Отзывы эксплуатантов F800GT

Раз в два года это шутка была
Я и про тормозуху не верю что её часто надо менять

 

По всем мотам любого производителя примерно одинаково-Антифриз раз в 3 года,тормозуха раз в два года.

 

Всем привет!
Помогите пожалуйста с дилеммой брать/не брать ибо пока есть время или одуматься или же осуществить идею.
В общем купил я себе слайдеры R&G даже не распаковывал их есс-но заказывал в Германии, но пока ехали наткнулся на защитные дуги.
Считаю что у дуг больше защита от повреждений (хотя не факт ибо они тонкие и слайдеры возможно больше помогут на асфальте т.к. жесче будут при ударе) плюс есть неоспоримое достоинство - можно на них установить доп. свет. Судя по фото - слайдеры и дуги крепятся в одном месте и поставить оба девайса невозможно. Но дуги еще портят вид мотоцикла (ИМХО).
Так вот продавать слайдеры - брать дуги или ставить слайдеры?

 

Я только вчера закончил установку именно таких дуг. Внешний вид мне очень понравился просто супер. Я считаю что дуги защищают намного лучше. Единственное установка дуг намного сложнее чем слайдеров. Мое мнение однозначно БРАТЬ! Если решишь ставить дуги создадим отдельную тему, я расскажу с какими трудностями я столкнулся, есть несколько ньюансов зная которые перед установкой тебе придется намного легче чем мне.

 

Меня смущает что труба тонкая и не знаю насколько жестко она готова отработать потому и есть мысли что массивные слайдеры - крепче.
Мот у меня вообще белый и черные дуги будут вполне ничего наверное...

 

Эти дуги создают очень жесткий каркас вокруг двигателя, кроме того вслучае падения набок - сохраняются лапка переключения передач и педаль заднего тормоза. На внешний вид нарадоваться не могу, спереди смотрится очень массивно и по бокам красота просто.

 

Убедил- беру )))
Надо слайдеры будет забарыжить))

 

Думаю не пожалеешь. В моем случае эти дуги превзошли мои ожидания.

 

Да блин жалко 10к потраченных на слайдеры - вот в чем вопрос.
Сейчас выложу на Авито, может купят.

 

Создал тему вот ссылка http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/dugi-na-f800gt-ot-wunderlich.1121715/

 

А можно ссылку какие слайдеры ты покупал ?
Всё присматриваюсь, но чего то там сверлить надо что бы ставить, как то смущает..

 

http://www.whaccessories.com/BMW-Sliders-F-800-GT.htm
Ничего вроде сверлить не надо нигде.
Я вот сейчас подожду ответ от немецкого магазина ибо тут ценник на дуги неале и если немцы не продадут - оставлю слайдеры.

 

Вот здесь я покупал http://www.wunderlich.de/shop/de/wunderlich-sturzbuegel-31671-002-1.html
На счет того что нужно сверлить не переживай, там под оптекателем боковым есть еще один черный и в том месте где ставиться крепление для дуг есть отверстия в раме, а впластиковой накладке они есть не все и их нужно просверлить в пластике. Это место перекрывается креплением.

 

Не не
ты не понял, я про слайдеры спросил ссылку
дуги мне изначально не нравятся...

 

Доброе утро! Недавно приобрела BMW f800 gt14 года. Не подскажите минусы мотоцикла. На что обращать внимание, да и вообще. Мнения в инете расходятся.

 

Да все нормально с мотоциклом, минусов особо нет, единственная рекомендация не заправляться где попало.

 

Спасибо!!

 

А не особо какие?
И где попало - сетевые заправки все ок, или и по ним есть предпочтения?

 

Чего девочку пугаете
порядочный мот
у меня вот из косяков только замена по гарантии выключателя у подножки
я кстати пробовал и 92 заливать, едет
Дина, обращать внимание надо только на встречных мотобратьев

 

Из не особо, отсутствие датчика детонации, дорогой приводной ремень, не внятная вилка без регулировок.
По заправкам, сетевые сетевым рознь, франчайзи полно, не известно что льют, в городе еще ничего, а на трассе можно нарваться. Наш мотор плохой бензин не переваривает, разрушается цпг. По этому, на неизвестных заправках полный бак не лить, если после заправки упала тяга и появилась детонация то прямая дорога на нормальную азс и 98 до полного.

 

Причем тут тоетовский форум? Лей что хочешь, мот твой.
А по проблемам Ротакса от не качественного топлива в гуглопоиск, случаев достаточно.
Один из таких моторов лежит сейчас в сервисе на дефектовке с компрессией 9 и 3 очка. И неуемным жором масла, проблемы у человека начались как раз после заправки каким-то каллом на ноу нейм азс.

 

Вам, кажется. За ссылку спасибо, про бак поржал)
А про скупость, посмотрю на вас, например на трассе Кола (а таких полно по всей стране), где вы будете заправляться. Или будете техничку с топливом ждать, когда обсохнете?
На каком мотоцикле сейчас ездите?

 

1 датчик детонации у ф800 есть!!--когда подключишь сканер на диагностику датчиков ты там его сразу с миливольтами и увидишь..Просто он работает на низких оборотах(чтоб поршневые пальцы не стучали)-на больших,из за шума самого мотора ни один акустический датчик детонации работать не будет!!2 На низкооктановое топливо ни один европейский байк не расчитан...минимум 95!!Исключение -на Ф800 есть прошивка на 92,НО расход увеличивается на 15-20%-и ресурс мотора в разы уменьшается!!Это сделано для путешествий в страны 3 мира-там просто 95 не существует(сколько ты там по бездорожью проедешь?3-5т ну максимум 10Т)..По возвращении из такой поездки сразу надо перепрошивать под 95..

 

Извиняюсь-я его с Camshaft position sensor перепутал(датчик износа цепи ГРМ-тут многие не зная этого ,ГРМ цепь просто так меняли,тут пока лампа аварийного давления масла не загорается то нечего туда и лезть!!на этой лампе кроме всего прочего еще и вентилятор радиатора сидит),порылся в литературе--мот компа угол зажигания при каждой заводке по новой ловит на холостых,потому ему датчик детонации не нужен(часто глохнет через несколько секунд после 1заводки-на второй все ОК,если сразу дал газу и ком не откалибровался, то комп включает заводские настроики по умолчанию),потому нехорошо давать газ при заводке..Да и интервал регулировки угла небольшой-если бензин плохой то будет все равно глохнуть и звенеть,ведь высокую степень сжатия еще никто не отменял!!..

 

Виктор, ты же сам писал, что детонация в двухгоршковом Ротаксе вычисляется ЭБУ косвенно при помоши катушек зажигания и даже соответствующий патент здесь выкладывал.

 

Во точно-я уже про это и забыл..Я то припоминаю что аж два работают,на бэхе столько всего накручено!!!-японец по сравнению с баварцем по сложности это как самолет и забор с мотором!!Им до уровня бэхи еще лет 8-10 сзади телепаться..Да и я кучу мотов ремонтирую-хонды,ямы,сузы,табуретки,х-сунги..и тд и тп.Нету и двух недель чтоб в выходные кто нибудь из знакомых с проблемой не приехал--потому ничего сильно в голове и не держу,для этого репейр мануал в гугле всегда есть..