перспективы купить Highlander официально есть?

Я думаю, эта выборка основана в основном на "откатах".



Добро пожаловать в Россию, сынок. (с)
P.S. Ничего личного.

 

Если кругом мерещатся привидения, то это не означает, что они существуют в природе.

Речь шла не о закупках, а об эксплуатации, которая может быть либо проблемной, либо нет.

 

Что вам в управление втюхали, то и эксплуатируете. Не думаю, что эксплуатация Вольво, Фольцвагена или Таёт, была бы проблемней, чем эксплуатация Фордов.

 

Всё вышеперечисленное имеется. Сравнивая же "перехватчики" (W211 и Мондео 2.5Т), надёжность явно не в пользу Мерседеса. Увы и ах.

 

Охотно Вам верю! Ситуации бывают разные, может на Фордах никто ездить не хочет, поэтому они и не ломаются. Вас, вон на Мерседесе возят, Вы тоже можете сказать, что у нас Форды не ломаются, а Мерседесы ломаются. Только одни стоят, а другие катаются.
Я не говорю это про конкретно Ваш случай, я говорю, что вопрос статистики нужно рассматривать в целом, а не частный конкретный случай.
Что-то, мы в обсуждении уже очень сильно отступили от темы Хайлендера и перспективы его покупки . Так можно и предупреждение получить....

 

а что, стоят одинаково?

 

почти на полмиллиона дороже он стоит в базовой комплектации

 

вот ты специально такую подборку сделал, чтоб выиграть в одни ворота...

 

а вот так зря Вы

 

Вадим, а ты что ещё в одноклассники к ним с сопоставимыми ценами запишешь?

 

среди всех одноклассников наверное конкуренты только паджеры и патфайндеры... возможно корейцы (тот же мохаве), но у нас они не в моде..
из конкурентов выше классом и ценниками ушли туареги и диско...

 

я имел в виду, что твоя потенциальная машина явно лучше
а можно сравнить с любым авто близким по стоимости - вопрос требований и предпочтений;
вот я бы, например, ХЗ даже не смотрел в качестве альтернативы, а кто-то - наоборот

 

Паджеры-Патфайндеры это внедорожники с блокировками и пониженными передачами, а не кроссоверы! Для них конкурент Prado и 4Runner.

 

это зависит от требований: например, в общем, мне нужен полноприводный универсал - при этом и пат, и паджеро, и хайлендер, и 4раннер меня могли бы устроить.
- просто более широкий класс "полноприводные универсалы"

 

в 90% случаев покупают размер и тут важен ценник... блокировками большинство покупателей не пользуются...
прадо дороже. там уже и туарег и диско смотреть можно.
а вот в ценник хайлендера - паджеро и патф укладываются

 

Конечно в одной цене все машины человек посмотрит.
Но уверен паджера (есть) не конкурент по отделке и плавности горцу (блин никак не доеду пощупать), плюс горец симпотнее уж по салону точно

хотя блокировка и вообще то что падж аццкий говномес - мне душу чаще греет чем тяготит

зы. пат имхо вообще не машина. это должен быть пикап но не это.

 

Рустам, Пат едет много интереснее Паджеро в плане управляемости!

 

не верю (с)
ездил я на нем, мало правда, только негатив. То что сзади места как в жигулях - отдельная песня.

зы. хотя может впечатление подпортил мёртвый 2,5д

 

"изобретение" маркетологов...

не может внедорожник не иметь рамы и мостов, имхо.

так что, все они - большие паркетники...или - полноприводные универсалы(с)

 

Какой клиренс у Хайлайндера?

 

Скажем так, что на бездорожье они заедут гораздо дальше кроссоверов прежде чем сесть, а на трассе на столько же менее управляемы и динамичны!

 

203 мм, т.е. такой же как и у Х3 и на 2 см больше, чем у Honda CR-V.

 

Неплохо

 

повторюсь. эх туда бы бодрый дизель...


зы.мож м57 заколхозить!

 

Нет в жизни счастья!

 

Столько написали, уже забыл кому и что отвечать
1. Надежность не единственный критерий оценки, где надежность там минус в управляемости.
2. Против Чпокуса 2 ни чего не имею, однако после того как проехал на нем около 1000 км по трассе, сев в сою бывшую Е39 понял что такое нормальное авто, но Форд надежнее ктож спорит, но тут кому что.
2. Не знаю чем Хайлендер заслужил такие дифирамбы, когда сел в него, все косяки салона Камри сразу же кинулись в глаза и пластик там ужасно жесткий.
Если уж на то пошло, Хендай ix55 на много интереснее и дешевле, и пластик там путевый, и коробка 6-и ступка и дизель есть. И по поводу Паджеро и Патфайндера, да машины другого класса, т.е. выше, но стоят как Хай и спрашивается нафига он тогда нужен ?

 

У тебя прямо какой-то Тойота-комплекс! Докатились уже до Хундая, как до вершины автомобилестроения, а Патфайндер в классе возвысили до Лексус!

 

нива и луаз - не внедорожники?

сплошный маркетинг везде.

 

Хундай, конечно, голова, ещё ссанйонг...
а какой лексус так высоко, что до него не дотянуться и в чем?- ао я пропустил сравнение пата и лексуса

 

Ездил на тестовом. Руль от камри, пластик еще хуже, особенно убила средняя спинка заднего сиденья, очень дешево смотрится. Не понравилось водительское сиденье-выталкивает спинка, неудобное. Едет хорошо, упруго, ничего не скрипит, шумка гуд. Тормоза как у всех тойот-ватные, но дело свое делают. Бардачок пластмассовый, впрочем он у них у всех такой, включая 570 )) Имхо-для своей цены гуд машина , паты и паджеры курят в стороне.