Парни, хочу брать E28 m20, отговорите или успокойте!

В принципе одного из них достаточно )))

А зачем расходомер если карб? По идее расходомер отключен должен быть вместе с мозгами и прочим

 

я не знаю, как с БМВ, но может достаточно просто протянуть головку? мне на Опеле помогло.

 

ты пишешь прям какие то страшные вещи?

 

фигня это..снимай головку заодно ее переберешь иначе 2 месяца будешь возится кроить а потом все равно снимакешь. со старыми ведрами пговорка "кроилово ведет к попадалаву" никогда не врет

 

для начала пусть специалист динамометрическим ключом головку пройдет.

 

эт ты еще на 34 или 39 не ездил...))))

 

Компрессию померить. Но лучше про расточку и не думай, одни поршни 2/3 твоей машины стоят )
Масло сильно прям льется штоли, прям литрами? Может провести к месту утечки шланчик, а второй конец в маслозаливную горловину? Нехай циркулирует )))))
А если по теме, то течет получается с одного угла? Как бы головка кривая не оказалась, ты её взгреть не успел случаем?
Напишешь сколько за замену прокладки возьмут?

 

Компрессию померить. Если не трясется, то нефиг и лазить в поршневую, по расходу масла необходимость замены колец щас тоже не определишь конечно

 

Масло может "расходоваться" на полив дороги. Сначала надо убедиться в отсутсвии течей, а потом искать расход в угаре через поршневую

 

Привет, Олегу больше не звонил. Если отключен то надо зъездить к нему

 

а че ты протянуть не хочешь попробовать. дело плевое, но возможно поможет.....

 

ты бы хоть для порядка написал бы, на какой километраж сколько масла залил? а-то одни нервы и никаких фактов. мож дело не в "капле, которая висит"? если хавает литрами, то при утечке у тебя лужа в гараже должна быть. или на стоянке. а если лужи нет, то поршневой возможно хана....

 

В смысле "всё сожрало" )

А ты де такую дорогую прокладку нарыл? В экзисте Elring 498 рупий

 

так ему чем дороже, тем лучше)))))

 

почему ты обходишь молчанием мое предложение протянуть? это не больно)))) и не дорого. машину с темной историей, коей является твоя, вполне мог ковырять какой-нибудь дятел из местных. и вполне мог : 1. тянуть не по схеме, 2. слабо тянуть, 3. поставить растянутые болты\шпильки..... в общем вариантов много. по симптомам, работает прилично и сырая одна стенка мотора, очень похоже на такую работу дятла.....

 

неисправная поршневая и текущая прокладка никак не связаны. в любом случае, если грамотный человек с хорошим ключом будет делать, ничего не сломает.

 

а знающие люди смотрели? может банально клапанная крышка течет?

 

Может этот чел твою голову и прикручивал? Потому что тот, кто хоть раз тянул 12+ кило никада не поверит что эту прокладку могут картерные газы выдавить

 

блин сменить прокладку 3 часа работы в гараже а уже неделю обсуждаем )))