Первые "цифры" на новую М5 (2017-2018 г.)

Тем не менее, если е43амг это последняя модель перед е63(я не в курсе просто, на е500 я закончил особо следить), то именно ее и надо сравнивать с м550. А то что она не едет в сравнении с ней, ну, это проблема мерса.

 

На настоящий момент есть е43, е63, е63s
На е43 трёхлитровый мотор. И аналог вроде 540.


М550 - n63. 4.4л, аналог Е63 - м177 4.0л

М5 - s63 4.4л, аналог Е63s - m177 4.0л

Потом ещё появиться

е63r, аналог м5 компак

Е63Black series, аналог М5csi

В ближайшее время е43 заменят е53. Там будет новый рядный 6 цилиндровый мотор м256 с объёмом 3 литра. Без навесных агрегатов. С 48 вольтовым питанием. Электрическим турбокомпрессором и прочими фишками. С мгновенным откликом на дроссель. Вот он и будет конкурентом м550.
Простую е63 упразднят за ненадобностью.

Не та цена, не тот цвед и диски, это проблема бнв. Не нравится цена, можно конкурировать с маздами и фордами.

 

сравнивать м550 с е63 нельзя, 462лс и 571лс, как бы не кажется идиотизмом? м550 это м перфоманс, а не полноценный М

е43 хоть и амг, но это недоразумение, а не машина, по факту она ближе к м550, 408лс и 462, но я бы их тоже не сравнивал

м550 - у мерса нет конкурента, если бы оставили е500, то был бы он, мощность как раз была бы схожей
е43амг - ублюдина, не имеющая к литере АМГ никакого отношения, по сути тоже нет конкурента, но может с 540i погонять у которой 326лс
е63 213 571лс = м5 ф90 600лс
е63s 213 612лс = м5 ф90 комп пак ~ 620-630лс
е63r - пока мифический автомобиль, якобы около 700лс и у него не будет конкурента пока бмв не родит m5 gts например, тоже со схожей мощностью

 

Я понял, что вы на себя одеяло тянете. Каждый высказал своё мнение, все остались при своих.

 

да вроде ничего не тянул, поправьте меня, если я где то ошибся?

с63 конкурент м3/м4
с63s конкурент м3/м4 cs
m4 gts все ждет выхода с63r уже несколько лет ждет

многие сравнивают м5 с е63s конечно это можно делать, но по идее нужно с обычной е63, понятно что на дороге это значение не имеет, все заезжают друг с другом, просто м5 комп пак еще нет, где то бмв тормозит с релизом, где то мерседес, это нормально, но и там и там есть обычная версия и есть более мощная

 

Канешна нельзя сравнивать в лоб многие вещи в бнв и мерса, они просто не сравнимы в силу разных маркейтинговых стратегий брендов. Даже логотипы амг и эм имеют не совсем параллельную направленность.
Да, согласен - е43 это убого и мотор там древнючий. Но ведь скоро премьера е53 с новым трёхлитровым мотором. И вот он годиться в конкуренты М550. Хотя, мне до сих пор не понятно, почему эм 550, не эм. Хотя тот же полный привод, тот же кузов и мотор того же объёма в том же кузове. Прямо дикость какая-то.
Ждём официальных сравнений на трассе. Делить на лассы можно годами.

 

Да никто не тянет на себя одеяло))) Я же сразу сказал что не имею к этому отношения(сравнение), мне все равно. Есть просто логичное позиционирование, одна модель отвечает другой исходя и некого дерева моделей. Ладно, удачи вам сравнивать моторы, а не помодельно.

 

Ну 550 f10 тоже была полноприводная и с двигателем того же объема, почему же её никто ставил в конкуренты е63?

 

Дождитесь вы уже живые машины.

 

потому что м550 это разработка отдела м перфоманс, там нет ничего общего с эмкой, кроме одинакового обьема мотора 4.4
там стоит мотор н63tu2 это абсолютно другой мотор в отличие от s63m, который ставится в м5 ф90

 

м550и на 462силы конкурент е63 на 571силу?!! по цене наверное тоже?!) забористую травку ты шмалишь)))

 

Мы уже на ты перешли?

 

Она потому не эм, что Ее не производит это отделение. Ее нет на сайте даже. Что непонятного?) в 1м стоял мотор, как в 135 ) от этого ведь 135 не становился эмкой. Точно так же с м3, там мотор, как на 335. Но от этого 335 не становится конкурентом c63.

 

Посмотрел М5 вживую: машина ниачем.

 

Ну все, тему можно закрывать

 

В черном на коньяке будет традиционно очень хорошо, а вот торм. скобы сзади не простительно

 

с 1м согласен, а вот в 335 и в м3/м4 совершенно разные моторы

 

У Юрия все моторы одинаковые, если один объём, одинаковое кол-во цилиндров и турбин)

 

А в этом есть логика, правда?
И когда на багажнике написано эм, то для человека непосвящённого в маркейтинговый бред, что это должно означать?
Не всё в порядке в вашем королевстве.

Изучал в своё время болячки бмвэ моторов. Знаю, что на эм, те что ЭМ ставят эс моторы.
Ездил на е32, там был м70 и механикой. Ездил на е39 525 мотор уже не помню..наверное м54.. А да, ещё была е46 1.9 с половиной цилиндров в салоне, это помню.

 

Внешне она практически не отличима от обычной пятерки.
Тормоза керамику можно будет и на 550 заказать как опцию.

В салоне кроме двух красных кнопок обычная пятерка.

 

С55 и н55 очень сильно отличаются.
У с55 жидкостное охлаждение, 2 тнвд, 2 турбины, другой блок, поршни (и это я на вскидку написал, там их больше) - с чего они вдруг одинаковые то?
С б58 ещё меньше общего.
ПС или это юмор такой?

 

на 550 нельзя поставить керамику с завода

отличий на самом деле достаточно, точно так же можно сказать, что е43 и е63 одинаковые, но это в корне неверно

 

и давно у нас на е43 и е63 стоит тот же 4.0? или коробка одинаковая?

 

Да то что пятерка и м5 технически разные также как и е63 и е200 это понятно,
НО внешне то фиг отличишь, а денег просят нормально

 

Мы поняли, эмок не было.

 

Теперь объясните Юрию, что 550 и м5 не одно и то же и что s63 это не n63)

 

А в этом есть логика, правда?

Зватит гнать, давно понятно, что какой-то из них более надёжен.

 

Сожеления по этому поводу не испытываю. Бнв не моё!