Первые "цифры" на новую М5 (2017-2018 г.)

Ну он и легче, что выше на фото, весит больше 2-х тонн

 

вверху страницы ф90 м5 комп пак, которая легко расколет время этого недОкупэ....хотя роскошного и красивого!!!

не знал про это время....что и требовалось доказать, м5 быстрее не только по прямой, но и на трэке!

 

Все, можешь спать спокойно)

 

теперь да!) и ты ложись)))

 

7,45 едет ешка универсал!!!

 

Что-то мне кажется или скорости в быстрых поворотах низкие? Флюгплатц 166, там по-моему все 180 едут, а новые поршики гт 200...

 

Да я же написал, пилот так себе.

 

Это чтоб на комп паке, супер время показать.

 

Для него будет прямой конкурент, М8 Gran Coupe

 

согласен не я его начал пихать в прямые конкуренты м5!)

 

для справки, е63с универсал едет кворт те же средние 11.2с с выходом 200!
Хокенхайм универсал 1.11.6с, седан 1.11.3с
Саченринг универсал 1.36.4с, седан 1.36.5с(!!!)
так что если седану удастся скинуть хотя бы 3сек с времени универсала на Нюрбринге- это уже будет достижение, но всё равно медленнее м5! я уж молчу про ф90 м5 комп пак....)

 

Кстати, наверное аналог для комп пака вот такаой Edition 1 от Мерина? Но он правда только на новом GT.

Самая впечатляющая на данный момент версия хэтчбека Mercedes-AMG GT — это 63 S 4Matic+. Но для тех, кто хочет чуть-чуть «погорячее», немцы разработали серию Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ Edition 1. Правда, мотор тут аналогичен 63 S («твинтурбовосьмёрка» 4.0, 639 л.с., 900 Н•м), однако оснащение интереснее. В такую комплектацию включён ряд опций, за которые в прочих AMG GT пришлось бы доплатить, плюс добавлены оригинальные штрихи.

 

Эдишн1 и так был у е63с!!! моё мнение, w213 выпускается с 2016г, в 2019г будут плановый рестайлинг, в котором закономерно поднимут отдачу моторов, просто е63 будет порядка 600сил, а С-модель как раз эти 640сил и 900н/м, чтобы конкурировать с более свежими м5 и м5 комп пак! а там уже и новая рс6/7 не за горами, конец 2018! к бабке не ходите, просто рс будет порядка 600сил, перфоманс около 650.....

 

Edition 1 это наклейки на кузов и все.
И это не версия AMG GT, это совсем другая машина - AMG GT4 (CLS63). Ничего общего с AMG GT там нет, это сраная ешка псевдо-купе.

 

Ну как я и говорил База компетишен 7.660!
Вот и лям)

 

База у м5компетишн и м5 разная?!

 

м5 привезла е63с 1.5с на полторы минутном трэке....и это ещё даже не Компетишн!)

 

Итого фул м5комп будет 10++

 

Или 150$.

 

Так у вас ещё и норм цены((
У нас средненькая М5 на 19 колесе 180-190$ а фул это 210-220$

 

У нас просто цену базы на М5 сильно подняли, старая была 117 евро, а новая, если не ошибаюсь, 140. Думаю, что в следующем году все вернётся на круги своя.

 

Ну и 10+ - это никак не 150 долларов даже при курсе 62.

 

Ну да, это аж 160$
Да какая разница что у нас там подняли, базу или опции!
От итоговой цены не легче!
Лично меня ну ни как не отпускает осознанее того что надо отдать 200+$ за БМВ 5 серии.
Да, это топ М5, но это все равно "пятерка бмв"

 

У нас целая служба такси "Бавария" ездит на новых пятерках.

 

М5 я всегда воспринимал иначе, а от ешки так и веет такси.

 

Это фул. База дешевле.

 

Е63эс седан, 7:36 ринг, бмв опять мимо

 

Что вы сравниваете?
AMG GT и AMG GT4 - это две разные машины. Суперкар и CLS (ешка).
Понятно что вторая никуда не едет, а первый имеет потенциал из 7 на ринге (7.10 это чипух за рулем проехал)

 

Дима, а откуда это время? Где его посмотреть?
я думаю, что будут еще времена на Ринге у М5, это же спорт ауто проехали, кто-то еще проедет, может секунды 3-4 скинет.

На Хокенхайме М5 и Е63S в один день тестили, причем М5 на Пирелли П-Зиро, а Е63S на Пилот Спорт 4С (думаю не нужно объяснять разницу между этой резиной) и М5 навез ешке с приставкой S 0,7 секунды с круга, который проходится чуть более минуты...
Это весьма показательно...

 

Я не про комплектацию, а про курс