Паджеро 4 VS Прадо

Настоятельно рекомендую Prado.
Только не пожалей потом денег, выкинь сразу штатную
резину и купи на лето диски на 20 и резину 295/45/20.
Если нужны еще ответы пиши.

 

А фоток нет посмотреть как эта резина смотрица на прадике ?

 

взял бы паджерик. По качеству/надежности, проходимости, размерам, удобству пользования - примерно одинаковые. Прадо пошустрее будет (но я бы на таком чемодане не стал гонять). Прадо - сопрут, это однозначно, паджеро - врядли, и посвежее паджерик будет немного.

 

Насчет посвежее.... Машина фактически прошла через глубокий рестайл просто. Дискавери дизель может быть получше будет?

 

Я за Прадо, но зато Паджериков не так много на улицах, но это не надолго...

 

паджера,ибо тойета рамная и с задним мостом-уезжает в кувет.
на пажераж учавствуют в ралли,а тойота курит реально. ездил на ней в дагестан-говно конченное.юпляшет на трассе как прошмандоука на лоховской дискотеке,сервис гавно,скоро выйдет новый кузов.

 

Док ну харэ шифравацца

 

Фотки есть, да в падлу искать. Скажу только, что классно, но брал я диски и резину не для виду - исключительно для устойчивости, уменьшения кренов и т.д. Машина на дороге совершенно другая, только немного колейность и чуть по жесче.

 

У товарища на паждеро при пробеге 17000 отказали тормоза и он улетел в отбойник на ТТК. Больше ни у кого из знакомых желания купить паждеро не возникало.


сам езжу сейчас прадо 120 до этого был прадо 90. и та и та в принципе отстой - но у меня 2.7 правда. вообще не разгоняеться, не тормозит не перестраивается. это в сранении например с lx470

не советую эту машину никому, и ща буду продавать.

 

У товарища на паждеро при пробеге 17000 отказали тормоза и он улетел в отбойник на ТТК. Больше ни у кого из знакомых желания купить паждеро не возникало.


сам езжу сейчас прадо 120 до этого был прадо 90. и та и та в принципе отстой - но у меня 2.7 правда. вообще не разгоняеться, не тормозит не перестраивается. это в сранении например с lx470

не советую эту машину никому, и ща буду продавать.

Вот я и говорю, что обязательны 4 л., классная резина на 20 дисках, - будет и тормозить и разгоняться и перестраиваться (подвеску в спорт режим и вперед).

 

так и есть 4.0 обязательно + с резиной чего то делать на лето ну и конечно подвеску только в спорт режиме катать.

обьективно даже при переходе летом со штатного размера 265/65/17 на 275/60/17 машина стала усправляться ГОРАЗДО лучше. думаю при переходе на 18 а уж тем более 20 диски эффект усилится существенно.



с уважением,

 

про это "просто" вы прочли у журналистов ар, которые уж не знают, как показать свою "осведомлённость" и необычность?

 

можно

http://www.autoprestus.ru/configurator/catalog1/model10/model_step1/index.khtml?model_id=120

в базе 3,2 от 59 419$