Е60/E61 Передняя подвеска - посторонние звуки (скрип, хруст, стук). Единая тема

Менял в прошлом году в начале зимы.. Ездил всю зиму кайфовал тишиной..Проехал 20 тыс..
Сейчас опять появился звук от втулок.. Каждую зиму чтоль менять..

 

аналогичная ситуация! кроме втулок стабилизатора дубеть на морозе и стучать нечему...у меня кстати, сами втулки и стойки стабов новые. трабл тоже исчезает через 15-20 минут езды. выезжаешь со стоянки как на телеге убитой, аж люди оборачиваются, только тонировка от стыда и спасает

 

такова особенность конструкции е60

 

не только бмв,а еще мерсов и т.д.на мазде менял два раза за сезон.
п.с.на ДД не скрипят.
есть решение вопроса,если интересно могу расказать.

 

Ну конечно интересно!

 

вариант первый,времен начала ввоза,отсутствия з.ч.и т.д.-пред ус-кой новых подкладываеться два слоя камерной резины либо тонкий ремень.ходят реально дольше.
вариант второй-есть такой замечательный материал-полиуретан.я заказывал на мазду 3 мпс(кто знает,там скрип пипец),так как у них формы не было,я выслал им по одной оригинал и первый комплект они мне прислали бесплатно.при правильном монтаже(ЗАТЯЖКА В ПОЛОЖЕНИИ НА КОЛЕСАХ,это важно) ходят намного дольше.заказывал на полиуретан.ру,новосибирск помоему,если надо пороюсь могу найти.
п.с.недостаток полиуретана-несколько потеря управляемости,даже нетак,короче не знаю как выразить.вобщем при работе стаб.сперва прожимает втулку а потом начинает работать.справедливости ради могу сказать что заметил это толькоя,все отзывались хорошо об них.
кстати в будущем был опыт на той же мазде эксплуатации стабов(немецких,американских и японских) тюниных,проблемы те же что на стоке.

 

что-то из резинок

 

Внутри салона?

 

в подвеске

 

Вчера опять ездил проверять подвеску - всё в норме.

 

После того как поменяли покругу стойки стабилизатора тоже появился ощутимый стук по днищу в сильные морозы(от -25 и ниже). Проявляется только при езде в перевалку. Поездишь полчасика и пропадает.

 

У меня тоже есть стуки в подвеске... За три года что только не менял, стук не пропал... В итоге забил)

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...E%E4%E2%E5%F1%EA%E0+%F5%EB%FE%EF%E8%F2&page=3

 

Ни во втулках дело, пружины на правую сторону более жесткие надо ставить. На американских форумах народ нашел решение, а БМВ о своем браке с подвеской предпочитает помалкивать.

 

Значит вообще не подвеска стучит

 

Стучит левая стойка из за нарушенной развесовки и перевеса на правую сторону.
Завалите машину в крен на левую часть и проедьте по неровностям. Подвеска отработает идеально мягко и безшумно.

 

Тоже скрипеть начало. Но буквально первые 10 км.

 

втулки стаба, типа.
потом подвеска прогревается.

 

Это есть во всех E60! Проявляется во влажную погоду! Это втулка стабилизатора....все нормально fun when you drive

 

Ну вот масло соберусь менять (осталось всего 2к), попрошу подтянуть
Впрочем, меня не сильно беспокоит, главное чтобы не отвалилось ничего

 

заодно попроси подтянуть распорку под капотом

 

УРА!!! Я решил проблему причем не заменой запчастей на новые (это не помогает или не на долго), а русским способом. Снимаются втулки стаба, которые на внешний вид в норме, покупается паронит 1мм толшина, вырезается по внешнему размеру втулки и зажимается на место. НЕ СТУЧИТ в любую погоду .

 

как по мне так зимой, первые 20-25 минут скрипит и бьет просто все что можно пока подвеска не прогреется до нормальной температуры а серьезная неисправность даст о себе знать в любом случае

 

Масло менял, диски менял, а по запарке забыл попросить подтянуть. Но на след. неделе менять стойки, вот тогда и попрошу.

 

Ребята, подскажите. У машины пробег 47 тысяч км. Спереди что-то стучит при наезде на кочку вне зависимости от температуры.
Поднимали машину и приговорили шаровые, но, блин, мне мастер не понравился и я ему тупо не верю.
Что кончается в первую очередь на подвеске е60? ПП, если это важно...

 

шаровые запросто могут стучать при движении по неровностям

 

Ок, тогда поменяем их. Жалко будет, если не они.


Под номером 12 мне приговорил.

Можно еще вопросик?



Под номером 4 сайлент, который нижний (надетый на трубу) должен быть мягкий или жесткий? Ломиком он мне его ковырял и он оказался "мягким" и даже сказал, что он у меня порвался, но этот "порвался" заключался в идеально ровной линии по периметру сайлента внутри и я предположил, что так и должно быть и вообще он выглядит более-менее на мой взгляд...

 

важно съездить в другой сервис, проверить, если диагноз подтвердится, поменять, что сказали

(мастер не должен нравится, он должен квалифицированно чинить авто)

 

автор, в твоем случае есть ОД (официальный дилер), проверь авто...

ты действительно думаешь, что по твоему описанию поставят диагноз по ходовке?

 

разумно.
еще может быть шаровая рычага 15.

под номером 4 интегральный рычаг.
при его износе зад машины может шнырять, также может появится скрип сзади.