Парни, хочу брать E28 m20, отговорите или успокойте!

ну как так не подходит?
http://www.bmwland.ru/tech_inf/oil/oil_new.html
м70 это прочие, как и м30
смотрим лонглайф 98
5в40
5в30
0в40
в принципе можно из этой таблички брать че нравится и не парится

 

<Дима193> не даст мне соврать, если хотите спросите у него, или встретимся покажу! езжу с середины января месяца с масленой лампочкой, ежедневный пробег около 100 км, интенсивная езда во всех диапазонах.
у меня накрылся масленый насос, а именно клапан давления в нем! заказал новый насос из германии, жду уже третий месяц, залит кастрюль 5w40/ а ваш лукойль так смогет?

 

Когда у меня накрылся насос я поставил машину в гараж и починил его. А не валял дурака катаясь на лампочке давления)))
Лана я спорить не буду каждый льет чего хочет )))

 

да нет просто двигуну каюк, капиталка уже запланирована на май, как не крутись!

 

в нормальном моторе ничего не стареет. У меня как был двигатель чистый, так все время и чистый и отложений нет никаких. Масло меняю через 7 тысяч.
Все это бред. Вот если двиг изношен, то там и супер масло не поможет, отложения будут.
Или даже если двиг исправен, но не менять масло по 15 и больше тысяц, то тоже отложения будут.

 

Про масло тема баянище, лучше отдельной темой потрещать, сейчас понапишут страниц на 50))

 

ты при каждой замене масла двиг разбираешь чтоб посмотреть есть ли отложения или как по другому определил?

 

kifa, а износ силового агрегата учитывать естественно не надо? он случаем не вечный?

 

если пошел износ двигатель чинить надо а не масло погуще заливать
я так понимаю ты щас про всеми любимое 10в60 спорт которым угроблен уже не один мотор

 

нет. это масло совсем для другого...

 

у каждого мотора существуют допуски в каждом узле трения в пределах которых он абсолютно нормально функционирует.и продукты которые заливаете в мотор когда он совсем новый и про последующей эксплуатации по мере приближению к максимально допустимому значению вязкость масла следует повысить.
Это максимально просто я объяснил.

 

на немецких моторах можно долго ездить, если их не морить специально, то они и по 400 тысяч до капиталки проходят, 6-ти котловые точно.

нет, один раз во время смены масла клапана регулировал, второй маслосъемные колпачки менял, вот и заглядывал под крышку оба раза. И там ЧИСТО, отложений нет нигде, если тряпочкой протереть делать от масла,то она блестеть как новая будет. При этом, хочу вам сказать, двиг скоро будет капиталится, потому что как минимум ГБЦ мертва, а при люфте клапанов в направляющих по идее низ сношен тоже должен быть, хотя, вскрытие покажет

 

Они ходить перестают когда аккумулятор отключаешь, делай выводы

 

полностью согласен. от батареек только межсервисный пробег работает, все остальное аккум

 

сделай фото всего колеса!
а колпочков у тебя нет на всех колесах?

 

http://bmw.autocats.ru/parts/E28/Sedan/Europe/520i-M20/LHD/M/1983/june/browse/wheels/
Посмотри вот это

 

Часы я тебе скажу, что пеочти 100% исправны, у тебя аккум отсоединен.
Батарейки находятся глубоко: тебе надо щиток приборов снимать, они к нему сзади припаяны. Но я тебе это не рекомендую делать. Эту фишку ссделали для расп..здяев, которые будут забывать менять вовремя масло. Ты не из таких)
Как полезешь под панель приборов спецом, так заодно и сменишь, а спецом туда лезть для этого не стоит.

 

на е30 через СИ плату ,на которой стоят эти аккумуляторы(учти при замене) подключены тахометр и указатель температуры.Если на е28 по другому и всё работает нет смысла их менять.

 

у меня например, все работает, кроме oil service, и батарейку менять я как-то не собираюсь, хотя пора бы. Полюбому полезешь что-нибудь одно ремонтировать и оно за собой еще и еще потянет...

 

значит причина не в батарейках

 

у меня батарейки точно посажены, поэтому сначала надо батарейки заменить

 

здесь все диски
http://felgenkatalog.auto-treff.com/

 

это и так понятно

 

они у тебя родные, замерь диаметр (примерно) колпочка. должен быть 171
вот 36132225623