться на 528))

p.s. была 745Li 333 л.с.(без катов, двигатель и коробку перебирали...меняли все прокладки, масла и чистили все), до 180 км/ч уезжала от lexus is350 и чем быстрее тем дальше...от вышеуказанного А7 отставала, но не сильно.

 

я сейчас езжу примерно на таком барабане. Извините, но музыка не чуть более хорошая hi-fi, а хифи можно музыкой назвать хоть как-то, а базовая музыка это сплошной грохот обшивки.

 

Ноно! Багажник и в бизнесе авто!