Пеликан-праймари не меняют расходники?

А чо дырку нельзя просверлить?
Я б с Волжаны поставил,чтоб не переживать

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...li-filtry-i-maslo.378426/page-8#post-11205385.
Может тут пеликанить?

 

Кто?
Зачем?

 

Я правильно понимаю Ваше сообщение, что руководство Пеликана признало факт воровства со стороны своего работника? Как развивается процесс?

 

Это писец парни, вы лучшие.Я бы запретил автокредиты без тщательной экспертизы у психиатра.

 

Может, муравьев под капот специально накидали, отомстить хотели?

 

У меня вроде даже в заказ-наряде статья такая была "очистка воздуховодов".

 

Не думаю, проще под коврики насцать.

 

А на основании чего это они, вдруг, решили снова поменять масло?
На основании Ваших подозрений, изложенных в виде досудебного письма?
Или просто так, вдруг взяли и позвонили: А давайте мы еще раз поменяем Вам масло!

 

Ну то есть была письменная жалоба в представительство?
Они официально признали, что ОД Пеликан обманул клиента и не заменил масло? Получив при этом оплату за не проделанную работу?
И в связи с этим БРТ направило клиента обратно в Пеликан менять там масло?)
Как-то невероятно, честно говоря.

 

Процессы в CRM работают проще: на горячую линию представительства (ГЛП) поступает жалоба Клиента с описанием и конкретикой, ГЛП создает задачу с номером и пересылает дилеру (Д). Службы клиентской поддержки Д передают эту заявку в ответственное подразделение Д, которое либо дает мотивированное возражение (реже), либо делает некоторые шаги в сторону клиента, и обратно по цепочке передвет инфо в ГЛП. Как правило, ГЛП пару раз теребит Д до момента полного удовлетворения Клиента, после чего закрывает задачу. Сроки и процессы прописаны у каждого производителя свои, но принципы - одинаковы.

Жалоб-то не так много, загрузка сервисов сейчас не слишком высокая, так что помочь Клиенту, чтоб он был спокоен, для Д - рутинная задача...

 

Спасибо, познавательно...)

 

тоже менял масло в Пеликане, тоже у этого мастера, Зацепин Дмитрий.
масло брал у них
в заказ наряде и счете сразу обратил внимание - выписано 7 литров, но хитро - 5 литров из бочки, 2 литра фляжки по литру
просил зачем - чтобы мол продавалось и такое масло и такое
замену лично не контролировал

почитал тему, и както закрались сомнения.
проверил масло в двигателе по щупу - все черное, но дизель, и уже проехал гдето около 500-700 км.
Вот думай тут..

 

"...И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет."
(c) М.Булгаков

 

берите масло сами и сидите на стульчике при замене. Само т.о. ведь не так долго длиться, как мойка и ожидание вьезда, приёмщика и т.п.

 

За какие деньги дилер будет помогать клиенту?
Вы про меценатство-то не фантазируйте, судя по вашим словам из-за низкой загрузки сервиса должна быть 100% удовлетворённость клиентов, а это не так.
Не всё чинится, что должно чинится, не всё меняется, что должно меняться.

Вы в процессе забыли написать, что потом дилер замены согласует с БРТ, и ГЛП (откуда эта фэйковая терминологая кстати?! там Customer (Interaction) Service - СIC) и CIC такой власти -"теребить дилера" не имеет, дилер - суть - безвольная франшизная прокладка с руками слесарей и розничными продажами, без воли БРТ они сами (за свой счёт) мало что могут поменять, поэтому процесс возвращается в БРТ. Справедливости ради уточню, что CIC - это отдел БМВ Банка, а не БРТ

 

Дефуз, ты со мной тактику конкретно БМВшную хочешь обсудить? Так я её не знаю, по мне так ГЛП, и в Африке - ГЛП... А уж как этот горелый литовский перевертыш отдел на самом деле называется - абсолютно не важно, я же принцип описываю, а не конкретные процессы и службы. А уж банк их тянет, служба безопасности, церковь, маркетинг или сторонний кол-центр, это частности...

 

ппц, такое ощущение, что кругом сплетники.
ладно бы за руку поймали, а то одни догадки и предположения. как бабки с семечками у подъезда
ни кому доверять нельзя, ка жить то ? постоянно в подозрениях, так шизиком стать можно

.. жить вредно, от этого умирают...


или это способ с помощью покупательского экстремизма нажить себе дополнительную халяву (не осуждаю, раз есть дырки в бизнес процессах и законах, можно пользоваться)

но главное не остаться пид (плохим человеком)

 

Я с тобой хочу обсудить:
1) полезность твоего камента (что человеку даст знание принципов? если есть установка "чинить", то чинят, а если нет такой установки, а есть биллютени-отписки "стук этого узла не несёт опасности для жизни", то и знание каждого звена цепи процесса - ничего не даст)
2) достоверность твоего камента (если уж взялся просвещать, то просвещай достоверно, а не дезинформируй)
опционально 3) умение признавать свою неправоту, которого так не хватает вам с вашим двуликим... дублирующим другом

 

1) косвенные улики
2) вы так рассуждаете пока не коснулось именно вас, я бы посмотрел как вы будете в пользу дилера трактовать свои подозрения, видя повсеместную некомпетентность различных работников дилерских центров.

Я 5 раз был у одного дилера на Ярославском шоссе, с проблемой "чавкающего кондиционера на F10"... на этот 5ый раз я узнал, что сотрудники дилера даже не создавала инцидент за все 4 моих визита и не отправляли ничего в Пуму, потому что "им стыдно перед коллегами из БРТ".... позже дефект был признан массовым дефектом клапана кондиционера на F10...
Видя такую некомпетентность дилера вы всегда будете на его стороне или всё при подозрениях о том, что не поменяли масло - обратитесь к нему?

 

Я так понимаю, в тебе просто бурлит дух противоречия, и не более того, поскольку смысловой нагрузки твой текст не несёт...

 

Твои посты здесь смысла мало несут, это 100%.
То, что у самых разных диллеров не всегда меняют и/или не в полном объеме - факт(при мне у 2х разных диллеров (автодом вернадка и один ныне не существующий) после замены по щупу масло было черным). Другой вопрос почему - тут все не так однозначно.. скорее всего обычная лень..

Но клиенту какая разница почему это происходит ? Важен конечный результат.

То, что мастера приемщики упоротые в 99% случаев - факт, бесполезно что-то им объяснять, адекватно можно говорить только с инженером который главный в рем. зоне. Приемщики же будут до посинения доказывать, что все так и должно быть, всегда. И они это так же делают не потому, что не хотят - просто им пофигу и они мало что знают\запоминают из результатов обращений\ремонтов, опять же обычное раздолбайство.

И в результате этого через 50 тыс км у людей начинаются проблемы - цепи рвутся, масло жрет и прочее..

 

году в 2004-5 когда я покупал е-39 смотрел одну у "мастера приемщика" дилера. после покупки обещал снабжать железками за пол-цены. не думаю что сбыть дорогую ходовую деталь большая проблема. достаточно иметь несколько знакомых гаражников и десяток друзей на марке. хотя они может со склада как то носили не вникал. вот в кэмп, знаете наверное такой магазин, одно время со склада таскали и продавали налево, знаю абсолютно точно.

 

Слышал в СПб при замере масла в двс, сливали не все. Разницу в карман. Человеку сказавшему верю. Для себя решил смотреть лично как стекает последняя капля из карьера. Вот только гарантийных машин ещё не имел, но это от бедности.
Наблюдаю процедуру в дружественных "гаражах".

 

Что ты подразумеваешь под "упоротые"?

 

А в итоге все эти обещания "в два раза дешевле" чем закончились? Купил у него "в два раза дешевле" хоть раз, или всё закончилось покупкой в -20% от розничной дилерской цены?